Buzz
Công ty Lightyear của Hà Lan thông báo rằng vào mùa thu năm nay, họ sẽ bắt đầu sản xuất chiếc ô tô phổ thông đầu tiên trên thế giới được trang bị tấm pin năng lượng mặt trời
Tầm nhìn về giao thông vận tải sử dụng năng lượng mặt trời đã có ít nhất từ năm 1955, khi General Motors trưng bày một chiếc ô tô đồ chơi dài 38cm được trang bị pin mặt trời tại một triển lãm thương mại ở Chicago. Gần ba thập kỷ sau, hai người đàn ông đã hợp tác với nhau chế tạo một chiếc 'bồn tắm trên bánh xe' và lái từ Perth đến Sydney trong 3 tuần.
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống đã thử nghiệm với pin mặt trời trong nhiều năm. Các chuyên gia cho rằng sẽ cần rất nhiều thời gian để hiện thực quá ý tưởng này. Cuối cùng, trong mùa thu năm nay, công ty Lightyear cho biết sẽ chính thức sản xuất đại trà xe điện sử dụng năng lượng mặt trời.
Hàng tháng xe không cần sạc
Lightyear 0 sẽ được trang bị tấm pin năng lượng mặt trời trên nóc xe, mui và thùng xe để tự nạp điện trong quá trình hoạt động hoặc dừng đỗ. Dự kiến đợt giao hàng đầu tiên tại châu Âu sẽ diễn ra sớm nhất là vào tháng 11 năm nay.
Công ty thông báo rằng chiếc xe có thể di chuyển hơn 600km mà không cần dừng để sạc và sẽ có thêm 70km mỗi ngày từ năng lượng mặt trời. Điều này vượt xa Tesla Model 3 (601km) và Kia Long Range (459km).
Theo Lightyear, mỗi giờ dưới ánh nắng mặt trời có thể sạc được gần 10km. Pin mặt trời sẽ cung cấp thêm điện cho các chuyến đi dài, giảm thời gian cần sạc tại các điểm dừng.
Công ty cho biết ở những nơi nắng nóng như Tây Ban Nha hoặc Bồ Đào Nha, người dùng có thể không cần sạc xe trong 7 tháng nếu quãng đường hàng ngày dưới 35km. Tuy nhiên, ở nơi có nhiều sương mù như Hà Lan, chiếc xe sẽ cần sạc lại sau 2 tháng.
Pin nhỏ, xe nhẹ
Lightyear 0 có nhiều điểm tương đồng với mẫu xe gốc Lightyear One ra mắt cách đây 2 năm. CEO Lex Hoefsloot cho biết mẫu xe mới này có thể hoạt động hiệu quả hơn với pin nhỏ hơn.
Ông tuyên bố rằng hệ thống truyền động này là hiệu quả nhất thế giới. Thiết kế khí động học của xe và bốn động cơ điện trên bánh xe cho phép pin nhỏ vẫn cung cấp đủ năng lượng cho cùng một quãng đường.
Điều này cũng dẫn đến việc giảm trọng lượng của xe. Đó là cách công ty giảm được 1,575kg. So với các xe khác có cùng quãng đường hoạt động, tất cả đều nặng hơn khoảng 40%.
Các công ty khác đang phát triển ô tô gắn tấm pin năng lượng mặt trời, nhưng chưa có công ty nào sẵn sàng tung sản phẩm ra thị trường. Sono Sion dự kiến sẽ sản xuất vào năm 2023 và hứa hẹn sẽ cung cấp phạm vi lái xe trung bình 16km mỗi ngày.
Aptera Never Charge là một chiếc xe ba bánh mang phong cách tương lai mà công ty tuyên bố sẽ chạy được khoảng 64,3km mỗi ngày với năng lượng thu được từ mặt trời. Aptera hy vọng chiếc xe sẽ được sản xuất vào năm 2023 và đã có 24.000 lượt đặt trước.
Steve Fambro, đồng giám đốc điều hành của Aptera Motors, nói: 'Trọng tâm của chúng tôi từ đầu đã là làm thế nào để tối ưu hóa phạm vi hoạt động của chiếc xe điện, vì nếu đó là yếu tố quyết định của người tiêu dùng, thì chúng tôi muốn tối đa hóa nó'. Công ty dự kiến bán xe với giá 29.800 USD.
Một startup khác ở Hà Lan có tên Squad Mobility BV đang phát triển một loại xe chạy bằng năng lượng mặt trời với giá cả phải chăng hơn. Chiếc xe nhỏ gọn như xe golf với 2 chỗ ngồi có thể đi được khoảng 100km với tốc độ tối đa 45km/h.
CEO Robert Hoevers của công ty cho biết 4 giờ dưới ánh nắng mặt trời sẽ cung cấp đủ năng lượng cho xe đi được khoảng 20km. Kế hoạch giao xe sẽ bắt đầu tại thị trường Hà Lan vào năm 2023 với giá dưới 7.000 USD.
Xe điện năng lượng mặt trời có phải là một ý tưởng hoàn hảo?
Một số nhà sản xuất xe điện đặt nghi ngờ vào hiệu quả của ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời, trong đó có tỷ phú Elon Musk, CEO của Tesla. Năm 2017, Musk đã nói: 'Nơi pin mặt trời hiệu suất thấp nhất là trên ô tô'. Ông lưu ý rằng nhiều người thường đậu xe trong nhà và ô tô có diện tích bề mặt tiếp xúc với ánh nắng mặt trời hạn chế.
Lightyear 0 được biết đến với việc cắt giảm thời gian sạc, nhưng chiếc xe chỉ có vận tốc tối đa là 161km/h. Thời gian tăng tốc từ 0 đến 161km/h là 10 giây. Đây là một khía cạnh mà Hoefsloot thừa nhận cần phải tập trung cải thiện.
Thương mại hóa xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời vẫn là một thách thức lớn. Mọi người vẫn phải đi làm, đi chơi ngay cả khi sống trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt hoặc ở những nơi có nhiều bóng râm từ các tòa nhà cao tầng. Vì vậy, nhiều người hoài nghi về quảng cáo rằng xe có thể sạc bất kỳ lúc nào.
Xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời cũng rất đắt đỏ. Một trong 946 chiếc Lightyear 0 sắp ra mắt sẽ có giá 262.000 USD. Mức giá này cao hơn một chiếc Ferrari Roma và xa vượt các mẫu xe điện tầm trung như Nissan Leaf (khoảng 27.000 USD) hoặc Tesla Model 3 (khoảng 50.000 USD).
Công ty hy vọng sẽ ra mắt một mẫu xe 'phổ thông' dự kiến là Lightyear Two vào năm 2025. Giá bán lẻ dự kiến của mẫu xe này là khoảng 31.215 USD.
Tổng hợp
