Xe hơi giá rẻ đổ về Việt Nam, giá cả thế nào?

Mặc dù số lượng xe hơi nhập khẩu tăng đột biến nhưng giá trị lại không tăng so với tháng 1 mà thậm chí có xu hướng giảm nhẹ.

Tổng cục Thống kê vừa công bố báo cáo về tình hình nhập khẩu và sản xuất xe hơi trong tháng 2/2023. Số lượng sản xuất ước tính trong tháng này là khoảng 56.700 chiếc, tăng đến 42,6% so với tháng 1.

Về lượng sản xuất, lắp ráp xe hơi trong nước tháng 2/2023 dự kiến đạt 26.700 chiếc, tăng nhẹ 5,5% so với tháng 1 và giảm 4,5% so với cùng kỳ năm 2022. Tổng số xe hơi được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước từ đầu năm đến nay dự kiến đạt 52.000 chiếc, giảm 18,3% so với cùng kỳ năm 2022.

Lưu ý rằng, số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong tháng 1 chỉ đạt 14.457 chiếc với tổng giá trị là 314,5 triệu USD, nhưng vào tháng 2 đã tăng lên 30.000 chiếc với tổng giá trị là 298 triệu USD.

Mặc dù lượng nhập khẩu tăng mạnh, gấp đôi so với tháng 1 nhưng thực tế, giá trị nhập khẩu lại không tăng mà có dấu hiệu giảm nhẹ. Trong tháng 1/2023, giá trị trung bình mỗi chiếc xe ô tô nhập khẩu vào Việt Nam là 21.754 USD, nhưng vào tháng 2, con số này chỉ còn chưa tới 10.000 USD/chiếc (tương đương khoảng 230 triệu đồng). Do đó, các nhà nhập khẩu ô tô trong tháng vừa qua đã chủ yếu đưa về các dòng xe giá rẻ với số lượng lớn.

Sau 2 tháng đầu năm, lượng xe ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đạt 44.457 chiếc với tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu đạt 612 triệu USD. Trung bình mỗi chiếc ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong 2 tháng đầu năm 2023 có giá trị hơn 326 triệu đồng.

Ngoài các thị trường nhập khẩu chính như Thái Lan, Indonesia, Hoa Kỳ, thời gian gần đây, xe ô tô Trung Quốc cũng được nhập khẩu tích cực vào Việt Nam. Trong tháng 1/2023, Việt Nam đã nhập khẩu 328 chiếc từ thị trường này, đứng trong top 5 quốc gia có lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam nhiều nhất.

Trong vài năm gần đây, nhiều sản phẩm từ các thương hiệu Trung Quốc như Zotye, BAIC, hay Beijing liên tục được đưa về Việt Nam. Mới đây, Haima - một thương hiệu xe Trung Quốc đã quay lại thị trường Việt Nam sau hơn 10 năm không thành công.

Haima đã ký kết thỏa thuận hợp tác với công ty CarVivu để đưa ba mẫu xe Haima gồm 8S, 7X và 7X-E về Việt Nam và mở bán trong nửa cuối năm 2023 thông qua các đại lý tại Hà Nội và TPHCM. Haima 8S thuộc phân khúc CUV cỡ C, cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Tucson và Mazda CX-5, 7X là MPV tầm trung, cạnh tranh với Toyota Innova, và Haima 7X-E là phiên bản điện của 7X.

Chery - một trong những hãng ô tô xuất khẩu lớn nhất từ Trung Quốc, dự kiến sẽ quay lại thị trường Việt Nam. Trong sự kiện giới thiệu SUV Omoda 5 thế hệ mới vào cuối năm 2022, Chery xác nhận sẽ sản xuất mẫu xe này tại Việt Nam vào năm 2024. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Corolla Cross và Hyundai Creta.

Công ty cổ phần ôtô TMT (TMT Motors) đã hợp tác với SGMW (bao gồm GM - SAIC - Wuling) để mang mẫu xe điện Wuling Hongguang Mini EV - một sản phẩm rất hot trên thị trường - về Việt Nam. Xe này sẽ được lắp ráp tại nhà máy ô tô Cửu Long của TMT ở Văn Lâm, Hưng Yên và sẽ được mở bán vào cuối năm 2023.

Dự báo cho thị trường ô tô Việt Nam vào năm 2025 có thể đạt từ 700.000 đến 800.000 xe/năm và vượt qua con số 1 triệu xe/năm vào năm 2030. Sự lựa chọn của nhiều thương hiệu ô tô đến Việt Nam sẽ mang lại nhiều cơ hội cho người tiêu dùng và làm cho thị trường ô tô trong nước trở nên sôi động hơn bao giờ hết.