Xe 'đua' đến đỉnh cao về thanh khoản cuối năm

Trong những tháng cuối năm, thanh khoản của những chiếc xe 'đua' đời cao trên thị trường xe cũ đã tăng đột biến. Đặc biệt, nhóm xe có giá từ 400 - 800 triệu đồng đang là ngôi sao sáng nhất.

Trên thị trường xe cũ hiện tại, những chiếc xe 'đua' đã qua sử dụng trong khoảng 1 - 2 năm đang có thanh khoản rất cao. Đáng chú ý, nhóm xe 'đua' đời cao giá khoảng 400 - 800 triệu đồng như Mazda 3, CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Santa Fe đang thu hút sự quan tâm nhiều nhất từ người mua.

Chia sẻ về hiện tượng này, anh Thế Nghĩa, chủ một salon xe ở Hà Nội, cho biết sự quan tâm đặc biệt đến nhóm xe 'đua' này là do nguồn cung trên thị trường giảm đi đáng kể so với trước đây. Đồng thời, nhu cầu mua xe lại tăng cao trong thời kỳ cuối năm.

Giá bán xe Hyundai Santa Fe mới sau chuỗi điều chỉnh gần đây dao động từ 969 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Để sở hữu chiếc xe này, khách hàng cần phải chi trả từ 1,021 - 1,4 tỷ đồng, tùy thuộc vào phiên bản và khu vực đăng ký. Tuy nhiên, giá thực tế tại đại lý hiện đang tăng từ 10 - 30 triệu đồng, tùy địa điểm và phiên bản cụ thể. Nguyên nhân là do số lượng xe tại showroom không đủ để đáp ứng nhu cầu mua xe.

Trong trường hợp muốn sở hữu chiếc xe sớm, khách hàng cần phải trả thêm một khoản tiền chênh lệch, số tiền này sẽ được cộng vào tổng số tiền thanh toán mua xe mà không được giảm giá hoặc tặng thêm các phụ kiện. Đối với những người không muốn chi trả thêm một khoản tiền lớn, họ có thể để lại thông tin cá nhân và thông tin về chiếc xe muốn mua (phiên bản, màu sắc,..), tuy nhiên, thời gian nhận xe sẽ kéo dài hơn.

Xe 'nhảy múa' đến đỉnh thanh khoản cuối năm. Hình ảnh: Mytour.com.vn

Kiểm tra trên các nền tảng mua bán ô tô online đáng tin cậy hiện nay cho thấy, giá của những chiếc Santa Fe 'nhảy múa' đời từ 2021 - 2023 đang được niêm yết trên thị trường xe cũ với khoảng giá từ 865 triệu đồng đến 1,275 tỷ đồng, tùy thuộc vào ODO, tình trạng, năm sản xuất và phiên bản xe. Đáng chú ý, đây chưa phải là giá cuối cùng vì khách hàng có thể đàm phán thêm và nhận những phần quà từ các đại lý.

Do đó, bài toán giảm chi phí là một trong những nguyên nhân khiến nhiều người quyết định chuyển hướng sang tìm mua xe 'nhảy múa' thay vì xe mới. Tính toán của các doanh nhân cho thấy, việc chọn mua xe đã qua sử dụng từ 2 đến 3 năm, khách hàng chỉ phải chi trả khoản tài chính 70 - 80% so với việc mua xe mới. Ngoài ra, khi thực hiện thủ tục chuyển đổi chủ sở hữu, chi phí đăng ký xe cũng chỉ khoảng 2%. So với việc mua xe mới, người mua phải đóng từ 10 - 12% chi phí đăng ký và nhiều chi phí khác.

Trong bối cảnh kinh tế khó khăn như hiện nay, việc giảm chi phí luôn là ưu tiên hàng đầu của người tiêu dùng. Thêm vào đó, 'việc các đại lý chấp nhận lợi nhuận thấp để tăng thanh khoản cũng là lý do giúp các mẫu ô tô 'nhảy múa' bán chạy hơn vào cuối năm', anh Thế Nguyễn chia sẻ.

Xe 'nhảy múa' có thể đã trải qua một thời gian sử dụng, nhưng nó vẫn mới hơn so với xe cũ, mang lại sự đa dạng trong lựa chọn, giá thành hợp lý hơn và không giảm giá nhanh chóng như xe mới. Do đó, nếu việc có một chiếc xe hoàn toàn mới không quá quan trọng, việc chọn mua xe 'nhảy múa' là một lựa chọn mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng.

Xem thêm: Biến động đột ngột, các đại lý hối hả 'đẩy' chương trình giảm 50% lệ phí đăng ký cuối năm