Buzz
Cuối cùng, Yamaha đã ra mắt YZF-R9, mẫu xe thể thao supersport được đón chờ bấy lâu. R9 mang trong mình những giá trị cốt lõi của dòng R Series – từ nguồn gốc xe đua, thiết kế lấy cảm hứng từ MotoGP, cho đến những công nghệ hiện đại. Đặc biệt, R9 sở hữu DNA của những chiếc xe đua MotoGP mà Yamaha đã không ngừng phát triển qua nhiều năm. Không có gì ngạc nhiên khi R9 trang bị động cơ ba xi-lanh CP3, dung tích 890cc, động cơ đã khẳng định tên tuổi Yamaha trong suốt thập kỷ qua. Với mô-men xoắn mạnh mẽ, khả năng điều khiển Mytour, và hệ thống Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), R9 tối ưu hiệu suất, cả trên phố và đường đua. Yamaha cũng đã tinh chỉnh tỷ số truyền cuối, thời gian đánh lửa và hệ thống phun nhiên liệu để đạt được hiệu suất tối ưu.
Một trong những điểm ấn tượng nhất của R9 là khung sườn Deltabox bằng nhôm đúc trọng lực, với trọng lượng chỉ 9,7kg – nhẹ nhất trong các mẫu xe thể thao của Yamaha. Nhờ đó, trọng lượng tổng thể của xe chỉ còn 195kg khi đầy nhiên liệu. Khung sườn này được thiết kế tinh tế với độ cứng tối ưu theo ba hướng: xoắn, dọc và ngang, mang lại cảm giác lái linh hoạt nhưng chắc chắn, giúp người điều khiển cảm nhận rõ ràng phản hồi từ mặt đường.
R9 không chỉ mạnh mẽ mà còn là mẫu xe có hiệu suất khí động học tối ưu nhất của Yamaha từ trước đến nay. Hãng đã đầu tư đáng kể vào việc thử nghiệm trong hầm gió để tối ưu hóa từng chi tiết từ cánh gió, cản gió trước đến tổng thể thiết kế, giúp giảm thiểu lực cản không khí. Mặc dù R9 có kích thước và diện tích bề mặt lớn hơn R6, nhưng nhờ thiết kế thông minh, lực cản của nó vẫn thấp hơn, cho phép tăng tốc và đạt tốc độ tối đa hiệu quả hơn. Đặc biệt, cánh gió phía trước giúp giảm lực nâng của bánh trước tới 6-7% khi chạy thẳng và đến 10% khi vào cua.
R9 sở hữu những công nghệ tiên tiến, phần lớn lấy cảm hứng từ dòng R1. Nổi bật trong số đó là hệ thống điều khiển điện tử Yamaha Ride Control (YRC), cho phép người lái lựa chọn giữa ba chế độ lái: Sport, Street và Rain. Hệ thống kiểm soát độ trượt (TCS), kiểm soát phanh (BC), kiểm soát mô-men xoắn (PWR) và hỗ trợ khởi động cũng được tích hợp, mang đến trải nghiệm lái tuyệt vời. Thêm vào đó, R9 còn được trang bị hệ thống Quick Shift thế hệ thứ ba, giúp chuyển số nhanh chóng mà không cần dùng côn, tối ưu hóa khả năng tăng tốc.
Yamaha cũng không quên trang bị các tính năng kết nối hiện đại trên R9. Người lái có thể kết nối chiếc xe với điện thoại qua ứng dụng MyRide của Yamaha, giúp theo dõi và điều chỉnh các thiết lập xe dễ dàng. Hệ thống định vị Garmin StreetCross cũng được tích hợp, mang lại sự thuận tiện cho những chuyến đi dài. Bên cạnh đó, người dùng có thể nhận thông báo về cuộc gọi, tin nhắn và cập nhật thời tiết trực tiếp trên màn hình TFT 5 inch của xe. Một tính năng nổi bật khác là ứng dụng Y-TRAC, cho phép người lái ghi lại và phân tích dữ liệu lái xe như góc nghiêng, tốc độ, vị trí số, và nhiều thông tin khác, giúp cải thiện kỹ năng lái xe trên đường đua.
Bên cạnh hiệu suất, Yamaha còn chú trọng đến sự thoải mái cho người lái trên R9. Ghi đông clip-on được lắp đặt dưới triple clamp, mang lại cảm giác thể thao nhưng vẫn thoải mái hơn so với R6. Với chiều cao yên 830mm, chiếc xe phù hợp với nhiều dáng người khác nhau, giúp người lái cảm thấy dễ chịu trong những chuyến đi dài. Bình xăng dung tích 14 lít được thiết kế tối ưu cho việc lái trên phố, đồng thời vẫn giữ được sự gọn gàng, giúp người lái có cảm giác kết nối chặt chẽ với xe khi vào cua. Bạn nghĩ sao về R9? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn dưới bài viết này nhé!Thêm hình ảnh: 
Đường đua không ngại, đường trường cũng chinh phục luôn.
Phuộc KYB kết hợp heo Brembo Stylema và dây dầu thép, mang lại khả năng vận hành đỉnh cao.
Chuẩn bị cho cuộc đua.
