Xe Trung Quốc đi 700 km/lần sạc với giá hơn 600 triệu: Đối thủ mạnh của Tesla hay chiêu trò?

Xe điện Trung Quốc dùng pin dung lượng cao nhưng có giá rẻ giữa thời kỳ giá Lithium tăng vọt?

ĐỐI THỦ CỦA TESLA MODEL 3?

Tesla ra mắt Model 3 vào năm 2016, một mẫu sedan giá cả phải chăng khoảng 35.000 USD, nhưng giá nguyên liệu và chi phí vận chuyển đã đẩy giá Tesla Model 3 lên đến khoảng 47.000 USD hiện nay.

Tuy nhiên, hãng xe Trung Quốc Leapmotor vừa ra mắt sedan điện C01 với thông số ấn tượng và giá chỉ khoảng 27.000 USD (hơn 620 triệu đồng).

Leap C01 được ra mắt với 5 phiên bản, phiên bản thấp nhất đi được 500km/lần sạc; phiên bản cao cấp nhất với pin 90kWh cho phép xe dài 5052mm di chuyển 716km mỗi lần sạc. Khoảng cách di chuyển này dựa trên tiêu chuẩn CLTC - tiêu chuẩn phù hợp với cách sử dụng hàng ngày của người Trung Quốc.

Không chỉ có pin dung lượng lớn, Leap C01 còn có kiểu dáng mượt mà, khí động học với hệ số cản gió chỉ 0,226. Leapmotor nhấn mạnh đây là mẫu xe đầu tiên áp dụng công nghệ Cell-to-Chassis (CTC): Tích hợp hệ thống khung gầm, pin và gầm xe làm một, loại bỏ bước lắp ráp riêng biệt của bộ pin.

Với kích thước xe thuộc phân khúc hạng E, Leap C01 có không gian thoải mái, đặc biệt là khoảng để chân ở hàng ghế sau - thông số quan trọng với thị trường đông dân. Ngoài ra, sedan điện này còn có khoang hành lý rộng, lên đến 500 lít.

Nội thất Leap C01 gây ấn tượng với cụm ba màn hình trên bảng điều khiển. Xe được trang bị chip Qualcomm 8155P hỗ trợ tính năng thông minh như nhận dạng khuôn mặt, điều khiển bằng giọng nói. Ghế thông gió có chế độ sưởi và massage cũng là điểm nổi bật.

Chưa có thông tin về việc Leap C01 sẽ được phân phối ra ngoài thị trường Trung Quốc.

Một số hình ảnh khác của Leap C01:

GIẤC MƠ XE ĐIỆN GIÁ RẺ

Mặc dù được trang bị như sedan hạng sang, Leapmotor dự kiến bán mẫu xe này với giá chỉ khoảng 27.000 USD. Giá này khiến nhiều người đặt câu hỏi, liệu đây có phải là Tesla Model 3 2.0 không, đặc biệt trong bối cảnh giá Lithium (thành phần quan trọng của pin xe điện) đang tăng cao - tăng đến 500% trong năm vừa qua.

Giá nguyên liệu thô tăng có thể ảnh hưởng đến thị trường, nhưng với Lithium thì khác biệt. Bloomberg đã đưa tin giá kim loại tăng cao có thể làm giá xe tăng thêm 1.000 USD.

Tăng giá này có thể không đáng kể đối với những mẫu xe trị giá hàng trăm nghìn USD, nhưng đối với xe phổ thông giá rẻ như Leap C01, điều này có thể khiến nhiều người cân nhắc.

Argentina, Bolivia và Chile được xem là 'tam giác Lithium', cung cấp một nửa nguồn cung toàn cầu. Kim loại này được khai thác từ các cánh đồng muối thông qua việc hút dung dịch muối từ hồ ngầm, sau đó phơi nắng để bay hơi nước và xử lý Lithium.

Phương pháp khai thác Lithium hiện nay bị xem là kém hiệu quả khi chỉ chiết xuất được 50% lượng Lithium. Úc đang trở thành nguồn cung mới nổi trên thị trường toàn cầu.

Khai thác Lithium không chỉ tốn thời gian mà còn gặp nhiều trở ngại về giấy phép và quy định pháp luật do tác động xấu tới môi trường. Quá trình này sử dụng hàng ngàn lít nước và tiêu tốn năng lượng lớn.

Nhiều hãng xe trên thế giới đang nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường từ khai thác và sản xuất Lithium. Bên cạnh việc tìm kiếm phương pháp khai thác hiệu quả hơn, các công ty cũng nghiên cứu phát triển công nghệ pin khác để giảm phụ thuộc vào các kim loại quý như Cobalt, ngoài Lithium.

Các công nghệ pin như pin thể rắn đang được nghiên cứu bởi Toyota, StoreDot. Dự kiến, công nghệ này sẽ ra mắt thị trường từ năm 2025 đến năm 2030 và có giá thành cao.

Vì vậy, việc xuất hiện một mẫu xe điện giá rẻ có thể chưa sớm trở thành hiện thực, trừ khi các nhà sản xuất tìm ra cách tiếp cận mới để hạ giá thành xe.