Buzz
Toàn bộ hệ thống truyền động gốc của Nissan Leaf hiện đang được điều khiển bởi động cơ 998cc mượn từ Kawasaki Ninja.
Nissan Leaf là một trong những mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới do là một trong những mẫu xe ra mắt sớm nhất trong phân khúc của nó. Những chiếc xe này đã ra khỏi nhà máy đầu tiên vào năm 2010 và hiện đã đến cuối vòng đời sử dụng, với pin gần như cạn kiệt.
Với tình trạng xe như vậy, người dùng phải làm gì? Họ có thể bán xe, thay pin (tuy chi phí sẽ rất cao vì pin cũ không còn được sản xuất nữa) hoặc, như kỹ sư cơ khí Derek Young từ Mỹ đã làm, chuyển sang sử dụng động cơ xăng để dễ quản lý hơn.
Chiếc Nissan Leaf có vẻ bề ngoài bình thường nhưng dưới nó ẩn chứa bí mật độc đáo.
Derek chia sẻ với tờ The Drive, chiếc Leaf của anh đã hết pin chỉ sau 40km. Với kiến thức chuyên môn của mình, Derek quyết định đổi động cơ của xe với một chiếc Kawasaki Ninja ZX-10R từng gặp tai nạn.
Để gắn động cơ lên ô tô, Derek phải thêm khung phụ phía sau của Lexus IS350 vào phần đuôi của chiếc xe điện để đặt động cơ vào cốp sau.
Một điểm thú vị là tất cả các linh kiện điện tử của hệ truyền động cũ trên Nissan Leaf, sau khi Derek kiểm tra, vẫn hoạt động tốt và có thể tái sử dụng. Do đó, anh quyết định giữ lại cả động cơ điện và pin để chuyển xe thành một loại hybrid có thể sạc điện và lái ở cả hai trục.
Derek đã thực hiện một loạt các thay đổi khác trên chiếc Nissan Leaf độc đáo của mình, bao gồm việc thay đổi cặp phanh trước thành loại được sử dụng trên Nissan 370Z, và đĩa phanh sau mượn từ Ford Mustang, cùng với việc tự chế hốc gió hông và cánh gió sau.
