Xây dựng trạm sạc ở Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức

Vì thiếu quy chuẩn tiêu chuẩn về xây dựng và bảo vệ trạm sạc, các doanh nghiệp sản xuất xe điện ở Việt Nam đang gặp phải nhiều khó khăn khi triển khai mạng lưới trạm sạc.

Một hội thảo gần đây đã diễn ra nhằm đề xuất những nghiên cứu và phương hướng liên quan đến việc hạn chế sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô, mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch cho đến năm 2050.

Trong cuộc tọa đàm, ông Vũ Thắng, Giám đốc Trung tâm phát triển trạm sạc Vinfast đã chia sẻ những khó khăn gặp phải trong quá trình xây dựng trạm sạc.

Ngoài ra, các vấn đề khác như vấn đề pháp lý, hướng dẫn lắp đặt trạm sạc và nguồn cung cấp điện không đồng đều đều là những thách thức đối với doanh nghiệp.

Trình bày những thách thức mà Vinfast đang đối diện, ông Trần Quang Hà, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ và môi trường, Bộ GTVT cho biết: 'Việc ban hành quy định quản lý, tiêu chuẩn về hệ thống trạm sạc nằm trong trách nhiệm của Bộ Công thương. Theo luật quy chuẩn kỹ thuật, khi chưa có tiêu chuẩn quốc gia, các doanh nghiệp sẽ áp dụng tiêu chuẩn quốc tế. Các yêu cầu về điện, đấu nối, an toàn điện đã có tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế'.

Trong quá trình xây dựng mạng trạm sạc, Vinfast đã gặp phản đối từ cộng đồng vì lo ngại về an toàn. GS. TS. Lê Anh Tuấn, Chủ tịch Hội đồng trường Đại học Bách khoa Hà Nội đã đề xuất: 'Chúng ta cần có quy hoạch lưới điện phục vụ phương tiện điện. Nếu có quy hoạch lưới điện riêng cho trạm sạc, hệ thống sẽ an toàn hơn'.

Cần có quy chuẩn riêng cho xe điện, ông Phạm Minh Thành - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN, Bộ GTVT cho biết: 'Xe điện cũng phải đảm bảo an toàn và tuân thủ quy định của Luật GTĐB. Trong quá trình phát triển, cần bổ sung quy định về công nghệ, phân loại xe và quản lý xe tự lái'.

Bộ GTVT đã ban hành Quy chuẩn 09:2015/BGTVT để đảm bảo an toàn kỹ thuật cho xe điện. Tuy nhiên, cần bổ sung thêm quy định về công nghệ, phân loại xe tự lái.

Nhiều chuyên gia cho rằng các tiêu chuẩn hiện tại chưa đáp ứng đủ yêu cầu về an toàn cho xe điện. Việt Nam cần bổ sung các tiêu chuẩn phù hợp với tình hình phát triển của ngành công nghiệp EV.