Ô tô Điện Concept của Nissan Hát để Cứu Mạng

Tuần này tại Triển lãm Ô tô Tokyo, Nissan đã giới thiệu mẫu ô tô điện (và tự động) IMx mới nhất của mình—và bạn ơi, nó hát. Khi chúng tôi nói "hát," chúng tôi có nghĩa là phát ra một âm thanh giống như một dàn nhạc dây ma quỷ đang điều chỉnh các công cụ của mình. Nissan gọi tính năng này là Canto—đúng nghĩa là “Tôi hát” trong tiếng Ý—và nó được xây dựng để cảnh báo người đi bộ rằng chiếc xe điện rất êm và nhẹ đang đến gần, ngay cả ở tốc độ thấp.

Các phương tiện điện và hybrid nhanh chóng và nói chung tốt hơn cho môi trường so với các đối thủ chạy bằng động cơ đốt trong. Và chúng là một niềm phúc cho những người không chịu nổi sống gần những con đường ồn ào—tiếng rên nhỏ nhất được tạo ra bởi động cơ điện không di chuyển xa như âm thanh barrrrp cắt cỏ của một chiếc xe chạy bằng xăng. Nhưng điều đó có thể là tin xấu đối với người đi bộ hoặc người đạp xe thông thường, đặc biệt là những người có vấn đề về thị lực. Tiếng ồn tiêu chuẩn của ô tô đó là một cảnh báo quan trọng: Đừng băng qua ngay bây giờ, có một chiếc xe đang đến. Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã phát hiện ra rằng các phương tiện hybrid có 35% khả năng cao hơn để gặp tai nạn liên quan đến người đi bộ và 57% khả năng cao hơn để gặp tai nạn liên quan đến người đạp xe.

Chính phủ liên bang đã nhận ra rằng đây là một vấn đề, và vào năm 2015, NHTSA công bố một tiêu chuẩn an toàn mới yêu cầu xe điện phát ra âm thanh có thể nghe thấy khi di chuyển dưới 19 mph. (Xe chạy nhanh hơn sẽ tạo ra đủ tiếng ồn từ lốp xe và gió để có thể nghe thấy.) Lý thuyết, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải bắt đầu tích hợp những âm thanh này vào xe điện của họ vào mùa thu tới, nhưng theo báo cáo, chính phủ Trump đang xem xét việc loại bỏ quy định này trong chiến dịch nới lỏng quy định chung của mình. (NHTSA không ngay lập tức phản hồi lại yêu cầu bình luận.)

Nhưng Nissan vẫn tiếp tục đổi mới. Hãng sản xuất ô tô Nhật Bản đã phát hành cảnh báo cho người đi bộ đầu tiên của mình với mẫu Leaf năm 2011, và ý tưởng Canto cải tiến mô hình đó, điều chỉnh âm thanh và tông màu theo hành động của xe—tăng tốc, giảm tốc, hoặc lùi. Những người thiết kế của hãng muốn tạo ra những âm thanh khiến người đi bộ cảnh báo, nhất định, nhưng cũng cẩn thận thiết kế âm thanh để “làm phong phú môi trường âm thanh của đường phố thành thị điển hình,” theo một tuyên bố. Nếu đường phố thành thị của bạn tự nhiên nghe như phòng luyện tập trước buổi hòa nhạc synth rock thập niên 80, ý tưởng này của Nissan crossover nên hoàn toàn phù hợp.

Các nhà sản xuất xe điện và hybrid khác cũng đã tạo ra những âm thanh. Chevrolet Volt có thể kêu tiếng, Toyota Rav4 hybrid kêu beep, và Prii (đúng, đó là số nhiều chính thức của Prius) vang vọng. Studio thiết kế Ustwo đã đi xa đến mức tạo ra ba ý tưởng âm thanh cho xe điện, chuyển hướng thú vị vào lĩnh vực sàn nhảy EDM. Xe hơi trong tương lai có thể có âm thanh khác nhau một chút, nhưng vẫn nên tạo ra tiếng ồn.

• Aarian Marshall đánh giá kế hoạch dự phòng của California để cấm các phương tiện chạy bằng xăng và cách mà tiểu bang có thể thực hiện điều đó
• Volvo sẵn sàng đối đầu với Tesla trong lĩnh vực "xe điện ngọt ngào"
• Dyson, công ty Anh nổi tiếng với những chiếc máy hút bụi xuất sắc, đang bắt đầu tham gia vào ngành ô tô điện—và Jack Stewart giải thích tại sao nó có thể thành công