Buzz
Phi cơ tiên tiến với giàn chống đầu độc đáo
X-66A là một chiếc máy bay thử nghiệm thuộc dòng Truss-Braced Wing (TTBW) có tốc độ chuyển động gần với tốc độ âm thanh, được phát triển bởi NASA và Boeing với mục tiêu hướng đến hàng không bền vững và giảm thiểu khí thải.Trong chương trình Thử nghiệm Bay bền vững của NASA, hãng Boeing đang phát triển một máy bay thử nghiệm đặc biệt với công nghệ tiên tiến nhất.Phi cơ X-66A được chọn làm biểu tượng cho nỗ lực chung của ngành hàng không vũ trụ trong việc giảm thiểu phát thải khí nhà kính.Được đặt tên theo kế hoạch của Nhà Trắng, X-66A đánh dấu một bước quan trọng trong hành trình đạt được mục tiêu zero khí thải vào năm 2050.
Máy bay loại X được sử dụng như một bước đệm để kiểm tra và đánh giá các công nghệ mới, mở ra tiềm năng tích hợp chúng vào các mô hình máy bay trong tương lai.
Boeing và NASA đã công bố hình ảnh độc đáo về mẫu máy bay thử nghiệm X-66A với thiết kế đột phá. Đây được xem là bước đầu tiên cho dự án phát triển máy bay mới của Boeing trong thập kỷ tới.Ảnh minh họa từ Seattle Times giới thiệu về máy bay thử nghiệm X-66A và tiềm năng của nó trong việc định hình tương lai của ngành hàng không.Máy bay thế hệ mới X-66A đã chính thức ra mắt với thiết kế hiện đại và độc đáo.Đột phá thiết kế của X-66A
Dự án phát triển máy bay biểu diễn X-66A TTBW đã đặt nền móng vững chắc bằng việc tái chế và cải tiến phi cơ MD-90. Việc chuyển đổi hai chiếc máy bay này từ Delta Airlines đến cơ sở của Boeing tại Palmdale đã chính thức bắt đầu từ tháng 8 năm 2023. NASA thông báo rằng quá trình tái chế đã diễn ra tại sân bay Victorville, California, trước khi chúng được chuyển đến Palmdale để tiến hành các bước chuyển đổi cần thiết.Chiếc phản lực MD-90 đầu tiên sẽ được dùng để lắp ráp một mẫu máy bay với bộ cánh có khung này. Thân máy bay sẽ được điều chỉnh và rút ngắn, đồng thời sẽ thêm vào các cánh mới. Chiếc MD-90 thứ hai sẽ được sử dụng như một bộ phận thay thế.Theo thông báo của Boeing, các phi công từ các hãng hàng không tham gia sẽ thực hiện một chuyến bay mô phỏng để đánh giá các đặc điểm của X-66A. Đội bảo dưỡng và vận hành hàng không cũng sẽ được tư vấn trong quá trình cải tiến MD-90.Kế hoạch thử nghiệm dự kiến sẽ được tiến hành trong những năm 2028 và 2029 tại Trung tâm Nghiên cứu Hoạt động Bay Armstrong của NASA ở Căn cứ Không quân Edwards, California. Dự kiến nó sẽ được đưa vào sử dụng vào giữa những năm 2030.Đề xuất cải tiến quan trọng này bao gồm thay thế cặp cánh hiện tại bằng một cặp cánh mỏng và dài hơn. Phần thân của máy bay sẽ được rút ngắn và cải tiến cùng với việc thay đổi động cơ.
Một chiếc MD-90 của Delta Airlines, một lựa chọn lý tưởng với phần thân thon gọn, được chọn làm mẫu thiết kế cho dự án X-66A. Ảnh: Wikipedia.Cặp cánh mới sẽ được thiết kế thon gọn và kéo dài hơn với sải cánh lên đến 171 feet (52.1 mét), hỗ trợ bởi các giàn chéo khí động học để giảm thiểu lực cản. Đây chính là lý do mà NASA gọi nó là Truss-Embraced Wing.Cánh máy bay siêu mỏng được hỗ trợ bởi các thanh chống mở rộng có nhịp lớn hơn và tỷ lệ dài-cao lớn hơn, có thể chứa được các hệ thống động cơ đẩy tiên tiến. Điều này giúp giảm các hạn chế gặp phải do không gian bị giới hạn dưới cánh trong các thiết kế máy bay cánh thấp hiện tại.Thiết kế TTBW có thể giảm 30% lượng nhiên liệu tiêu thụ của máy bay và giảm đáng kể lượng khí thải so với máy bay thông thường. Điều này là nhờ vào hiệu suất khí động học từ cánh máy bay cực dài và mỏng, được hỗ trợ bởi các giàn chéo. Thiết kế này giảm lực cản hành trình của cánh máy bay. Thu hẹp độ dày của cánh và kéo dài chiều dài của chúng giúp giảm lực cản và tiết kiệm nhiên liệu từ 5-10% so với các máy bay thân hẹp tương đương. Ngoài ra, vật liệu nhẹ và siêu mỏng trong thiết kế cánh cũng giúp giảm tổng lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Thông tin cơ bản về X-66A. (Ảnh: Seattle Times).Máy bay
Mẫu máy bay thử nghiệm sẽ được trang bị động cơ Pratt & Whitney GTF gắn bên dưới cánh. Cấu trúc quạt tuabin tối ưu hóa tốc độ quay từng cánh quạt của động cơ mang lại lợi ích tiết kiệm nhiên liệu và bền vững.
Công nghệ động cơ tiên tiến GTF Advantage của Pratt & Whitney sẽ được thử nghiệm với nhiên liệu hàng không bền vững 100% trong năm 2022. Trong ảnh là một động cơ GTF của công ty đã được thử nghiệm. Ảnh: Aviationtoday.Hệ thống điều khiển cho động cơ GTF gồm bộ trao đổi nhiệt, bộ điều khiển và bơm nhiên liệu tích hợp, bộ khởi động tuabin khí và bộ điều khiển điện tử, đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn.
Động cơ cánh mở RISE được trình diễn tại Triển lãm hàng không Paris năm 2023, ghi lại trong ảnh của Universe Magazine.Các nhà tài trợ và các nhà thầu tham gia vào dự án.
Dự án này đòi hỏi một khoản đầu tư lớn khoảng 1.15 tỷ đô la Mỹ. Trong đó, NASA sẽ đóng góp 425 triệu đô la thông qua Thỏa thuận Đạo luật Không gian SFD và Boeing sẽ cung cấp thêm 725 triệu đô la để phát triển chương trình thử nghiệm và đáp ứng các yêu cầu về nguồn lực.
Hình ảnh X-66A đang bay được minh họa. Nguồn: Công nghệ Không quân.Boeing đã ký hợp đồng với công ty hàng không và quốc phòng RTX có trụ sở tại Hoa Kỳ để cung cấp hệ thống động cơ đẩy và năng lượng điện cho máy bay thử nghiệm X-66A vào tháng 10 năm 2023.
Dự án sẽ nhận được sự hỗ trợ từ Pratt & Whitney và Collins Aerospace, hai đơn vị kinh doanh của RTX. Cả hai sẽ tham gia vào các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và các thử nghiệm bay của X-66A. Collins Aerospace cũng sẽ cung cấp các thành phần của hệ thống điều khiển cho động cơ.
SFD là viết tắt của chương trình Điều chỉnh Tiêu thụ Nhiên Liệu. Chương trình này nhằm mục đích cung cấp hiểu biết sâu sắc về việc phát triển máy bay thân thiện với môi trường thế hệ tiếp theo, giúp giảm 30% lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải so với các máy bay hiện đang được sử dụng bởi các hãng hàng không chở khách trên toàn cầu.
Các công nghệ được xác định tham gia vào chương trình có thể sẽ thay đổi cách thiết kế máy bay trong tương lai và tạo ra những tiến bộ đáng kể trong lĩnh vực khí động học cũng như hiệu quả sử dụng nhiên liệu cho máy bay thế hệ tiếp theo.
Chương trình này là một phần của Dự án Hàng không Bền vững của NASA và đóng một vai trò then chốt trong việc thúc đẩy Cải tiến Công nghệ cho hoạt động hàng không bền vững.
Theo Công nghệ Không quân.
