Xe điện chuẩn bị đạt một bước đột phá mới, sẵn lòng thay thế hoàn toàn xe chạy bằng xăng

Với đặc điểm giá thành thường cao hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong cùng loại, xe điện từng được đánh giá là khó thay thế xe xăng. Tuy nhiên, điều này có thể sẽ sớm thay đổi.

Không sử dụng khối động cơ dùng nhiên liệu hóa thạch, xe điện với động cơ điện có những ưu điểm tuyệt đối, như ít hư hỏng cơ khí, ít tiếng ồn và thường an toàn hơn. Tuy nhiên, xe điện vẫn gặp khó khăn về giá cả so với những chiếc xe xăng cùng loại, điều này đã làm cho nó chưa thể trở thành lựa chọn phổ biến.

Tuy nhiên, điều này có thể sẽ sớm thay đổi.

CUỘC ĐUA GIẢM GIÁ XE ĐIỆN

Gần đây, thị trường xe điện đã có những diễn biến đáng chú ý, với sự tham gia của nhiều đơn vị sản xuất và nghiên cứu, đồng thời được hỗ trợ từ chính phủ và giá nguyên liệu giảm. Điều này khiến cho việc sở hữu xe điện trở nên dễ dàng hơn nhiều. Trong thực tế, một số mẫu xe điện có giá tương đương hoặc thậm chí rẻ hơn so với các mẫu xe xăng cùng phân khúc có thể sẽ xuất hiện trong năm nay.

Cuộc đua giảm giá xe điện có lẽ chưa sớm kết thúc, khi các nhà sản xuất như Tesla, General Motors, Ford Motor cùng các nhà cung cấp pin xe điện đang xây dựng nhà máy để tiết kiệm chi phí sản xuất thông qua quy trình sản xuất hàng loạt. Sự xuất hiện của những mẫu xe điện mới từ Volkswagen, Nissan hay Hyundai cũng sẽ khiến thị trường trở nên cạnh tranh hơn, từ đó giúp giảm giá thành xe điện.

Có thể dùng mẫu Chevrolet Equinox làm ví dụ. Phiên bản chạy điện của Chevrolet Equinox có giá cao hơn 3.400 USD so với phiên bản chạy xăng rẻ nhất, nhưng sau khi tính toán các khoản hỗ trợ từ chính phủ Mỹ, giá của phiên bản điện sẽ rẻ hơn. Điều này chưa kể đến chi phí bảo dưỡng và năng lượng tiêu thụ của xe điện thường ít hơn so với xe xăng.

THÀNH TỰU VỀ GIÁ

Cuộc chiến giảm giá xe điện bắt đầu từ tháng trước, khi Tesla giảm giá đến vài nghìn đô cho 2 mẫu xe bán chạy nhất của mình - Tesla Model 3 và Tesla Model Y. Tại Mỹ, Tesla Model 3 có giá khởi điểm 43.500 USD (tương đương hơn 1 tỷ đồng), chưa tính trợ giá từ chính phủ Mỹ, giá này thấp hơn khoảng 300 USD so với phiên bản giá thấp nhất của BMW 3-series; Tesla Model Y có giá khởi điểm từ 55.000 USD (tương đương 1,3 tỷ đồng), chưa kể trợ giá, tương đương với Lexus RX. 

Nhận xét về việc Tesla giảm giá, Biên tập viên cấp cao tại công ty phân tích Kelley Blue Book, ông Brian Moody, cho rằng Tesla 'nhận thấy cạnh tranh đang gia tăng'; 'nếu ông vua doanh số của một dòng xe nào đó giảm giá, sẽ ảnh hưởng lớn đến mức giá trung bình của dòng xe đó'. Điều này có thể là lời giải thích cho việc Ford cũng giảm giá mẫu SUV điện thể thao Ford Mustang Mach-E.

Một yếu tố khác có thể đã giúp giảm giá xe điện là giá nguyên liệu pin, như Lithium hay Coban. Tính từ đỉnh hồi tháng 11/2022, giá Lithium đã giảm khoảng 20%, nhưng vẫn đắt hơn gấp đôi so với mức giá cuối năm 2021. 

Giá của Coban đã giảm đến hơn một nửa kể từ tháng 5/2022, một phần là do các hãng xe đang tung ra các mẫu xe không sử dụng Coban. Ngoài ra, việc khai thác nhiều mỏ Lithium mới và giảm căng thẳng trong chuỗi cung ứng cũng làm giảm giá nguyên liệu này.

Ngoài những nguyên nhân bên ngoài, các nhà sản xuất cũng đang tiến hành các biện pháp để giảm giá thành xe điện, như phát triển các khung gầm có thể sử dụng chung trên nhiều mẫu xe. Điều này đã được chứng minh hiệu quả hơn bao giờ hết, đặc biệt là trong ngành công nghiệp xe điện với ít bộ phận hơn so với xe xăng.

Cell pin của Ultium (thuộc General Motors) là một ví dụ, với khả năng sử dụng chung cho nhiều mẫu xe khác nhau. Theo ông Dan Nicholson, phó chủ tịch điện hóa tại General Motors, nền tảng Ultium đã giúp tập đoàn tiết kiệm khoảng 2 năm trong quá trình phát triển một mẫu xe mới.

Các nhà cung cấp cũng đang tìm cách tối ưu hóa hiệu suất. Matthews International, Mỹ đã phát triển một phương pháp bọc lá kim loại để tách các cực âm và dương trong pin xe điện. Phương pháp này sử dụng bột thay vì dung dịch điện phân, giúp tiết kiệm thiết bị và diện tích.