Xe chạy bền suốt gần 20 năm mà vẫn không hỏng để đổi xe mới

Hiếm có ai mong muốn chiếc xe của mình bị hỏng. Nhưng đó lại là mong ước nhỏ nhoi của chủ nhân chiếc Toyota Avanza ở Malaysia.

Toyota Avanza ('song sinh' với Veloz) đã 'sống' cùng gia đình Aaron Fong, ở Malaysia, từ năm 2006. Đó là Avanza đời 2004 thuộc thế hệ đầu tiên, bố mẹ anh mua chiếc xe đã qua sử dụng với giá khoảng 60.000 RM (317 triệu đồng) để dùng cho cả nhà.

Phần nhìn chê không tiếc lời

Khác với nhiều chủ sở hữu khác, Aaron Fong không tiếc lời chê bai Toyota Avanza nhà mình. Vành xe trông như thể loại dành cho lốp dự phòng, vô cùng xấu xí với nhiều vết xước. Đã vậy, gia đình anh còn chẳng bận tâm đến việc chăm sóc. Thế nên, rất dễ hiểu vì sao chiếc xe có ngoại hình nhếch nhác với sắc thái nhạt nhẽo, các vết xước vết lõm nhỏ khắp thân xe.

Và khi bước vào bên trong, anh tiếp tục lên án: Nội thất nhạt nhẽo với các bộ phận làm từ nhựa cứng màu đen, ghế ngồi được bọc đen với đường chỉ xanh sậm. Cách âm kém đến mức anh phải luôn luôn bật âm nhạc lớn để giảm bớt tiếng ồn phiền toái. Tuy nhiên, hệ thống âm thanh thì hoạt động hiệu quả hơn nhiều so với các dòng xe nội địa Malaysia mà anh đã trải nghiệm, âm trầm và rõ ràng.

Tổng quan, xe tương đối rộng rãi ở hàng ghế giữa so với Toyota Vios hay Honda BR-V. Hàng ghế 3 thoải mái cho 2 người. Tuy nhiên, với chiều cao, ngay cả những người cao trên 1m70 cũng cảm thấy không thoải mái. Nhiều lần, Aaron Fong đã phải cúi đầu vào tựa ghế trước mỗi khi xe đi qua đoạn đường gập ghềnh.

Động cơ và cảm giác lái có ưu và nhược điểm

Mặc dù có nhiều phê phán, nhưng Aaron Fong cũng dành chút lời khen cho động cơ. Hiệu suất vượt trội của động cơ VVT-i 1.3L 4 xy-lanh. Mặc dù có trễ nhưng vẫn có thể vượt qua những chiếc xe 1.5L trên cao tốc.

Anh cũng ca ngợi hộp số sàn 5 cấp trên Toyota Avanza, mặc dù đôi khi anh gặp khó khăn khi chuyển từ số 1 sang số lùi. Phản hồi của hộp số hơi chậm, nhưng nếu chuyển số ở tốc độ phù hợp, xe sẽ đi êm đềm mà không gây ra hiện tượng giật lùi.

Tuy nhiên, như đã nói, xe có độ trễ khá rõ nên khả năng tăng tốc không tốt. Anh đã có trải nghiệm đi du lịch tới cao nguyên Genting và trải qua các con dốc với gia đình 7 người và cảm thấy không hài lòng với hiệu suất của xe.

Tay lái dưới đất đáng tin cậy, nhưng hệ thống giảm xóc rất cứng, đặc biệt ở hàng ghế sau. Hiện nay, tôi hiếm khi lái chiếc xe này xa hơn 300km vì xe không được trang bị túi khí.

Dù sao đi nữa, đó vẫn là Toyota Avanza thế hệ đầu tiên, không thể kỳ vọng nhiều hơn. Lái xe hàng ngày thì không có vấn đề gì, dù không có hỗ trợ lái. Về phần này, tôi đánh giá Avanza tốt hơn một số MPV khác như Perodua Aruz, Alza, Proton Exora và Nissan Livina ('song sinh' với Mitsubishi Xpander). Tuy nhiên, lốp xe dễ bị mòn và trơn trượt khi lái trong thời tiết mưa.

Độ bền không thể phủ nhận

Nếu có điều gì đáng khen nhất ở Toyota Avanza, đó chính là độ bền. Động cơ, hộp số và hệ thống treo đều được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn cao nhất về độ bền. Không có nhiều sự cố lớn kể từ khi mua xe đến nay, mặc dù như tôi đã nói ở trên, tôi và gia đình rất lười chăm sóc xe.

Tuy nhiên, sự bền bỉ quá mức cũng khiến tôi… thất vọng: 'Chiếc xe đã gần 20 tuổi này không chịu khuất phục, đến nỗi mỗi khi không có ai ở trong xe, tôi cầu nguyện rằng có ai đó sẽ phá hỏng nó để tôi có lý do để mua xe mới'.