Xử lý khi giảm xóc ô tô hỏng: thay riêng lẻ hay cả cặp?

Phát hiện ô tô của mình có vấn đề với dầu rò rỉ từ một bên của giảm xóc. Liệu chỉ cần thay phần bị hỏng có đủ không?

Kỹ sư Đỗ Xuân Bắc, chuyên gia kỹ thuật ô tô, chia sẻ:

Giảm xóc trên ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc bảo đảm an toàn và giảm thiểu nguy cơ tai nạn cho người lái xe. Bộ phận này thuộc hệ thống treo của xe và có nhiệm vụ hấp thụ và giảm chấn khi xe di chuyển qua các địa hình đồi núi hoặc đường gồ ghề, mang lại cảm giác lái êm ái và thoải mái cho hành khách.

Giảm xóc được tích hợp và lắp đặt ở bốn bánh xe của mọi loại xe ô tô và được coi là một trong những bộ phận không thể thiếu.

Khi nào cần thay giảm xóc ô tô?

Trong quá trình sử dụng xe, không phải lúc nào giảm xóc cũng hỏng khi đạt đến tuổi thọ nhất định. Nếu người lái xe phát hiện một số dấu hiệu sau, việc thay thế là cần thiết:

Xe nhảy mạnh khi phanh gấp: Khi xe nhảy mạnh do phanh gấp, có thể làm mất khả năng kiểm soát tay lái và gây nguy hiểm cho người lái và những người xung quanh. Do đó, chủ xe nên đưa xe đi kiểm tra lại giảm xóc.

Xe trượt và lệch hướng: Bất kỳ va chạm nhẹ nào cũng có thể làm cho xe mất cân bằng và lệch hướng, điều này cũng là dấu hiệu cho thấy cần phải thay mới giảm xóc ngay lập tức.

Xe rung lắc, rung mạnh: Chức năng của giảm xóc là hấp thụ lực, rung và xóc. Nếu chủ xe cảm nhận được rung lắc rõ rệt truyền vào tay lái khi đi trên đoạn đường có nhiều ổ gà, hãy đưa xe đến gara để kiểm tra.

Lốp mòn không đồng đều: Lốp mòn không đều cũng là dấu hiệu cho thấy giảm xóc có thể hoạt động kém hiệu quả hoặc hỏng. Khi đó, độ bám đường giảm và có thể gây nguy hiểm cho người lái và người khác trên đường.

Xe rò dầu và kêu lớn: Dễ dàng nhận biết khi xe rò dầu từ giảm xóc, điều này cũng gợi ý rằng cần phải thay mới giảm xóc. Ngoài ra, khi xe di chuyển qua địa hình xấu, có tiếng lộc cộc và cảm giác nảy. Dấu hiệu này cho thấy giảm xóc bị rò rỉ và chảy dầu thủy lực.

Khi giảm xóc ô tô hỏng, nên thay một bên hay cả cặp?

Trong quá trình sử dụng thực tế, một số bộ phận có tính đối xứng có thể bị hỏng, khiến người dùng phải suy nghĩ liệu nên thay một cặp hay một bên. Thường người lái xe nghĩ rằng chỉ cần thay bên hỏng để tiết kiệm chi phí, nhưng việc này có thể khiến bộ phận còn lại hỏng sau một thời gian ngắn.

Bộ phận giảm xóc thuộc hệ thống treo cũng thường bị hỏng một bên, nhưng thay chỉ một bên có thể dẫn đến hỏng bên còn lại sau này. Việc thay cả cặp giảm xóc mới sẽ đảm bảo hiệu quả và độ bền của hệ thống.

Đề xuất rằng việc bảo dưỡng và sửa chữa cả hai bên của giảm xóc sẽ cải thiện hiệu suất và độ bền của xe.

Tuổi thọ của giảm xóc phụ thuộc vào nhiều yếu tố như loại xe, điều kiện đường, cách sử dụng và tải trọng. Do đó, mốc thay thế cũng sẽ thay đổi.

Theo các chuyên gia, người lái xe nên kiểm tra và thay thế bộ giảm xóc ô tô mỗi 80.000 - 140.000km tùy thuộc vào loại xe và cách vận hành.