Buzz
Chuyên gia cảnh báo rằng khả năng lội nước của xe điện có thể nguy hiểm hơn cả xe động cơ đốt nhiên liệu, nhưng cần phải chú ý đến những nguy cơ tiềm ẩn.
Xe điện có khả năng chống nước tốt hơn...
Trước khi có xe điện, việc ô tô ngập nước là một vấn đề lớn mà bất kỳ chủ xe nào cũng muốn tránh. Động cơ đốt trong dễ bị nước xâm nhập qua cổ hút gió phía dưới nắp ca-pô, gây hỏng máy và làm giảm giá trị của xe.
Ngoài ra, động cơ đốt trong sử dụng dầu nhớt và chất lỏng đặc biệt để bôi trơn và làm mát, nên khi nước vào sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của hộp số hoặc các hệ thống khác trên xe.
Trong khi đó, xe điện không có động cơ mà sử dụng môtơ, ít chất lỏng hơn và không có hệ thống truyền động hoặc hộp số phức tạp. Với cấu trúc đơn giản hơn so với xe sử dụng nhiên liệu, xe điện có pin được bảo vệ khi chạy qua vùng nước sâu, giảm thiểu rủi ro so với xe ô tô truyền thống.
Có nhiều người tỏ ra quan tâm về khả năng hoạt động của pin, bộ điều khiển và động cơ điện khi đối mặt với nước ngập, liệu chúng có được bảo vệ đúng cách không?
Trang Drive/Financial Express đã phân tích rằng, xe điện thường an toàn hơn khi di chuyển qua vùng ngập nước sâu nhờ vào hệ thống bảo vệ tiêu chuẩn IP65 hoặc IP67 (chống lại bụi theo tiêu chuẩn bảo vệ quốc tế), tùy thuộc vào loại xe.
Các con số ở đây thể hiện khả năng bảo vệ chống lại hai yếu tố: bụi và nước. Điều này càng cao thì khả năng chống lại bụi và nước càng tốt. Xe điện hiện đại thường có xếp hạng IP67, cho phép xe ngâm trong nước tới một mét trong vòng 30 phút mà không gặp vấn đề rò rỉ.
Khối pin bên trong xe được trang bị nhiều lớp bảo vệ và có khả năng tự cách điện với các phần khác của xe, tương tự như động cơ điện và bộ điều khiển. Vì thế, nguy cơ bị giật điện không phải là mối đe dọa hàng đầu khi xe điện di chuyển dưới nước ngập.
Tuy nhiên, các tiêu chuẩn chống nước chỉ mang tính chất kháng nước mà không phải là hoàn toàn chống nước, và vẫn còn nhiều chi tiết kỹ thuật khác của xe điện cần được bảo vệ khỏi nước.
Hậu quả từ việc bảo vệ không đúng cách có thể rất nghiêm trọng.
Tiêu chuẩn IP65 hoặc IP67 thường được sử dụng trên các smartphone cao cấp, nhưng chúng chỉ có khả năng chống nước trong một khoảng thời gian nhất định. Hầu hết các nhà sản xuất smartphone không bảo hành lỗi liên quan đến ngập nước, và tình trạng này cũng áp dụng cho xe điện.
Khác biệt đáng chú ý giữa xe điện và xe xăng là xe điện thường không cho thấy dấu hiệu hỏng hóc ngay sau khi lội nước như xe xăng. Các vấn đề thường xuất hiện một cách từ từ, sau một thời gian khi các bộ phận điện, điện tử và cơ khí đã bị ảnh hưởng bởi nước hoặc độ ẩm. Điều này làm nên mối lo ngại đáng kể cho người dùng.
Anh Nguyễn Minh, một chuyên gia ô tô từ Hà Nội, khuyên rằng, để tránh hỏng hóc do lội nước, người lái xe điện nên luôn tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất và tránh qua các khu vực ngập nước hoặc đường ngập sau mưa lớn.
Anh Minh cũng chia sẻ, tương tự như xe xăng, nước có thể xâm nhập vào các linh kiện điện tử của xe điện, gây ra hư hại và ngắn mạch, ảnh hưởng đến các hệ thống điều khiển động cơ, hệ thống điều khiển pin, hệ thống phanh điện và hệ thống đèn.
Nước cũng có thể làm ướt các điện cực của pin và gây ra hiện tượng ngắn mạch hoặc mất điện. Nếu pin bị nước ngập, có thể gây hư hại nghiêm trọng và làm giảm tuổi thọ của pin. Việc sửa chữa và thay thế pin sẽ đắt đỏ và phức tạp, làm cho người dùng phải hối hận nếu cố ý đưa xe điện vào nước quá lâu.
Nước cũng có thể làm ướt các chi tiết máy và vỏ xe, gây ra hiện tượng rỉ sét và giảm tuổi thọ của xe. Điều này không chỉ gây nguy hiểm cho người sử dụng mà còn làm giảm giá trị của xe sau này.
Việc bảo quản và bảo vệ xe điện khỏi nước là cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn và độ bền của xe trong thời gian dài.
Trong trường hợp nghiêm trọng, nước ngập có thể ảnh hưởng đến động cơ của xe điện. Mặc dù động cơ thường được bảo vệ kín nhưng nếu lội nước hoặc ngập nước trong thời gian dài, nước có thể thâm nhập vào gây hỏng hóc các bộ phận như hệ truyền động và hệ thống làm mát, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và độ bền của xe.
Mặc dù xe điện không bị hỏng ngay lập tức sau khi ngập nước, nhưng sau thời gian dài sử dụng, các hỏng hóc sẽ dần dần xuất hiện, gây ra rủi ro an toàn đặc biệt liên quan đến các hệ thống điện áp cao trên xe.
