Buzz
Sản lượng ô tô điện trên toàn cầu trong hai năm tới dự kiến sẽ tăng mạnh. Tuy nhiên, doanh số bán hàng không mấy khả quan do ảnh hưởng của nhiều yếu tố bên ngoài.
Trong năm 2022, các nhà đầu tư đã đầu tư mạnh vào các công ty xe điện, với hi vọng chiếm lĩnh thị trường ôtô toàn cầu.
Tuy nhiên, với lãi suất tăng và biến động liên tục của thị trường tài chính, cổ phiếu của nhiều công ty khởi nghiệp ôtô điện giảm mạnh. Rivian Automotive đã mất hơn 70% giá trị, và Arrival dự báo sẽ gặp khó khăn trong tài chính trong vòng một năm tới.
Startup xe điện Lucid Group Inc, được hỗ trợ bởi quỹ của Ả Rập Xê Út, phải đối mặt với nhiều khó khăn trong việc sản xuất xe sang trọng Lucid Air của mình. Xpeng Inc, đối thủ của Tesla tại Trung Quốc, cũng đã mất hơn 80% giá trị cổ phiếu.
Ngành công nghiệp ôtô đã đầu tư hơn 1 nghìn tỷ USD vào cuộc cách mạng chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang xe điện. Các nhà sản xuất ôtô và các nhà hoạch định chính sách của chính phủ đã chấp nhận xe điện như một phương tiện giao thông sạch hơn, an toàn hơn. Nhiều quốc gia châu Âu và bang California (Mỹ) đã đề ra kế hoạch dừng bán xe chạy bằng động cơ đốt trong vào năm 2035.
Tesla đã trở thành nhà sản xuất ô tô có giá trị nhất thế giới với giá trị thị trường đạt mốc 1 nghìn tỷ USD vào năm ngoái. Toyota và Volkswagen cũng đang dần chuyển sang sản xuất ô tô điện.
Một làn sóng chuyển đổi sang xe điện mới, từ xe bán tải đến SUV và sedan với giá cả phải chăng, sẽ lan rộng tới các thị trường lớn trên toàn thế giới từ năm tới. Tuy nhiên, các chuyên gia không quá lạc quan về việc xe điện có thể chiếm lĩnh một nửa thị trường ô tô toàn cầu.
Trong thị trường ô tô lớn nhất thế giới là Trung Quốc, xe điện sử dụng pin chiếm khoảng 21% thị phần. Ở châu Âu, tỷ lệ này là 12%, trong khi tại Hoa Kỳ chỉ có khoảng 6%.
Những rào cản cho việc áp dụng xe điện bao gồm thiếu hạ tầng sạc nhanh công cộng và chi phí pin tăng cao do thiếu nguyên liệu chính. Sự không chắc chắn về các khoản trợ cấp chính phủ cũng khiến người tiêu dùng e dè khi mua xe điện ở các thị trường lớn như Hoa Kỳ, Trung Quốc và châu Âu.
Theo công ty tư vấn AutoForecast Solutions, đến năm 2029, xe điện có thể chiếm 1/3 thị trường Bắc Mỹ và khoảng 26% tổng sản xuất xe trên toàn thế giới.
Chủ tịch AFS Joe McCabe cho biết doanh số bán xe điện có thể không tăng trưởng ổn định. Ông nêu quan điểm rằng nếu có một cuộc suy thoái vào năm tới như dự đoán của nhiều nhà kinh tế, việc áp dụng xe điện trên toàn cầu sẽ chậm lại.
Công ty nghiên cứu Wards Intelligence dự báo rằng động cơ đốt trong sẽ chiếm dưới 80% doanh số bán hàng ở Bắc Mỹ vào năm 2027.
Trong năm 2022, các nhà sản xuất ô tô như Mercedes, Ford và General Motors đã tung ra hàng chục mẫu xe điện mới để cạnh tranh với Tesla và các hãng mới nổi khác.
McCabe dự đoán vào năm 2025, có thể có 74 mẫu xe điện khác nhau được bán ở Bắc Mỹ. Tuy nhiên, không quá 20% số xe này được dự đoán đạt doanh số trên 50.000 xe mỗi năm. Tình hình kinh tế khó khăn ở châu Âu và Trung Quốc cũng ảnh hưởng đến nhu cầu mua xe điện của người tiêu dùng.
