Ý kiến người dùng về Mitsubishi Outlander 2018: 'Thật là thoải mái và rộng rãi cho gia đình, mặc dù vẫn còn một số điểm chưa phù hợp với Việt Nam'

Anh Huy tỏ ra hài lòng với chiếc Mitsubishi Outlander 2.4 phiên bản 2018 dù có những điểm yếu bộc lộ trong quá trình sử dụng.

Trong phân khúc SUV/crossover hạng C, Mitsubishi Outlander có vẻ như thua kém so với Mazda CX-5, Honda CR-V hoặc Hyundai Tucson về doanh số. Mặc dù vậy, không ít người cảm thấy mẫu xe này phù hợp với họ hơn và chọn nó thay vì những mẫu khác đang hot trên thị trường. Sau một thời gian sử dụng, họ vẫn hài lòng với quyết định của mình.

Anh Huy (32 tuổi) là một nhân viên văn phòng tại Hà Nội, hiện đang sở hữu một chiếc Mitsubishi Outlander 2.4 (phiên bản cao cấp nhất) đời 2018. Đã hơn một năm sở hữu và trải nghiệm chiếc xe từ tháng 7/2020, đủ để anh Huy đánh giá được ưu, nhược điểm của nó dưới góc nhìn của một nhân viên văn phòng.

Xin chào anh Huy. Cảm ơn anh đã sẵn lòng trả lời phỏng vấn. Cho em hỏi, tại sao anh lại quyết định mua chiếc Outlander này và trước đó anh đã sử dụng mẫu xe nào khác chưa?

Trước khi chuyển sang Outlander, tôi đã sử dụng chiếc Attrage trong 2 năm. Vào tháng 7/2020, một người bạn giới thiệu tôi mua lại chiếc xe từ công ty, và tôi đã quyết định mua lại chiếc Outlander 2.4 này với tình trạng xe là xe chạy thử, ODO chỉ ở 16.000 km và còn khá mới.

Lý do quan trọng khiến tôi quyết định đổi xe là vì sự phù hợp với nhu cầu sử dụng của gia đình. Chiếc Attrage trước đây khá chật chội, tôi cần một chiếc xe rộng rãi hơn để khi đi về quê hoặc đi du lịch, mọi người trong gia đình đều cảm thấy thoải mái, bố mẹ và thậm chí còn có chỗ để đồ nữa.

Trên thị trường có nhiều mẫu xe khác cùng phân khúc giá có thiết kế thời trang, thu hút và được ưa chuộng, như CX-5 hay CR-V chẳng hạn, trong khi Outlander thì có người cho rằng nó không có phần đẹp mắt bằng. Anh nghĩ sao về quan điểm đó?

Về mặt ngoại hình, đẹp xấu là vấn đề cá nhân, còn với tôi, tôi cảm nhận nó có vẻ mạnh mẽ và phong cách. Ở phần nội thất, nó có vẻ khá mạnh mẽ nhưng tôi cảm thấy nó không thu hút lắm, có vẻ như làm bằng gỗ công nghiệp, có phần cứng cáp.

Nhìn chung, về mặt thẩm mỹ thì Outlander có thể thua kém so với các mẫu xe khác, nhưng vì tôi chọn xe để phục vụ gia đình nên tôi ưu tiên các yếu tố tiện ích hơn.

Anh cho biết thêm về sự tiện ích đó được không?

Không gian bên trong xe là điều khiến tôi hài lòng vì nó rất rộng rãi so với các xe cùng loại, người cao cũng có đủ chỗ để duỗi chân. Ghế sau có thể chở đủ 7 người lớn khi kéo hàng ghế giữa lên một chút, không chỉ là 5+2 như một số xe khác. Tuy nhiên, một điều bất tiện là khi gập hàng cuối lại để đồ, thường bị trượt không đúng ý muốn nên tôi thường phải dựng hẳn hàng ghế lên để đồ ổn định. Ghế ngồi bình thường, không cảm thấy thực sự thoải mái, nhưng khi ngồi ở tầm quan sát thì rất rộng rãi, lái xe dễ dàng.

Về trang bị trong xe, có đèn tự động, gạt mưa tự động là tiện ích khá là đáng chú ý. Ghế chỉnh điện cũng khá tiện lợi, mặc dù không phải là điều cần thiết. Màn hình có bản đồ để đi đường trường cũng khá ổn, nhưng cái báo tốc độ tối đa thì không chính xác lắm, cần phải chú ý đến biển báo trên đường để tránh bị phạt. Nếu màn hình có tính năng kết nối với điện thoại thông minh như các mẫu mới thì sẽ tốt hơn.

Về mặt an toàn, có cảm biến lùi và camera lùi, cũng như các tính năng an toàn khác, tôi thấy đều ổn, không có gì để phàn nàn.

Tôi cảm thấy có điều thiếu thiếu, có điều thừa thừa. Ví dụ như trên ghế có nút sưởi, khi mua về tôi nghĩ rằng có thể có hai chế độ, một là sưởi, một là làm mát, nhưng thực tế là cả hai đều chỉ sưởi, chỉ là mức độ nóng khác nhau, hơi thất vọng. Điều này thực sự không phù hợp với thị trường Việt Nam, điều cần thiết là chế độ làm mát.

Khu vực cần số sắp xếp đồ khá đơn giản và chưa được tối ưu, chỉ có mỗi cái để cốc, trong khi tôi muốn có thêm chỗ để đặt điện thoại hoặc một số vật dụng khác, hơi bất tiện vì khi vào xe tôi lại phải đặt điện thoại sang ghế phụ. Trái lại, tôi thấy vẫn còn nhiều không gian trống mà nhà sản xuất có thể tận dụng.

Hàng ghế thứ hai và thứ ba rộng rãi thoải mái nhưng lại thiếu mỗi cái cửa gió điều hòa, khiến ngồi ở ghế lái thì lạnh mà phía sau lại không đủ mát. Điều hòa xe này rất mạnh mẽ nên việc không có cửa gió điều hòa hợp lý khiến tôi khó để tạo ra không khí thoải mái cho cả gia đình khi ngồi trong xe. Tuy nhiên, việc lắp thêm cửa gió điều hòa hàng hai này sẽ tăng thêm chi phí nên tôi chưa quyết định lắp thêm.

Về mặt an toàn, tôi thấy cần có cảm biến phía trước hoặc camera 360 độ để giúp lái xe dễ dàng hơn đặc biệt đối với những người mới lái và gương chiếu hậu tự động vẫn phải gập tay. Xe có cả phanh tay điện tử, Auto Hold rất tiện lợi, tuy nhiên, khi chở con nhỏ thì lại có nguy cơ va chạm vì chúng thích nghịch nặng tay vào phanh tay điện tử.

Nãy giờ anh đã chia sẻ về trang bị tiện nghi và an toàn. Vậy còn về vận hành của chiếc xe thì sao thưa anh?

Tôi đã lái xe số sàn trong 2 năm, khi chuyển sang mẫu xe này, tôi cảm thấy việc lái dễ dàng hơn nhiều. Chỉ cần đạp ga là xe chạy, đạp phanh là dừng. Thói quen lái của tôi là lái nhẹ nhàng, đều ga, và chỉ vượt khi cần thiết, nên động cơ 2.4L của xe này là đủ mạnh đối với tôi. Tôi không cần một chiếc xe mạnh mẽ, chỉ cần đủ để đi lại trong thành phố.

Để nói rõ hơn, khi đi trong thành phố, tốc độ tua máy dao động từ 1500-1600 vòng/phút, khi nhấn ga thêm thì tốc độ tua máy tăng lên 2000 vòng/phút và tăng tốc. Tuy nhiên, nếu đạp ga mạnh hơn, mất khoảng 1-2 giây để tua máy lên 3000-4000 vòng/phút mới tăng tốc, nên cảm thấy có sự trễ. Xe có lẫy chuyển số tiện lợi để vượt xe khác. Nếu muốn lái theo kiểu thể thao, chỉ cần đẩy lẫy để tua máy lên 2000 vòng/phút và đạp ga. Nếu muốn nhanh hơn, có thể đẩy lẫy thêm vài lần để tua máy lên 3000-4000 vòng/phút.

Khả năng lái của xe không quá nặng, không quá nhẹ, tôi không đặt nhiều yêu cầu về vô-lăng, vì vậy cảm thấy việc lái cũng khá ổn. Tóm lại, lái chiếc Outlander không mang lại nhiều cảm xúc, nhưng với tôi, một người lái điềm đạm, thì cảm thấy chấp nhận được.

Các chế độ lái của xe bao gồm 4WD Eco, 4WD Auto, 4WD Lock, dường như nhiều hơn so với các xe cùng phân khúc, nhưng với tôi, không thường xuyên chạy nhanh và ít khi vào cua tốc độ cao, lại chẳng bao giờ đi đường xấu, nên tôi thấy 4WD không khác 2WD nhiều, chỉ khi đường trơn mới cần thiết. Tóm lại, chiếc 4WD có 'full option' sẽ tốt hơn chiếc 2WD, nhưng với nhu cầu đi trong thành phố của tôi, 2WD là đủ và tiết kiệm hơn.

Khi đi trong thành phố, chiếc xe khá thoải mái, dễ dàng ra vào chỗ hẹp, tiến lùi. Tuy nhiên, do không có cảm biến phía trước, nên cảm thấy không tự tin khi tiến gần. Chức năng Auto Hold rất tiện lợi, chỉ cần đạp phanh khi đèn đỏ, đạp ga khi đèn xanh là đi tiếp. Khi đi trên quốc lộ, tốc độ tối đa không cao, dễ đi vì có vạch cứng. Khi vượt xe, rất nhanh chóng, chỉ cần 5-7 giây để vượt qua khi đang đi 80 km/h. Khi đi trên đường dốc, cảm thấy yên tâm vì 4WD giữ đường bám trong điều kiện đường trơn. Khi đi trên cao tốc, cảm giác không quá lắc lư nhưng cũng không quá vững chãi. Sử dụng Cruise Control thì rất thuận tiện.

Một yếu tố mà nhiều người quan tâm khi chọn xe là chi phí vận hành. Với chiếc Outlander này, chi phí xăng, bảo dưỡng, sửa chữa như thế nào ạ?

Điều tiêu tốn nhiên liệu của mình là 10-11 lít/100 km khi đi trong thành phố, và 7-8 lít/100 km trên quốc lộ, con số này khá ổn định cho một chiếc xe sử dụng động cơ 2.4L. Chi phí bảo dưỡng định kỳ cũng không đắt đỏ, và xe của mình chưa gặp phải sự cố nào đáng kể, cho thấy độ bền của nó. Thay dầu cứ sau mỗi 5.000 km, tốn khoảng 600.000 đồng tại hãng.

Cuối cùng, anh có hài lòng với chiếc Outlander của mình không?

Chung quy, mẫu xe này phù hợp với nhu cầu sử dụng của tôi: rộng rãi, tiết kiệm, bền bỉ. Mặc dù có những nhược điểm nhỏ nhặt, nhưng tôi tin rằng chúng có thể được khắc phục trong tương lai. Với cá nhân tôi, tôi rất hài lòng với sự lựa chọn này.

Hiện tại, theo thông tin mà tôi tìm hiểu, phiên bản mới của Outlander đã khắc phục một số điểm mà tôi đã đề cập là không hài lòng ở phiên bản 2018. Ví dụ, nó có cửa gió điều hòa phía sau và cả bản dẫn động cầu trước cũng đã có đầy đủ 'full option', không cần phải mua bản 4WD với động cơ lớn nữa. Với nhu cầu của tôi, một chiếc xe máy nhỏ, cầu trước sẽ tiết kiệm nhiên liệu và tiện ích cũng đã đạt đến mức cao nhất.

Cảm ơn bạn đã chia sẻ.

*Trong bài viết có sử dụng một số hình ảnh minh họa