Buzz
Tại Mỹ, thị trường xe điện dự kiến sẽ tăng trưởng hơn 10 lần trong vòng 10 năm tới.
XE ĐIỆN SẼ BỨT PHÁ TẠI MỸ
Theo thông tin từ các hãng thông tấn hàng đầu, chính phủ của Tổng thống Mỹ Joe Biden sẽ đặt ra các hạn chế mới về phát thải của ô tô. Những hạn chế này có thể buộc các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ chuyển sang sản xuất các mẫu xe thân thiện với môi trường, đặc biệt là xe điện.
Chi tiết về thông tin, các tiêu chuẩn mới dành cho các mẫu xe có thể sẽ được Cơ quan Bảo vệ Môi trường EPA Mỹ công bố trong tuần tới, dự kiến sẽ áp dụng cho các mẫu xe từ năm 2027 đến năm 2032.
Tiêu chuẩn mới này sẽ là một trong những tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất trên thế giới, nhằm đảm bảo rằng đến năm 2032, xe điện sẽ chiếm 67% thị phần. Lưu ý rằng doanh số xe điện tại Mỹ năm trước chỉ đạt 5,8%, vì vậy mục tiêu của quy định mới là tăng gấp đôi số lần phát triển của xe điện từ năm 2027 đến năm 2032 - khoảng 20 năm.
Một trạm sạc của Tesla ở Mỹ. Hình ảnh: David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images
Người phát ngôn của EPA, bà Maria Michalos, từ chối tiết lộ chi tiết về các quy định mới - hiện đang trong quá trình hoàn thiện.
Bà cho biết: 'Dưới sự chỉ đạo của Tổng thống Mỹ trong một bước tiến quan trọng, EPA đang phát triển các quy định mới sẽ tận dụng cơ hội lịch sử này để thúc đẩy chuyển đổi đến một tương lai giao thông xanh, bảo vệ con người và hành tinh này'.
Tesla Model Y là mẫu xe điện bán chạy nhất tại Mỹ trong năm 2022. Hình ảnh: Tesla
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn đều đang tích cực thay thế các mẫu xe hiện có bằng các mẫu xe điện thuần. Việc này đã được thúc đẩy bởi các chính sách khí thải nghiêm ngặt ở các quốc gia và vùng lãnh thổ ngoài Mỹ, cũng như thành công rực rỡ của Tesla.
Trong năm 2021, General Motors, Ford và Stellantis - tập đoàn ô tô châu Âu, đã cam kết rằng đến năm 2030, 40% đến 50% doanh số bán hàng của họ tại Mỹ sẽ là xe điện, phù hợp với kế hoạch trước đó mà chính phủ Mỹ đã đề ra.
VinFast là một trong những nhà sản xuất xe điện mới nổi ở Mỹ. Hình ảnh: VinFast
Các hãng xe truyền thống thường tạo lợi nhuận từ các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong có thể sẽ gặp khó khăn khi các quy định về khí thải trở nên nghiêm ngặt hơn. Mục tiêu của các quy định này là tạo điều kiện thuận lợi hơn cho xe điện trên thị trường, khiến các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong trở nên ít hấp dẫn hơn.
Điều này dường như sẽ tạo ra nhiều cơ hội hơn cho các mẫu xe điện, và do đó, các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực này sẽ phát triển mạnh mẽ hơn. VinFast là một trong số ít các nhà sản xuất xe chỉ sản xuất xe điện trên toàn cầu và hiện đang bán xe tại Mỹ. Các quy định mới của EPA có thể sẽ làm tăng số lượng xe của hãng xuất hiện trong danh sách lựa chọn của người tiêu dùng Mỹ.
XE ĐIỆN CÓ LỢI NHƯNG KHÓ KHĂN
Theo số liệu thống kê, trong năm 2022, đã bán ra tổng cộng 73,8 triệu chiếc ô tô, trong đó có 10,6 triệu chiếc là xe điện, chiếm khoảng 14,3%. Mặc dù tỷ lệ này vẫn còn nhỏ, nhưng các mẫu xe này đã mang lại doanh thu 1,2 nghìn tỷ USD cho các nhà sản xuất.
Không chỉ Mỹ muốn tăng doanh số xe điện lên gấp 10 lần, châu Âu cũng đã quyết định ngừng bán xe sử dụng động cơ đốt trong tại các quốc gia thành viên từ năm 2035. Tiềm năng của xe điện là lớn, nhưng việc sản xuất xe điện không dễ dàng chút nào.
Các nhà lãnh đạo cấp cao trong ngành công nghiệp xe hơi - những người đang điều hành các công ty và tập đoàn xe hơi, tin rằng sự chuyển đổi sang xe điện một phần phụ thuộc vào những yếu tố mà ngành công nghiệp xe hơi không thể kiểm soát hoặc quản lý một cách tích cực.
Các vấn đề này vẫn còn như một câu chuyện lặp đi lặp lại, bao gồm việc thiếu hụt trạm sạc công cộng và cá nhân để đáp ứng nhu cầu tăng của người sử dụng xe điện, cũng như vấn đề về nguồn cung cấp các nguyên liệu quan trọng như lithium hoặc nickel - hai kim loại quan trọng cho việc sản xuất pin xe điện. Những vấn đề này tồn tại như những rào cản vô hình, ngăn cản người tiêu dùng tiếp cận xe điện và ngăn cản các nhà sản xuất đạt được doanh số bán hàng cao hơn mà họ mong đợi.
Tesla Model S và Model X (trong ảnh) là hai mẫu xe cao cấp mới đã giảm giá.
Bên cạnh các thách thức chung của ngành công nghiệp xe hơi, sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cũng là một rào cản lớn có thể ngăn cản các nhà sản xuất đạt được các mục tiêu của họ. Gần đây nhất, Tesla đã giảm giá một lần nữa cho các mẫu xe của mình.
Mặc dù mới bắt đầu tháng tư, nhưng đây đã là lần thứ ba Tesla giảm giá trong năm nay. Lần này, giảm giá dao động từ 2% đến 6%, với mức giảm cao nhất dành cho 2 mẫu xe cao cấp là Tesla Model S và Model X.
Các điều chỉnh giá này đã đưa nhiều mẫu và phiên bản của Tesla xuống mức được hưởng ưu đãi thuế từ chính phủ Mỹ (lên đến 7.500 USD cho mỗi xe), làm cho các mẫu xe của Tesla trở nên hấp dẫn hơn.
Bảng giá tham khảo các mẫu xe Tesla sau 3 lần điều chỉnh giá:
- Model S: 84.990 USD (khoảng 2 tỷ đồng)
- Model S Plaid: 104.990 USD (khoảng 2,5 tỷ đồng)
- Model 3: 41.990 USD (khoảng 984 triệu đồng)
- Model 3 Performance: 52.990 USD (khoảng 1,2 tỷ đồng)
- Model X: 94.990 USD (khoảng 2,2 tỷ đồng)
- Model X Plaid: 104.990 USD (khoảng 2,5 tỷ đồng)
- Model Y Long Range: 52.990 USD (khoảng 1,2 tỷ đồng)
- Model Y Performance: 56.990 USD (khoảng 1,3 tỷ đồng)
Máy Giga Press 9.000 tấn do Idra Group cung cấp cho Tesla để sản xuất Tesla Cybertruck. Ảnh: Idra Group
Một trong những cải tiến mà Tesla đang tiến hành là áp dụng phương pháp đúc ép thân vỏ xe để sản xuất xe một cách đơn giản và tiết kiệm chi phí hơn. Kết hợp với Idra Group, Tesla hiện sở hữu máy dập thân vỏ xe lớn nhất thế giới, giúp giảm chi phí sản xuất đáng kể.
Theo Automotive News Europe, máy dập khổng lồ Giga Press này tạo ra tấm thân xe nguyên khối, giảm khoảng 60 mối hàn, nhiều công đoạn và thậm chí cả robot làm việc. Sử dụng Giga Press, Tesla đã giảm 40% chi phí sản xuất ở một số bộ phận.
