Lái xe trong thành phố thật vui vẻ với Xe 3 bánh điện của Arcimoto

“Nó hoàn toàn điện!” Mark Frohnmayer hét lên với người đàn ông trong chiếc xe bán tải đang chờ đèn đỏ cạnh chúng tôi. Là một buổi chiều thứ Sáu nắng ở San Francisco’s Embarcadero, và Frohnmayer và tôi là tâm điểm của sự chú ý tại đèn đỏ này. Bây giờ có một người đàn ông khác trong chiếc xe bán tải khác, ở phía bên kia của chiếc đầu tiên, cũng có những câu hỏi về chiếc xe chúng tôi đang ngồi trong đó. “Nó là xe điện,” Người lái xe tải #1 nói với anh ta, trước khi quay lại nhìn chúng tôi nhiều hơn.

Tôi không ngạc nhiên về sự chú ý. Arcimoto, cuối cùng, không có cửa sổ. Hoặc cửa. Hoặc bánh lái, hoặc bàn đạp. Hoặc số lượng bánh thông thường. Nó về cơ bản là một chiếc xe ba bánh điện đường phố hoàn toàn. Khi đèn xanh, tôi xoay ga, và chiếc Arcimoto màu xanh điện phát đi vọt lên.

Nếu Frohnmayer thành công, nó sẽ thu hút nhiều sự chú ý hơn. Anh ấy thành lập Arcimoto để xây dựng chiếc xe vào năm 2007, và bây giờ, sau hơn một thập kỷ làm việc, anh ấy chuẩn bị xây dựng và bán hàng trăm, nếu không phải hàng nghìn, chiếc xe vào năm 2019. Và đó chỉ là bắt đầu của tham vọng của anh ấy đối với những gì anh ấy đã định nghĩa là một FUV—Xe Đa Năng Thú Vị.

Việc lái xe thực sự là một trải nghiệm vui vẻ. Mô men xoắn ngay lập tức từ động cơ điện có nghĩa là mỗi đèn xanh là một lời mời (không nói ra) để đua. Chiếc xe chỉ rộng hơn 5 feet và ba bánh làm cho việc đi qua các góc cua trở nên thú vị. Nó sử dụng nguồn điện từ pin thay vì xăng, vì vậy bạn có thể thưởng thức chuyến đi đến đồi mà không lo lắng về việc gây ô nhiễm không khí. Nó cũng khá thoải mái, với ghế ngồi thực sự, dây đai hình chữ X bắt qua ngực bạn và giá đỡ điện thoại ở giữa cần điều khiển.

Ngay cả trong SFO đông đúc, việc tăng tốc từ đứng yêu là một trải nghiệm hồi hộp. Mỗi bánh trước có động cơ riêng 25 kilowatt, và xoay ga có thể giải phóng đến 67 mã lực, đủ để đạt tốc độ 60 mph trong 7.5 giây và đạt tốc độ tối đa là 80 mph trên chiếc xe cân nặng 1.200 pound này. Hệ thống phanh tái tạo trên bánh trước (tất cả ba bánh cũng có hệ thống phanh thủy lực) giúp tăng thêm phạm vi lên đến 100 dặm. Pin dung lượng 17.5 kilowatt-giờ nằm dưới hai ghế tandem.

Frohnmayer thành lập Arcimoto sau khi bán đi một khoản lớn từ công ty trò chơi video của mình. Anh ấy đang tìm cách mua một chiếc xe điện với tài sản mới tìm được khi anh ấy phát hiện ra một khoảng trống: Không có gì trên thị trường kết hợp sự thoải mái và ổn định của một chiếc ô tô với kích thước nhỏ và cảm giác chân thực của một chiếc xe máy. (Ngày nay, chiếc Polaris Slingshot thú vị đã lấp đầy khoảng trống, nhưng nó sử dụng xăng.) Quyết định xây dựng một chiếc xe bắt đầu một hành trình kéo dài mười năm bao gồm tám thế hệ nguyên mẫu. Thế hệ đầu tiên giống như các chiếc Go Cars mà du khách điều khiển xung quanh San Francisco. Thế hệ thứ sáu có phần rộng ở phía trước, mang lại cảm giác như một chiếc xe golf bị bóp méo.

Với mỗi lần cải tiến, Frohnmayer và đội ngũ của anh (15 người vào những ngày đầu, hiện nay đã mạnh lên đến 75 người) chơi với thông số kỹ thuật, di chuyển ghế ngồi xung quanh, chuyển nguồn điện giữa bánh trước và bánh sau, và thay đổi kích thước và tổng thể. Dần dần, Frohnmayer tiêu hao tiền mặt và lòng tốt của những người mà anh ấy đã nhờ đầu tư. “Gia đình ngừng gọi điện thoại trả lời,” anh ấy nói. “Tôi phải kết bạn mới.” Nhưng anh ấy vẫn tiếp tục đẩy mạnh, và các tiến bộ trong ngành xe điện đã giúp anh ấy. Trong thập kỷ qua, pin lithium-ion đã rẻ hơn nhiều. Việc tìm kiếm các trạm sạc dễ dàng hơn. Và ý tưởng cơ bản về một chiếc xe chạy bằng điện, nhờ lớn phần vào Tesla, trở nên thông minh và thông minh hơn.

Frohnmayer không tìm thấy mẫu xe nào đủ để thể hiện ý tưởng cho đến khi thiết kế thứ tám và (cho đến nay) là thiết kế cuối cùng. Để tạo đủ không gian để chứa hai người lớn trong khi hạn chế diện tích của FUV, anh ấy và các kỹ sư của mình loại bỏ vô-lăng và bàn đạp, chọn cần gạt, với phanh hoạt động giống như trên xe đạp. Điều này đã làm giảm chiều dài xuống 2 feet, chỉ còn hơn 9 feet. Và việc loại bỏ tất cả thiết bị đó đã giúp giảm 600 pound từ xe, làm tăng thêm khoảng cách di chuyển. Cuối cùng, với thiết kế của mình, Frohnmayer đưa Arcimoto công khai vào năm 2017 và sửa đổi không gian nhà máy gần trụ sở ở Eugene, Oregon. Năm nay, họ đã sản xuất 24 xe ô tô để chuẩn bị cho đợt đẩy đầu tiên: Bắt đầu bán vào năm mới. Trong nửa đầu năm 2019, Arcimoto đang nhắm đến việc bán khoảng 185 xe.

Trong khi giá cuối cùng vẫn chưa xác định, Frohnmayer muốn đưa giá cơ bản của FUV xuống khoảng 11.500 đô la. Với các tùy chọn (như cửa, mái nhựa trong suốt và pin lớn hơn đó), hầu hết sẽ bán với giá khoảng 15.000 đô la. Và trong khi Arcimoto chắc chắn là một sự vui vẻ, phần 'đa dụng' của cái tên FUV lại khó bán. Frohnmayer ca ngợi kích thước nhỏ của phương tiện, và mặc dù điều đó có thể làm cho việc đậu xe dễ dàng hơn, FUV không đủ chật để chia làn đường, vì vậy bạn phải ngồi trong giao thông như mọi người trên bốn bánh. Anh ấy đúng khi nói rằng hầu hết thời gian, xe hơi là lãng phí lớn. Xe hơi chở trung bình có 1,67 người trong đó, theo Bộ Năng lượng, và hầu hết năng lượng của nó dành cho việc di chuyển khối lượng của chính nó, không phải hàng hóa của nó. Và mặc dù có nhiều người hơn trong Arcimotos sẽ cải thiện cách chúng ta sử dụng không gian và năng lượng, nhưng điều đó không giải quyết được giao thông và ô nhiễm—điều đó sẽ cần rất nhiều người đi xe đạp hoặc đi bộ.

Nhưng niềm vui ở đâu? Chúng ta dần dần chuyển sang một mô hình mà không phải ai cũng sở hữu và lái xe của mình. Và khi những phần buồn chán của việc lái xe được tự động hóa, các phương tiện nhấn mạnh vào việc tận hưởng con đường mở có thể phát triển mạnh. Cuối cùng, những người đàn ông trong những chiếc xe bán tải không nói, Thật là sử dụng không gian và tài nguyên một cách hiệu quả! Họ quan tâm vì nó trông hoang dã—và như một trò vui tuyệt vời.

Thêm nhiều bài viết tuyệt vời từ MYTOUR

🔍 Động cơ đã thúc đẩy cách mạng CGI 🏦 Tại sao Nhật Bản là một trong những nơi giữ lại tiền mặt ở tương lai không tiền mặt của châu Á 🛡️ Làm thế nào quân Troll Nga sử dụng chiến tranh meme để chia cắt Mỹ 🚗 Tất cả những điều bạn cần biết về ô tô tự lái 📸 Tại sao chúng ta đều chụp những bức ảnh du lịch giống nhau 👀 Đang tìm những thiết bị công nghệ mới nhất? Kiểm tra những lựa chọn, hướng dẫn mua hàng và các ưu đãi tốt nhất của chúng tôi suốt cả năm 📩 Muốn biết thêm? Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi và không bao giờ bỏ lỡ những câu chuyện mới và tuyệt vời nhất của chúng tôi