Xử lý vấn đề khi ô tô bị nặng, phanh kẹt sau thời gian dài không sử dụng làm thế nào?

Sau thời gian dài không sử dụng, tôi phát hiện rằng phanh ô tô đã kẹt. Tôi đã thử hạ phanh tay và đạp ga nhưng không thấy xe di chuyển.

Xe bị nặng, phanh kẹt sau thời gian dài không sử dụng là hiện tượng phổ biến.

Đọc giả Bình Thanh gặp phải tình huống như sau: 'Xe của tôi để trong bãi ngoài trời nhiều ngày, khi kiểm tra thì thấy bánh bó cứng. Tôi đã thử hạ phanh tay và nhích ga nhưng không thấy xe di chuyển. Xin hỏi trong tình huống này tôi nên xử lý thế nào?' Anh đã tham khảo một số ý kiến trên mạng nhưng vẫn cảm thấy bối rối.

Cộng đồng mạng đã đưa ra nhiều ý kiến khác nhau, từ cài số lùi đến sử dụng RP7. Thông tin này khiến anh cảm thấy bối rối hơn và hy vọng nhận được ý kiến từ những người đã trải qua tình huống tương tự.

Đây là câu hỏi của một độc giả về việc xử lý tình huống khi xe để lâu gặp hiện tượng phanh kẹt. Thường má phanh tự động nhả khi người lái nhả bàn đạp phanh. Tuy nhiên, nếu gặp sự cố, má phanh có thể không nhả hoặc nhả chậm. Nguyên nhân chủ yếu là do lò xo kéo hoặc lò xo hồi vị má phanh bị hỏng, xi-lanh con bị hỏng, pít-tông kẹt, ...

Trước câu hỏi này, một số người đã chia sẻ kinh nghiệm để giải quyết tình huống này. Người dùng có tên là Nguyễn Xuân Thắng đã chia sẻ cách làm như sau:

'Tôi đã từng gặp tình huống như vậy, cách giải quyết của tôi là: Bật máy xe trong 15 phút để máy ấm lên, đạp và nhả phanh chân vài lần, nhả hoàn toàn phanh tay, không bật điều hòa, mở cửa kính trên cả 4 cửa, nhờ 2 người ở 2 góc đầu xe giữ vững và đẩy xe, bạn cài số lùi sẵn và đạp ga nhẹ nhàng nhưng đồng thời chuyển sang phanh để kiểm soát xe di chuyển.'

Quan trọng là bạn phải hô lớn để khi đạp ga, hai người đẩy xe đồng thời tạo ra động lực để xe di chuyển. Nếu có vật cản phía sau, bạn có thể thử ngược lại hoặc cài số tiến. Nếu xe là số sàn, hãy đặt vào số 1, nếu là số tự động, đặt vào chế độ D hoặc L1.'

Nếu không có người giúp đỡ, bạn có thể dùng dây kéo và xe khác để đẩy xe, nhưng phải chú ý đồng bộ hóa việc kéo xe và đạp ga của bạn. Sau này, nếu để xe lâu không sử dụng, bạn chỉ cần đặt 4 viên gạch dưới bánh và đặt vào số 1 (số sàn) hoặc số P (số tự động), nhưng không kéo phanh tay'.

Người dùng có tên Tô Phú Nhật Minh cũng chia sẻ một cách giải quyết khá hay, đã được thử và thành công như sau: 'Tôi gần đây cũng bị tình trạng tương tự. Tôi đã hạ phanh tay, dùng đội để tháo 1 bánh sau, sau đó dùng búa đánh nhẹ vào tang trống phanh và thử xoay. Tôi bị cách ly bất ngờ trong một tháng, xe để ngoài sân, về thì bị bó phanh như vậy'.

Nếu không có kiến thức kỹ thuật đủ, tài xế nên đưa xe đến gara để kiểm tra.

Theo kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng từ các chuyên gia, nếu thấy phanh nặng hơn bình thường, người dùng cần phải sửa chữa ngay, vì nếu để lâu có thể trở nặng hơn. Để khắc phục tình trạng này, trước hết cần kiểm tra hệ thống phanh của xe để xác định nguyên nhân.

Đối với hệ thống phanh tang trống

Đối với hệ thống phanh đĩa

Nếu xe sử dụng hệ thống phanh đĩa, tài xế cần kiểm tra các bộ phận như má phanh, đĩa phanh, hệ thống dầu phanh và bơm trợ lực phanh, vì khi gặp sự cố, các bộ phận này cũng gây ra tình trạng phanh nặng hoặc bó cứng.

Tóm lại, để khắc phục tình trạng phanh nặng, bó cứng, cần phải có kiến thức kỹ thuật cần thiết và sử dụng các dụng cụ chuyên dụng. Nếu không hiểu biết, tốt nhất tài xế nên đưa xe đến gara để được chẩn đoán và khắc phục triệt để.

Có thể bạn quan tâm:

(Nguồn hình ảnh: Internet)