Xe tự lái cuối cùng đã có một cuốn sách hướng dẫn dễ đọc

Đối với một loài muốn thấy xe tự lái tuân theo luật lệ chặt chẽ, chúng ta con người lại không làm cho mọi thứ trở nên dễ dàng. Chúng ta để cho đường viền làn đường phai mờ và biển stop bị đổ đứng. Chúng ta không đánh dấu giới hạn tốc độ và không thông báo các công trường xây dựng đột xuất. Đa phần, con người có thể xử lý được sự mơ hồ này. Nhưng với robot, điều này có thể gây rối.

Vì vậy, hãy xem Nền tảng Quy tắc Đường AV là một bàn tay giúp đỡ. Nỗ lực mới, được công ty phân tích vận tải Inrix ra mắt hôm nay, là một công cụ cho phép các thành phố tổng hợp tất cả các quy tắc mà họ mong đợi lái xe con người tuân theo, và dịch chúng thành định dạng thân thiện với máy tính mà bất kỳ nhà phát triển xe tự lái nào cũng có thể tích hợp vào phần mềm của mình.

Ngày nay, trước khi một nhà phát triển có thể đưa ôtô robo của mình ra đường, họ phải thu thập hàng loạt dữ liệu: đường phố nào có giới hạn tốc độ nào, khu vực trường học ở đâu, một đoạn đường nào có bao nhiêu làn đường, và vân vân. Phương pháp tiêu chuẩn để thu thập dữ liệu này là lái qua tất cả các con đường cần thiết, và sử dụng cảm biến trên ôtô để nhận diện và ghi nhận mọi biển báo đường và vạch kẻ làn đường. Điều này không hiệu quả và không hoàn hảo. Có thể mất nửa tá chuyến đi lên và xuống bất kỳ con đường nào để có đủ thông tin cần thiết. Biển báo đường bị mất và đường viền làn đường phai mờ. Và ngay cả khi đã thu thập đủ, quá trình này vẫn phụ thuộc vào khả năng của máy tính dịch các ký hiệu được thiết kế cho mắt người thành ngôn ngữ máy tính của nó là các con số 0 và 1.

Inrix, mà bạn có thể biết vì bảng xếp hạng các thành phố dựa trên mức độ khó khăn của giao thông của họ, tin rằng hệ thống Road Rules có thể làm cho quá trình này dễ dàng hơn bằng cách yêu cầu các thành phố cung cấp dữ liệu. Giải pháp này dường như khá đồng ý - bất kỳ thành phố nào chào đón xe tự lái đều muốn những chiếc xe đó tuân theo các quy tắc - nhưng vấn đề là các chính quyền thành phố, bộ giao thông và các cơ quan chính phủ khác hiếm khi có đủ thông tin cần thiết tại một nơi. Chưa bao giờ có nhu cầu để có một danh sách mọi biển báo đường hoặc khu vực trường học, và vì vậy chưa bao giờ có một cách tốt để tạo danh sách đó.

Cho đến nay.

Inrix bắt đầu hành trình này vào năm 2015, khi mua lại ParkMe, một ứng dụng số hóa thông tin đỗ xe như giờ lau đường. Không lâu sau, công ty nhận ra nó có thể sử dụng công nghệ tương tự đó để tổng hợp nhiều thông tin hơn và sử dụng nó để giúp robot cũng như con người. Và vì vậy, suốt một năm qua, Inrix đã tạo ra nền tảng Road Rules, cho phép các thành phố đặt tất cả thông tin mà một chiếc ôtô tự lái có thể cần vào một nơi.

Công việc khó khăn bắt đầu từ đầu, khi một thành phố quyết định tham gia và nhận ra rằng họ phải thu thập tất cả dữ liệu. Một số nơi có thể có những phần thông tin mà họ cần ở định dạng và nơi khác (qua nhiều bộ phận), theo Avery Ash, người đứng đầu năng lượng di động tự động của Inrix. Họ có thể phải đào qua những tài liệu ẩm mốc, hoặc click xung quanh trên Google Street View, hoặc ra ngoài thế giới để thu thập và xác minh thông tin. (Ash ước tính rằng ngay cả đối với một thành phố lớn như Boston, điều này không nên mất nhiều hơn vài chục giờ.) Khi họ có tất cả, họ nhập vào cơ sở dữ liệu Road Rules, giúp việc sắp xếp và tìm kiếm dễ dàng. Họ sẽ phải duy trì điều này điều này đi vào phía trước - Ash nói rằng nó không nên đòi hỏi nhiều hơn một giờ công việc mỗi tuần - để ghi chú những điều như công trường xây dựng.

“Mọi người đều thắng trong tình huống này,” Ash nói. Đối với nhà phát triển ôtô robo, lợi ích là rõ ràng: Họ nhận được dữ liệu mà họ cần, được sắp xếp gọn gàng và ở một nơi. Đối với thành phố, đó là một công cụ để giúp những nhà phát triển này giữ an toàn, nhưng cũng để thu hút họ và các công việc mà họ có thể tạo ra. Các robot cũng có thể đánh dấu những điều cần sửa chữa, như những cái hố sâu và biển báo mất.

Hiện tại, Inrix đã có bảy địa điểm đã đăng ký: Austin, Texas; Cambridge, Massachusetts; Boston; Portland, Maine; Ủy ban Vận tải Khu vực Nam Nevada (bao gồm cả Las Vegas); và Vận tải cho West Midlands và Vận tải Scotland của Vương quốc Anh. Ash kỳ vọng sẽ thêm vào nửa tá địa điểm vào cuối năm nay. Và Inrix đã đăng ký một nhóm nhà vận hành sẽ tận dụng hệ thống mới, bao gồm Nutonomy, May Mobility, Jaguar Land Rover và Renovo.

Bây giờ, với sách hướng dẫn trong tay, các robot chỉ cần đối mặt với con người có thể biết luật pháp - nhưng không thích tuân theo chúng.

Nhiều bài viết tuyệt vời khác trên Mytour

• Một bước chuyển pháp lý đầy ấn tượng mở hộp Pandora cho súng DIY
• Trong thời đại tuyệt vọng, tìm niềm an ủi trên "web chậm"
• Làm thế nào để xem tất cả những gì ứng dụng của bạn được phép thực hiện
• Một nhà thiên văn giải thích về lỗ đen ở 5 mức độ khó khăn
• Một ứng dụng hẹn hò dựa trên văn bản có thể thay đổi văn hóa vuốt trượt?
• Đang tìm kiếm thêm? Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi và không bao giờ bỏ lỡ những câu chuyện mới và tuyệt vời nhất của chúng tôi