Buzz
Tối nay, Yamaha đã chính thức giới thiệu chiếc Yamaha Exciter 155 VVA, còn được biết đến với cái tên 'Tiểu R1'. Sau nhiều đồn đoán, cuối cùng em ấy đã chính thức ra mắt đến tay người hâm mộ.
Mời bạn xem những tin liên quan:
- Tại sao Yamaha Exciter 155 VVA mới lại không trang bị hệ thống phanh ABS?,
- Đánh giá chi tiết Yamaha Exciter 155 VVA: nhiều cải tiến đáng chú ý, nhưng vẫn chưa có ABS,
- [Trực tiếp] Sự kiện ra mắt Yamaha Exciter 155 hoàn toàn mới, giá chỉ từ 46.990.000 đồng, có 2 phiên bản để bạn lựa chọn,
Theo kế hoạch, Yamaha Exciter 155 VVA sẽ xuất hiện tại Yamaha Town từ ngày 06/01/2021, trước khi có mặt tại các đại lý ủy quyền trong thời gian tiếp theo. Giá bán cho các phiên bản như sau:- Phiên bản màu GP: 50.490.000 đồng
- Phiên bản cao cấp: 49.990.000 đồng (trắng, đen nhám, đỏ nhám)
- Phiên bản tiêu chuẩn: 46.990.000 đồng (trắng, đen bóng, đỏ nhám)
Thiết kế mang đậm chất R-NDA, thừa hưởng từ siêu mô tô YZF-R1
Chiếc Yamaha Exciter 155 VVA 2020 được lấy cảm hứng từ siêu mô tô YZF-R1 nổi tiếng của Yamaha. Exciter 155 VVA không chỉ là một chiếc xe máy, mà còn là biểu tượng được đặt biệt danh là 'Tiểu R1' bởi Yamaha Motor. Đối tượng mà Yamaha muốn chinh phục chính là những người đàn ông đam mê phong cách thể thao, đồng thời yêu thích tốc độ và những chuyến đi đường dài trên chiếc xe moto của mình.
Các đặc điểm độc đáo của dòng xe YZF-R1 đã được tích hợp một cách sáng tạo trong Exciter 155 VVA, từ bộ vỏ bánh trước ôm sát động cơ giúp giảm cản gió và tối ưu hóa hiệu suất khí động học. Thiết kế của chiếc xe tập trung vào trọng tâm phía trước, vẫn đảm bảo sự ổn định khi di chuyển trong thành phố, đồng thời cung cấp khả năng tăng tốc mạnh mẽ.
Chế độ 4 công nghệ tiên tiến trong thiết kế động cơ, được kế thừa từ dòng xe YZF-R1
Exciter 155 VVA tích hợp công nghệ phủ carbon kim cương trên cò mổ trượt bên trong động cơ, kết hợp với hệ thống van biến thiên VVA (2 cam nạp và 1 cam xả) mang lại độ cứng và khả năng vận hành ấn tượng ở tốc độ cao. Hệ thống chống trượt bánh sau 2 chiều Assist & Slipper (A&S) giúp tránh tình trạng bánh sau bị khoá cứng khi giảm tốc đột ngột, một tính năng thường thấy trên các mẫu xe Phân Khối Lớn.
Với 10 lỗ phun xăng, Exciter 155 nâng cấp hiệu suất so với phiên bản 150 với 4 lỗ phun. Hệ thống nạp khí được làm mới, mở rộng biên độ góc phun nhiên liệu từ 15 độ lên 18 độ, giúp tăng cường hiệu suất động cơ. Số lỗ phun nhiều giúp nhiên liệu được phân tán nhỏ hơn, cải thiện hiệu số đốt cháy.
Điểm độc đáo của Exciter 155 là việc sử dụng nhiều bản đồ đánh lửa với 4 sơ đồ thay vì chỉ 1 như phiên bản 150. Điều này giúp tối ưu hóa công suất động cơ ở mỗi dải số, cải thiện khả năng bứt tốc. Với động cơ SOHC 4 thì, 1 xy-lanh dung tích 155cc, Exciter 155 đạt công suất tối đa 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.500 vòng/phút, mạnh mẽ hơn phiên bản 150 đến 17%. Hộp số 6 cấp và hệ thống nạp khí mới cũng được nâng cấp, giúp cải thiện hiệu suất và trải nghiệm lái xe.
Khung sườn của Exciter 155 VVA đã trải qua sự đổi mới toàn diện, mang lại độ cứng và chắc chắn hơn. Khối khung được liên kết với cổ xe theo hình dạng chữ Y, được gia cố mạnh mẽ. Cấu trúc treo khối động cơ 155cc VVA với hai giá treo hình boomerang, nối trực tiếp vào đầu xy-lanh, không chỉ cải thiện sự ổn định khi vận hành mà còn nâng cao khả năng xử lý trong các cú cua.
Một phiên bản Exciter 155 độ đẹp mắt đang được trưng bày tại sự kiệnNâng cấp và thay đổi một số trang bị trên xe: tích hợp khoá thông minh, ánh sáng chiếu phong cách mới, tăng dung tích bình xăng, điều chỉnh hành trình phuộc trước...
Phần đèn trên Exciter 155 VVA đã trải qua nhiều thay đổi đặc sắc. Đèn cos được đặt ngay trên ghi-đông, còn đèn pha và đèn demi được đặt dưới phần yếm. Yamaha khẳng định rằng, với tinh thần thể thao, chiếc xe không giống bất kỳ xe tay ga nào khác. Đèn sau được thiết kế nhọn lên phía trên, tạo nên vẻ thể thao đặc trưng. Mặc dù vậy, đèn xi-nhan vẫn giữ nguyên so với phiên bản trước. Đèn định vị và đèn hậu luôn sáng, trong khi công tắc bật/tắt đèn cos vẫn giữ nguyên.
Những tính năng mới trên Exciter 155 VVA:- Ổ khoá thông minh Smartkey ở bản cao cấp đi kèm nút mở cốp riêng, trong khi phiên bản tiêu chuẩn vẫn sử dụng khoá cơ.
- Đầu sạc 12V tinh tế ở phía yếm bên trái của chiếc xe
- Màn hình đồng hồ LCD hiện đại và sắc nét
- Bình xăng được mở rộng dung tích lên 5,4 lít (tăng thêm 1,2 lít so với phiên bản trước)
Yên xe được thiết kế đa tầng với đường may phong cách thể thao, mang đến trải nghiệm thoải mái cho cả hai hành khách hoặc người lái một mình.
Bánh xe tiếp tục sử dụng mâm giống như phiên bản 150. Hệ thống phanh trước áp dụng phanh đĩa đơn với bộ phanh 2 piston cho phiên bản cao cấp, còn phiên bản tiêu chuẩn sử dụng 1 piston cho phanh trước. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS vẫn chưa được tích hợp cho Exciter 155 VVA.
Một điểm đáng chú ý mà người dùng Exciter thế hệ trước mong đợi là sự cải tiến trong hành trình phuộc của Exciter 155 VVA, đã được nâng lên 100mm và được điều chỉnh kỹ thuật trong hệ thống giảm chấn và giảm sốc. Điều này giúp xe vận hành mượt mà trên mọi loại đường và cải thiện khả năng ôm cua ở tốc độ cao.
Exciter 155 VVA trang bị hệ thống xích kín với roăng cao su, bảo vệ mắt xích khỏi bụi bẩn và nước, gia tăng độ bền cho hệ truyền động.
Hình ảnh thực tế và bài đánh giá chi tiết sẽ được cập nhật trong thời gian sớm nhất...
Phiên bản màu đỏ nhám đặc biệt:
Phiên bản đặc biệt màu đen nhám:
Phiên bản đặc biệt màu xanh GP:
Phiên bản đặc biệt màu trắng đỏ:
Yamaha Exciter 150 vẫn là lựa chọn đa dạng của Yamaha Motor Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh sôi động trong phân khúc xe máy.
