Ý đang nỗ lực bảo vệ các thương hiệu siêu xe Ferrari và Lamborghini trước kế hoạch cấm xe xăng của châu Âu vào năm 2035.

Buzz

Ngày cập nhật gần nhất: 1/5/2026

Đọc tóm tắt

- Chính quyền Italy đang đàm phán với Liên minh châu Âu để hỗ trợ các hãng siêu xe tránh khỏi kế hoạch cấm xe động cơ đốt vào năm 2035.
- Ủy ban châu Âu đang thảo luận với Ý về cách áp dụng luật lệ mới đối với các nhà sản xuất siêu xe.
- Kế hoạch chuyển đổi sang công nghệ động cơ tái tạo năng lượng đến năm 2035 để giảm thiểu khí thải.
- Các hãng siêu xe đang đối diện với thách thức chuyển đổi sang công nghệ mới.
- Ferrari đang xem xét chuyển từ động cơ đốt trong sang động cơ điện, với mục tiêu ra mắt mẫu xe điện đầu tiên vào năm 2025.

Chính quyền Italy đang tiến hành đàm phán với Liên minh châu Âu để hỗ trợ các hãng siêu xe tránh khỏi kế hoạch cấm xe động cơ đốt trong năm 2035.

Ủy ban châu Âu đang thảo luận với Ý về cách áp dụng luật lệ mới đối với các nhà sản xuất siêu xe, nhận thấy thị trường siêu xe có sự khác biệt so với thị trường ô tô thông thường.

Trong tháng 7 vừa qua, Ủy ban Châu Âu đã công bố kế hoạch chuyển đổi toàn diện từ các loại động cơ đốt trong sang công nghệ động cơ tái tạo năng lượng đến năm 2035, nhằm giảm thiểu lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính. Điều này đang đặt ra nhiều thách thức đối với các hãng xe hạng sang, khi phần lớn sản xuất các loại máy móc có tốc độ xả khí thải cao hơn trung bình. Tuy nhiên, doanh số bán ra của các hãng xe này lại rất thấp, góp phần làm cho việc chuyển đổi hoàn toàn sang công nghệ khác không đảm bảo về mặt kinh tế.

Cingolani, người từng là giám đốc của Ferrari, cho rằng số lượng siêu xe được hưởng lợi từ việc miễn trừ khỏi các quy định mới chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong tổng thị trường ô tô toàn cầu, với hàng chục triệu chiếc được bán ra mỗi năm. Năm ngoái, Toyota bán ra tổng cộng 9.5 triệu chiếc, Volkswagen Group 2.8 triệu chiếc, trong khi Ferrari chỉ đạt 9.100 xe và Lamborghini khoảng 7.400 chiếc.

Trong số các hãng xe danh tiếng của Italy, không thể không nhắc đến Ferrari. Họ đang đứng trước quyết định quan trọng về việc chuyển từ động cơ đốt trong sang động cơ điện, với chỉ vài mẫu siêu xe hybrid như LaFerrari, SF90 Stradale, và 296 GTB mới ra mắt. Chủ tịch Ferrari, John Elkann, đã tuyên bố rằng đến năm 2025, hãng sẽ ra mắt mẫu xe điện đầu tiên. Trong khi đó, Taycan của Porsche đã có mặt trên thị trường từ năm 2019. Chiến lược cho Ferrari trong bối cảnh động cơ đốt trong đang dần bị loại bỏ được xem là một trong những ưu tiên hàng đầu của tân CEO Benedetto Vigna, người vừa nhậm chức vào ngày 1/9 vừa qua. Trước đó, ông Vigna là CEO của STMicroelectronics, đơn vị phát triển các cảm biến cho iPhone và hệ thống định vị cho xe hơi.

Theo Bloomberg

Các câu hỏi thường gặp

Chính quyền Italy đang làm gì để bảo vệ các hãng siêu xe?

Chính quyền Italy đang đàm phán với Liên minh châu Âu để tìm cách hỗ trợ các hãng siêu xe tránh khỏi kế hoạch cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2035. Điều này nhằm đảm bảo các hãng có thể tiếp tục hoạt động và phát triển.

Liệu các hãng siêu xe có thể được miễn trừ khỏi quy định mới không?

Có, Ủy ban Châu Âu đang xem xét việc áp dụng các quy định mới một cách linh hoạt đối với thị trường siêu xe, cho phép một số hãng có thể được miễn trừ nếu họ đáp ứng được các tiêu chuẩn nhất định.

Tại sao thị trường siêu xe lại khác biệt so với ô tô thông thường?

Thị trường siêu xe khác biệt vì doanh số bán ra rất thấp, mặc dù mức độ xả khí thải cao hơn so với ô tô thông thường. Điều này đặt ra thách thức lớn cho việc chuyển đổi công nghệ mà không đảm bảo về mặt kinh tế.

Ferrari có kế hoạch gì trong việc chuyển đổi sang động cơ điện?

Ferrari đã xác định rằng họ sẽ ra mắt mẫu xe điện đầu tiên vào năm 2025, đồng thời đang phát triển các mẫu siêu xe hybrid như LaFerrari và SF90 Stradale. Đây là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của hãng.

Nội dung từ Mytour nhằm chăm sóc khách hàng và khuyến khích du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không áp dụng cho mục đích khác.

Nếu bài viết sai sót hoặc không phù hợp, vui lòng liên hệ qua Zalo: 0978812412 hoặc Email: [email protected]