Buzz
Thông Tin Chung Về Lexus IS300 - Một Chiếc Xe Lôi Cuốn Cho Chị Em Phụ Nữ
Xin chào các quý ông, đây lại là tôi, một chàng trai đam mê viết những đánh giá về những chiếc xe của hàng xóm để mang lại niềm vui cho các bạn đọc. Hôm nay, trang Mytour sôi động quá mức...
Thiết Kế Bên Ngoài
Phụ nữ muốn đẹp. Xe hơi, với đàn ông, nó là một cỗ máy phức tạp, là về hiệu suất, công suất, làm cho trải nghiệm lái xe. Nhưng không, với chị em phụ nữ, xe hơi giống như một món trang sức, phải đẹp! Đó là lý do tại sao tôi nói rằng Is300 là một chiếc xe phù hợp với phụ nữ. Vì nó đẹp. Đẹp trước hết, mạnh mẽ sau cùng! Đây là quan điểm của một cô gái thiếu nữ, còn với những chị em lớn tuổi thì tôi nghĩ ngược lại 😃))
Nhỏ nhắn và dễ thương. Đó là một chiếc xe nhỏ gọn, đủ linh hoạt để các chị em đi dạo phố, đủ sang trọng để tụ tập cùng bạn bè, và đủ rộng rãi để đi mua sắm.
(Nhưng chắc chắn là không đủ rộng để... ấy mà, hihi 😅)
Bờ mông nhỏ nhắn, dễ thương và gọn gàng, nhưng cực kỳ quyến rũ, không nặng nề như xe Tây. 😚
À, mình nhầm đề rồi. 🙄
Nhân tiện, mình là team mông đấy các bạn. 😌
Bật đèn lên và tận hưởng cuộc vui. Bộ đèn hậu full LED, thiết kế đẹp mắt, khả năng nhận diện cao.
Phiên bản Cơ Bản với bánh xe 17 Inch. Vợ tôi thích sự êm ái hơn là sự hào nhoáng, nên tôi để nguyên bộ mâm lốp này luôn. Tiết kiệm tiền không bị chửi là hạnh phúc lắm đấy các bạn ạ 😢
Lưới tản nhiệt hình con lạc đà (hoặc hình quả trám hoặc hình con quay, tùy cách các bạn gọi) - đặc trưng của Lexus. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, bạn có thể nhận biết ngay là một chiếc Lexus. Bộ đèn pha và đèn ban ngày toàn bộ sử dụng công nghệ LED, sáng bóng như đèn ô tô.
Nhiều người thích chê đèn ban ngày tách biệt, nhìn mất cân đối. Bản cập nhật mới đã gộp chúng lại với nhau rồi đấy.
Tổng thể, phần đầu xe rất đẹp. Lúc nhìn sơ sài, bạn sẽ cảm thấy nó tinh tế. Nhưng nếu nhìn lâu hơn, bạn sẽ thấy sự mạnh mẽ, thô ráp ở lưới tản nhiệt. Nó giống như vợ vậy các bạn ạ. Lúc nào thấy dễ thương, lúc nào lại thấy đáng sợ 🙃
Nghe đây. Lúc mới lấy xe, em quên rằng nó là xe của vợ, nên theo thói quen, em đã gắn cụm ống xả axleback của Magnaflow và bộ lọc không khí Short Ram Intake của K&N. Tiếng pô phát ra rất là phê các bác ạ. Âm thanh trầm ấm, khiến việc lái xe trở nên thú vị hơn. Nhưng về phía vợ, cô ấy chỉ biết chửi thôi, kêu rằng chiếc xe đang êm ái bỗng nhiên lại ồn ào lên thế kia. Thế là em phải tháo ra một mình, buổi tối đêm khuya, mồ hôi nhễ nhại. Tiền bạc mất đi cũng là mất tình cảm 😖
Nhìn này các bác, gắn cái pô cho nghe hay thế mà lại bị chửi 😢
Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe
Về ngoại thất thì đã nói đủ, bây giờ làm sao về nội thất?
Xin thừa nhận với các bác, nhiều người quen với các dòng xe Đức sẽ chê cười cái này đấy ạ.
Trước hết, hãy nói về kích thước. Nó thực sự nhỏ. Nhỏ không tưởng các bác ạ. Dù là anh chàng hotboy cao 1m74, ngồi ở ghế lái vẫn cảm thấy chật chội. Ghế sau cũng vậy, cũng nhỏ. Ngồi sau chiếc xe này đi xa, em thà là em đi bộ.
Tuy nói như thế, nhưng không có nghĩa là nó chật chội như Kia Morning hay mấy con sedan hạng B hạng A đâu các bác nhé. Chỉ là vì em đã quen với những chiếc xe rộng rãi. Thực ra, nó vừa đủ rộng rãi cho việc đi lại hàng ngày của một người. May mắn thay, lúc trước em nghèo không có tiền để cưa hotgirl 1m74, nên vợ nhỏ nhắn của em ngồi trên chiếc xe này cũng vừa ý luôn.
Tiếp theo là về thiết kế. Nhiều người sẽ nói rằng nó không hiện đại, không sang trọng, không đẹp. Nhưng các bác phải nhớ, Lexus và cả xe Nhật nói chung, luôn hướng đến một phong cách thực dụng và đơn giản nhất có thể. Điều đặc biệt của Lexus, là sự nhất quán trong thiết kế, qua các dòng sản phẩm. Điều này có nghĩa là nếu các bác đang lái một chiếc RX350, chuyển qua lái chiếc này hay chiếc ES300 gì đó, các bác cũng không cần mất thời gian để làm quen. Nút này, vẫn ở đó. Kiểu dáng vẫn như vậy, nhìn là biết ngay nó dùng để làm gì. Mọi thứ các bác cần, đều có, và thuận tiện để sử dụng.
Tổng quan về khoang lái. Xe hơi hẹp với những người cao to
Không cầu kỳ, không lòe loẹt, không quá hiện đại và công nghệ. Đơn giản là đơn giản, thực dụng, nhưng không phải là rẻ tiền. Không dùng nhiều vật liệu đắt tiền, nhưng vẫn đảm bảo chất lượng. Độ hoàn thiện cao, không chỗ nào để lọt. Nhiều chỗ được làm bằng kim loại thật, vài chỗ thì hoàn thiện giả kim phay xước, tạo ra một thiết kế mạch lạc và đồng đều. Riêng em thì rất ưa kiểu hoàn thiện này, nhìn nó sang trọng và bền bỉ hơn. Trên hình thì nhiều người thấy không đẹp lắm, nhưng khi nhìn trực tiếp, nó đẹp hơn nhiều đấy các bác.
Cả ghế lái và ghế phụ đều có thể điều chỉnh điện theo nhiều hướng. Có tùy chọn làm mát và sưởi ghế. Ghế bọc da mềm mại, ôm sát cơ thể, kích hoạt chế độ làm mát cho ghế thì ngồi lâu cũng không chán các bác ạ. Đặc biệt là cho các chị em mặc váy ngắn, thì hoàn hảo không còn gì để nói.
Cả chị em lẫn anh em ngồi lái đều thoải mái, không hẹp hòi như cái lời em nói ở trên đâu các bác ạ
Hàng ghế sau không quá rộng rãi, nhưng vẫn đủ cho tạng người Châu Á của chúng ta. Các bác đừng lo.
Dành cho các chị em thoải mái thả lỏng
Có năm chỗ ngồi đấy các bác. Nhưng thật ra khi ngồi năm người lớn thì hơi chật một tí đấy.
Ghế được bọc da, có lỗ thông thoáng. Da loại gì thì em cũng không biết. Nhưng có nhiều lỗ thoáng đã là đủ tự tin để mặc đẹp, tự tin khoe phong cách rồi đó 😊
Vô lăng nhỏ gọn được bọc da. Em thêm miếng bọc vô lăng bằng da thật và tự tay khâu lên để làm dày dặn hơn. Vô lăng tích hợp đầy đủ các nút điều khiển, cả shift pad nữa. Có khi buồn buồn gảy số cũng có cảm giác thể thao đấy các bác
Bảng đồng hồ kết hợp giữa cơ và điện tử. Dù là bản cơ bản nhưng vẫn hiển thị rõ ràng, đủ để anh em yên tâm. Cảm biến áp suất lốp tích hợp sẵn, không cần phải độ thêm. Nếu túi to thì lên bản F Sport sẽ thấy khác biệt đấy. Tiền bỏ ra thì thiên hạ sẽ thay đổi, đúng không các chị em!
Lexus vẫn giữ phong cách cần số cơ hơn là điện tử. Em thích loại này hơn đấy 😌
Bảng đồng hồ cơ truyền thống trên Lexus luôn là điểm nhấn sang trọng. Em thích quá, mua con Casio Gshock về, gỡ dây ra và dán lên táp lô. Không nói điêu nhưng với bảng điều khiển điều hòa và đa phương tiện, đồng hồ cơ, và hệ thống phím chức năng gọn gàng, chiếc xe của em phải thêm phần lịch lãm đấy! Nhưng có điều là em chê cái ổ đĩa CD trong khi năm 2020 mà không có kết nối Apple CarPlay hoặc Android Auto.
Gương chỉnh điện, cửa sổ tự động mở và đóng, nhớ vị trí ghế, sấy gương chiếu hậu, đèn pha tự động, gạt mưa tự động… đủ đầy tiện ích.
Nhìn đây các bác. Điều em ghét nhất đây rồi. Màn hình điều khiển đa phương tiện không cảm ứng, thay vào đó là cái núm xoay này. Lexus nói là vì an toàn, nhưng thực ra không tiện lợi chút nào. Núm này em không thích chút nào, chỉ có núm này thôi!
Chuyển giữa 3 chế độ lái. Lại là núm 😡
Thêm một điều đáng ghét nữa: không có thắng tay điện tử. Chỉ có thắng chân. Thắng chân ấy các bác ạ 😡. Em thà nó làm thắng tay cơ đi, xấu cũng được. Nhưng em ghét cái đạp thắng bằng chân của nó lắm. Còn vợ em thì sao? Ôi trời ơi, lúc nào cũng quên nhả thắng. Vì nó ở dưới chân cả.
Tóm lại, nội thất không rộng rãi và không hiện đại như xe Đức, nhưng đủ sang trọng và thuận tiện sử dụng. Với nhiều người, điều đó lại là điểm cộng.
Máy móc & Trải nghiệm lái xe
Chuyện máy móc và lái xe cơ mà, chưa nói tới! Các chị em chả quan tâm đâu. Nên mình chủ yếu viết cho đấng mày râu. Anh nào muốn mua xe cho vợ thì nên tìm hiểu cho vui, để rồi khi mua xong, còn có cớ để xin vợ chạy lái nữa chứ!
Cái này chạy đã như BMW 3 series hay Mercedes C class chưa?
Báo cáo, không đâu ạ. Nó hoàn toàn khác biệt!
Trước tiên, tính năng an toàn: đầy đủ, không chê vào đâu được: cảnh báo va chạm, cảnh báo chuyển lane, ga tự động thích ứng… và còn nhiều nữa.
Còn công nghệ ư? Ui zời, không thiếu chỗ nào cả: nổ máy, mở khóa bằng smartphone, theo dõi vị trí đỗ xe... Tất cả qua app của Lexus gì đó, mình quên rồi. Chỉ là nó hơi lag một chút thôi.
Nhiều người thường chê xe Nhật không có nhiều option, không có gì để hỏng bla bla. Nói bậy thôi! Không thiếu gì đâu. Có thể không có nhiều tính năng hiện đại như xe Đức, nhưng các tính năng an toàn và hỗ trợ lái, không thua kém gì đâu. Và hoạt động cực kì ổn định !!
Thông số kỹ thuật máy móc đây. Xe này máy 4 xi lanh thẳng hàng, dung tích 2.0, cam kép, tăng áp. Công suất 241 mã lực @ 5800 vòng/phút và mô men xoắn 258 lb-ft @ 1650 vòng/phút. Đi kèm với hộp số tự động 8 cấp. Không mạnh mẽ lắm, nhưng đủ để tạo ra trải nghiệm lái thú vị. Thú vị như thế nào, bây giờ mình kể cho nghe.
Trước hết, nói về đặc điểm của Lexus: sự êm ái. Nếu bạn đã quen lái xe phổ thông, khi chuyển sang con này, bạn sẽ cảm nhận sự khác biệt ngay lập tức. Nó êm, máy hoạt động nhưng đôi khi bạn không biết nó đang hoạt động hay không. Hệ thống cách âm rất tốt, ngoại trừ tiếng động của động cơ và lốp tiếp xúc với mặt đường, bạn sẽ gần như không nghe thấy tiếng ồn bên ngoài.
Hệ thống treo được điều chỉnh để tối ưu sự êm ái. Khi di chuyển trên đường xấu, những cung đường gồ ghề, hệ thống này nhanh chóng làm dịu cảm giác rung lắc, giảm thiểu cảm giác lạc lõng.
Nhưng không có nghĩa là nó mềm mại đâu. Lái con này thực sự thú vị. Nó đủ êm để bạn và vợ cảm thấy thoải mái, nhưng cũng đủ chắc chắn để bạn tự tin khi vòng cua ở tốc độ 80km/h. Khung xe khá nặng, trọng tâm thấp, giúp xe ổn định và bám đường tốt, không lảo đảo, không lắc lư, và đặc biệt dễ bị oversteer khi chạy nhanh trên đường cong.
Thứ hai, xe này là dẫn động cầu sau. Công suất đủ mạnh để khi bạn đạp ga, nó phản ứng ngay lập tức. Turbo lag gần như không đáng kể.
Ok, các bạn hãy làm theo cô này: chuyển sang chế độ thể thao, tắt cân bằng điện tử, đạp ga, đạp phanh, nhấn ga để đưa máy lên 2000 vòng/phút, thả phanh và đẩy ga. Voilà, chỉ trong 6,3 giây đấy 😉 Quá tuyệt vời !!! (Đùa thôi, đừng làm theo khi tham gia giao thông)
Cách tăng tốc của nó rất mượt mà. Không có giật gấp, không có lurch, mà chỉ là trôi chảy, để rồi bạn nhìn xuống đồng hồ, thấy kim chỉ 130km/h mà không hề biết khi nào đã đạt được.
Ưu điểm nữa là xe nhỏ gọn, dễ di chuyển, dễ lùi, dễ quay đầu... Tóm lại, nó linh hoạt và dễ bảo quản đó các bạn.
Viết dài quá rồi, các bạn xem cái clip ngắn về nó để hứng khởi hơn nhé
Đây, các bạn xem nó chạy có phê không nhé
Haha, xin lỗi đấy, thế này là Mustang, còn đây mới là Is300 🤣😂
Tóm lại, Is300 không mang lại cảm giác lái thể thao sôi động và mãnh liệt như BMW hay Mercedes. Nó chú trọng vào sự nhẹ nhàng, êm ái và linh hoạt. Nhưng vẫn đủ mạnh mẽ để khi cần, đạp ga là nó lao đi một cách nhanh chóng. Và đôi khi, chính điều đó khiến chị em thích mê. Các chị em cần gì? Nhẹ nhàng, tinh tế, không quá dữ dội nhưng vẫn đủ mạnh mẽ khi cần thiết. Đấy! Không tin thì hỏi vợ đi các bác
Tiện ích và Trải nghiệm
Xin phép nói thêm một chút về một số điều khác.
Về độ bền và đáng tin cậy, các bạn có thể yên tâm. Tôi đã chạy xe Lexus trong ba thế hệ, và giờ đây là chiếc Honda thứ tư. Vẫn còn chiếc Lexus RX350 2008 trong gia đình, chưa bao giờ gặp phải sự cố nào đáng kể. Nó vẫn êm ái và nhẹ nhàng như lúc mới mua.
Liên quan đến tiết kiệm nhiên liệu, với động cơ nhỏ và kích thước nhỏ gọn, Is300 tiết kiệm xăng đáng kể. So với Camry hoặc Accord mà tôi từng sử dụng, Is300 không thua kém.
Về mặt an toàn, xe Nhật không chỉ là thùng tôn di động như một số người nghĩ. Lexus luôn được đánh giá cao về mặt an toàn.
Ở Việt Nam, giá của Lexus thường cao hơn BMW hay Mercedes, nhưng thực tế ở Mỹ, giá của Lexus thường thấp hơn. Tuy nhiên, Lexus vẫn chưa thể cạnh tranh trực tiếp với các hãng Đức.
Thôi dài dòng đủ rồi. Tôi sẽ kết thúc ở đây. Đây là chìa khóa của nó, và tôi muốn chia sẻ cuối cùng:
- Ưu điểm: nhỏ gọn, tiết kiệm xăng, thiết kế đẹp, đủ mạnh mẽ, êm ái, bền bỉ, cảm giác lái nhẹ nhàng và linh hoạt.
- Nhược điểm: nội thất không xuất sắc, công nghệ không phong phú.
Theo quan điểm của tôi, đây là một chiếc xe phù hợp cho phái đẹp. Lý do? Bởi vì nó đẹp 😄
Tôi xin kết thúc ở đây.
