Buzz
Tại thị trường Việt Nam, phiên bản Porsche Cayenne Turbo GT hoàn toàn mới có sẵn để đặt hàng ngay từ bây giờ với giá chuẩn là 12.250.000.000 đồng. Bên cạnh màu sơn mới Arctic Grey, Cayenne Turbo GT còn nổi bật với những chi tiết thiết kế thể thao tiên tiến. Đặc biệt, cản trước của dòng xe GT với cánh gió độc đáo và 2 khe tản nhiệt lớn ở hai bên tạo nên diện mạo đặc biệt cho xe.
Mui xe được làm từ sợi carbon, với vòm bánh mở rộng màu đen kết hợp với mâm xe 22 inch kiểu GT màu đồng Neodyme làm nổi bật phần hông xe. Cánh gió phụ bằng carbon gắn liền với cánh gió chủ động trên mui phía sau, dài hơn 25 mm so với Cayenne Turbo thông thường.
Trang bị này giúp tăng cường lực ép đối với mặt đường thêm 40 kilogram ở tốc độ cao nhất. Phía sau xe, bộ khuếch tán cũng được làm bằng carbon để nâng cao sức mạnh của xe.
Tính thể thao của Cayenne Turbo GT được nâng cao với trang bị cao cấp và chi tiết bọc da Alcantara bên trong. Ghế thể thao điều chỉnh điện 8 hướng ở hàng ghế trước và hàng ghế thể thao 2 chỗ ở hàng sau, được trang bị chuẩn với da Alcantara có lỗ thoát khí và đường may tương phản màu đồng Neodyme hoặc Arctic Grey, đi cùng với dòng chữ “turbo GT” trên tựa đầu.
Ngoài ra, vô lăng thể thao đa chức năng được trang trí bằng điểm đánh dấu góc 12 giờ màu vàng là nét đặc trưng không thể nhầm lẫn trên xe thể thao Porsche. Bên cạnh đó, các đường viền có thể được sơn màu đen nhám tùy thuộc vào tùy chọn ốp nội thất.
Hệ thống Quản Lý Liên Lạc của Porsche (PCM) thế hệ mới trên dòng xe Cayenne ra mắt cùng với Cayenne Turbo GT được nâng cấp khả năng xử lý, giao diện mới và nguyên lý hoạt động mới.
Tương tự các phiên bản trước, PCM 6.0 hoàn toàn tương thích với Apple CarPlay* giờ đây được nâng cấp với tính năng Apple Music* và Apple Podcasts*. Hệ thống thông tin giải trí mới cũng có khả năng kết nối với hầu hết điện thoại thông minh trên thị trường nhờ tích hợp thêm Android Auto*.
Với thiết kế Coupé bốn chỗ ngồi, Cayenne Turbo GT thể thao hơn với các đường nét thiết kế mới, các hệ thống thuộc khung gầm được trang bị đầy đủ cùng với lốp xe hiệu suất cao được thiết kế đặc biệt cho Cayenne Turbo GT. Hệ truyền động và khung gầm được thiết lập đặc biệt nhằm tạo nên mẫu SUV toàn năng, mạnh mẽ trên đường đua.
Tay đua Lars Kern của Porsche đã thử nghiệm khả năng vận hành ấn tượng của Cayenne Turbo GT bằng cách hoàn thành vòng đua dài 20,832 kilomét chỉ trong 7 phút 38,9 giây tại đường đua Nürburgring Nordschleife, lập kỷ lục mới cho dòng xe SUV.
Cayenne Turbo GT được thiết kế với trọng tâm thấp hơn phiên bản Cayenne Turbo Coupé 17 milimét. Các thành phần khung gầm thụ động và các hệ thống kiểm soát chủ động cũng được tái cấu trúc và tối ưu hóa để đạt được khả năng điều khiển và hiệu suất mong muốn.
Các chi tiết của các hệ thống này cũng được điều chỉnh để đảm bảo sự tương tác hoàn hảo với nhau. Ví dụ, độ cứng của hệ thống treo khí nén với công nghệ ba buồng tăng 15%, thông số giảm chấn của Hệ thống Treo Chủ Động của Porsche (PASM), Hệ thống Trợ lực Tay lái Cao cấp (Power Steering Plus) và hệ thống đánh lái trục sau cũng được điều chỉnh tương thích.
Trục trước cũng được điều chỉnh toàn diện để tăng độ chính xác khi điều khiển. Hai bánh trước của phiên bản Turbo GT rộng hơn một inch so với Cayenne Turbo Coupé. Góc camber âm của bánh xe so với mặt đường được cải thiện 0,45 độ, tạo điều kiện tốt hơn cho lốp hiệu năng cao Pirelli P Zero Corsa 22 inch mới. Hệ thống Phanh Gốm Tổng hợp của Porsche (PCCB) cũng được trang bị tiêu chuẩn trên Cayenne Turbo GT.
Động cơ V8 tăng áp kép 4,0 lít sản sinh công suất 471 kW (640 PS) được trang bị trên Cayenne Turbo GT cung cấp các đặc tính lái mạnh mẽ đặc trưng cho mẫu xe. Với công suất và mô-men xoắn cực đại cao hơn so với Cayenne Turbo Coupé, phiên bản Cayenne Turbo GT có mô men xoắn đạt 850 Nm, vận tốc tối đa là 300 km/giờ và chỉ cần 3,3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/giờ.
Động cơ tăng áp kép của Cayenne Turbo GT là động cơ 8 xy-lanh mạnh mẽ nhất của Porsche ở thời điểm hiện tại. Các chi tiết nâng cấp mới bao gồm hệ truyền động trục khuỷu, tua-bin tăng áp, hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, hệ thống nạp khí và cụm làm mát. Do đó, động cơ V8 của Turbo GT khác động cơ V8 của Turbo Coupé ở các yếu tố cốt lõi như trục khuỷu, các thanh nối, pít-tông, xích truyền động và bộ giảm rung động cơ.
Với công suất lên đến 471 kW (640 PS), các bộ phận này đã được cải tiến để tăng khả năng vận hành. Hộp số 8 cấp Tiptronic S với khả năng chuyển số nhanh và hệ thống Quản Lý Lực Kéo của Porsche (PTM) cũng được nâng cấp với hộp truyền động được trang bị thêm hệ thống làm mát bằng nước.
Hệ thống ống xả thể thao tiêu chuẩn với ống xả đặt ở trung tâm là điểm nhấn trên Cayenne Turbo GT. Hệ thống xả bằng vật liệu titanium nhẹ và chịu nhiệt tốt. Việc loại bỏ bộ tiêu âm trung tâm cũng giúp giảm trọng lượng thân xe.
Xem thêm hình ảnh khác:
