Buzz
Porsche Mission R vừa được nhà sản xuất ô tô hạng sang hiệu năng cao của Đức giới thiệu, cho thấy tương lai hứa hẹn của dòng xe đua điện của hãng này và là bước mở đầu về thiết kế của các mẫu xe mới của Porsche trong tương lai...Với thiết kế lấy cảm hứng từ dòng xe Cayman, Mission R là một chiếc coupe sử dụng 2 động cơ điện, hỗ trợ hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Đây sẽ là mẫu xe mà Porsche dự định tham gia vào các giải đua ô tô điện như Formula E trong tương lai. Xe có công suất tối đa lên đến 1.073 mã lực, bao gồm động cơ điện 429 mã lực ở cầu trước và động cơ 626 mã lực ở cầu sau.
Cả hai động cơ này được tích hợp hệ thống làm mát bằng dầu để tránh quá nhiệt và giảm công suất. Sức mạnh này cho phép xe tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ trong 2,5 giây trước khi đạt tới tốc độ tối đa 300 km/h. Bộ pin của xe cũng được làm mát bằng dầu, đảm bảo cung cấp đủ năng lượng cho xe hoạt động liên tục trong 30 phút, đủ để hoàn thành một chặng đua nước rút.
Công nghệ sạc nhanh 900 Volt giúp sạc xe từ 5-80% pin chỉ trong 15 phút. Giám đốc thiết kế của Porsche cho biết Mission R không chỉ là một chiếc xe đua thông thường mà còn là gợi ý về thiết kế của các dòng xe điện thương mại mới. Hãy tưởng tượng về một chiếc Mission R không có bộ chia phía trước và cánh lướt gió khổng lồ phía sau, ta có thể đoán được hình dáng của các mẫu xe tiếp theo của Porsche như 718 Boxster hoặc Cayman (hoặc một biến thể hoàn toàn mới điện) sẽ như thế nào.
Porsche đã mất 4 năm để chuyển từ ý tưởng của xe concept Mission-E ra mắt lần đầu vào năm 2015 thành phiên bản thương mại là Taycan, và Mission R chắc chắn sẽ là nguồn cảm hứng cho sự ra đời của một phương tiện hoàn toàn mới. Ngoài sức mạnh và thiết kế khí động học, Porsche còn tập trung vào vật liệu chế tạo. Xe có vỏ được làm từ nhựa pha với các loại sợi tự nhiên có thể tái tạo.
Lớp bọc nội thất của xe được sản xuất thông qua quy trình dệt 3D hoàn toàn tự động để giảm thiểu lượng vải dư thừa. Khung xe được làm từ sợi carbon để tối ưu hóa trọng lượng. Khoang lái ấn tượng với vô lăng tích hợp màn hình hiện đại, cùng với một màn hình khác nằm ngay phía sau.
