Xe mô tô chạy bằng hydro: Phức tạp hơn chúng ta tưởng

Buzz

Đọc tóm tắt

- Xe mô tô sử dụng hydro là một ý tưởng hấp dẫn vì hydro không tạo ra khí thải ô nhiễm và có thể tạo ra âm thanh giống động cơ đốt trong hoặc điện nếu dùng pin nhiên liệu.
- Hydro không tồn tại tự do trên Trái đất và việc điện phân nước để tạo ra hydro tiêu tốn nhiều năng lượng hơn việc sử dụng hydro.
- Hydro dễ cháy hơn và cần trang thiết bị đặc biệt để nạp vào xe, chi phí cao hơn so với xăng.
- Ngành vận tải quan tâm đến hydro vì nhẹ hơn pin và tiếp nhiên liệu nhanh hơn, nhưng hiện tại vẫn gặp vấn đề về sự thiếu hụt hydro và cơ sở hạ tầng.
- Kawasaki đang thử nghiệm xe mô tô chạy bằng hydro.

Xe mô tô sử dụng hydro là một ý tưởng rất hấp dẫn. Vì hydro chỉ phản ứng với oxy để tạo ra nước, các quy định về khí thải gần như không ảnh hưởng đến động cơ hydro. Nếu bạn yêu thích âm thanh của động cơ đốt trong, động cơ hydro vẫn có thể tạo ra âm thanh tương tự nhờ các nhà sản xuất. Và nếu bạn thích âm thanh “rít rít” của động cơ điện, chỉ cần dùng hydro nguyên chất để chạy qua một pin nhiên liệu tạo ra điện.

Một vấn đề quan trọng là hydro không tồn tại tự do trên Trái đất. Nếu chúng ta điện phân hydro từ nước, năng lượng cần thiết cho quá trình này lớn hơn năng lượng thu được từ việc đốt hydro hoặc sử dụng nó để tạo ra điện. Điều này có nghĩa là hydro không phải là nhiên liệu, mà là một chất mang năng lượng.

(Theo ISO 13600, chất mang năng lượng là một chất hoặc hiện tượng có thể được sử dụng để tạo ra công cơ học hoặc nhiệt, hoặc để vận hành các quá trình hóa học hoặc vật lý. Nó là bất kỳ hệ thống hoặc chất nào chứa năng lượng để chuyển đổi thành năng lượng có thể sử dụng sau này hoặc ở nơi khác. Ví dụ về chất mang năng lượng bao gồm lò xo, pin điện, tụ điện, không khí điều áp, nước bị chặn lại, hydro, dầu mỏ, than đá, gỗ và khí tự nhiên.)

Việc mang xăng trên xe mô tô khá đơn giản; chỉ cần một bình thép chứa xăng và khi hết thì chỉ cần ghé cây xăng để đổ thêm. Nhưng với hydro thì câu chuyện trở nên phức tạp hơn.

Hydro có đặc điểm khác biệt rõ rệt so với hơi xăng. Khi hydro sẽ bay lên do nhẹ hơn không khí, thì hơi xăng lại nặng hơn và sẽ lắng xuống mặt đất. Ngưỡng năng lượng để kích lửa của hydro thấp hơn so với hơi xăng, và phạm vi hỗn hợp cháy của hydro rộng hơn, nên nếu không được bảo quản tốt, rất dễ gây cháy nổ.

Chi phí cho trang thiết bị để nạp hydro áp suất cao vào phương tiện chắc chắn sẽ cao hơn so với bơm xăng, vì cần đảm bảo độ kín giữa các bình. Ngành vận tải đường bộ đang quan tâm đến hydro nhiều, có lẽ vì việc tiếp nhiên liệu nhanh hơn so với sạc pin, và hydro cũng nhẹ hơn nhiều so với pin. Ngành vận tải có tính cạnh tranh cao nên việc tăng cường trọng tải mà không phải hàng hóa sẽ gây lỗ. Mỗi xe tải chạy bằng pin cần chở thêm từ 2 - 6 tấn pin, vì vậy hydro là một giải pháp hấp dẫn để thử nghiệm.

Tuy nhiên, hiện tại vẫn còn hai vấn đề khiến hydro chưa thể phổ biến rộng rãi: thiếu hydro ở dạng tự do và cơ sở hạ tầng chưa đủ để cung cấp cho người tiêu dùng.

Theo thông tin từ CycleWorld.

Xem thêm bài viết về việc Kawasaki thử nghiệm xe mô tô chạy bằng hydro của họ

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc khách hàng và chỉ dành cho khích lệ tinh thần trải nghiệm du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không đưa ra lời khuyên cho mục đích khác.

Nếu bạn thấy bài viết này không phù hợp hoặc sai sót xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email [email protected]

Các câu hỏi thường gặp

Xe mô tô sử dụng hydro có những ưu điểm gì so với động cơ đốt trong?

Xe mô tô chạy bằng hydro không bị ảnh hưởng bởi quy định khí thải do hydro chỉ tạo ra nước khi phản ứng với oxy. Ngoài ra, động cơ hydro có thể phát ra âm thanh tương tự động cơ đốt trong, mang lại trải nghiệm quen thuộc cho người dùng.

Tại sao hydro không được xem là nhiên liệu mà là chất mang năng lượng?

Hydro không tồn tại tự do trên Trái đất và phải được sản xuất thông qua quá trình điện phân, tiêu tốn năng lượng hơn so với năng lượng thu được từ việc đốt cháy nó. Do đó, hydro được coi là chất mang năng lượng chứ không phải nhiên liệu.

Những thách thức nào cản trở việc phổ biến xe mô tô chạy bằng hydro hiện nay?

Hiện nay, xe mô tô chạy bằng hydro đối mặt với hai vấn đề chính: thiếu hydro ở dạng tự do và cơ sở hạ tầng cung cấp hydro chưa đủ phát triển để phục vụ người tiêu dùng.