Buzz
Dù Yamaha PG-1 đã nhận được sự chú ý mạnh mẽ khi ra mắt nhờ vào giá cả bất ngờ và thiết kế độc đáo, sau gần ba tháng xuất hiện trên thị trường, số lượng PG-1 trên đường phố Sài Gòn lại ít hơn cả các mẫu xe mới của các công ty khởi nghiệp. Vậy nguyên nhân là gì?Tình trạng khan hiếm và giá 'chém'
Sau khi thay nhớt cho xe sau 500 km tại Yamaha Town Phú Nhuận, tôi cũng xem qua các dòng xe khác và hỏi về tình hình của PG-1. Nhân viên cho biết lúc đó chỉ ghi nhận thông tin khách hàng, không còn nhận đặt cọc như trước. Xe dự kiến sẽ về nhiều từ tháng 4 tại Yamaha Town Phú Nhuận. Điều này khiến nhiều người cảm thấy không hài lòng và có thể đã chọn mua xe khác trong thời gian chờ đợi. Có thể một số người đã đặt hàng nhưng phải chờ lâu, nên PG-1 chưa xuất hiện nhiều trên đường. Ngoài ra, tình trạng “đội giá” ở một số nơi cũng làm người mua ngần ngại dù giá ban đầu rất hấp dẫn.
Trước Tết, một số cửa hàng nhỏ bán PG-1 với giá lên tới 40-41 triệu, tức là cao hơn 6-7 triệu so với giá niêm yết. Những cửa hàng này có xe sẵn nhưng yêu cầu khách hàng phải chi thêm tiền. Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng ý với mức chênh lệch này. Tôi đánh giá cao việc Yamaha Việt Nam đưa PG-1 vào thị trường trong nước và cách họ quảng bá xe này rất ấn tượng. Nhưng tình trạng khan hiếm và đội giá khiến nhiều người không hài lòng. Khi tôi đến Yamaha Town, có người đã mua xe và phải đặt cọc trước để mua phụ kiện và chờ đợi khá lâu. PG-1 được lắp ráp tại Việt Nam và xuất khẩu sang Thái Lan, có thể đây là nguyên nhân gây khan hàng hiện tại. Hy vọng những người đã đặt cọc sẽ sớm nhận được xe đúng giá.Liệu PG-1 có phải là một chiếc xe chỉ dành cho số ít?
Yamaha PG-1 gây ấn tượng mạnh mẽ nhờ giá cả hợp lý, thiết kế độc đáo, và chiến dịch lái thử sáng tạo. Tuy nhiên, giống như các mẫu xe khác, PG-1 có những điểm mạnh và yếu riêng, không phải ai cũng phù hợp với nó. Thực tế, PG-1 có vẻ không phải là mẫu xe dành cho số đông, nhờ vào thiết kế và đặc điểm riêng biệt của nó.
Các điểm chưa hoàn hảo
Sau hơn 2.000 km sử dụng Yamaha PG-1, tôi nhận thấy xe không hoàn toàn hoàn hảo như kỳ vọng. Việc chia sẻ trải nghiệm thực tế, cả ưu điểm lẫn nhược điểm, giúp người khác dễ dàng hơn trong quyết định mua xe. Với tôi, PG-1 vẫn có một số vấn đề cần lưu ý. Xe hơi yếu khi chở hai người trên đường dài và cần thay nhông sên dĩa để giảm rung khi tốc độ cao. Bình điện yếu, dễ bị hết nếu quên tắt đèn. Yên xe cứng, không có cốp và pô zin trông không phù hợp. Lốp gai cho off-road tạo tiếng ồn lớn khi di chuyển.
Hiện tại, còn quá sớm để đánh giá liệu Yamaha PG-1 có phải là một mẫu xe thành công và là “con gà đẻ trứng” của Yamaha tại Việt Nam hay không. Có lẽ phải chờ đến tháng 4 khi xe có mặt nhiều hơn tại các đại lý theo thông tin từ một đại diện Yamaha Town. Mặc dù tôi tham gia vài nhóm PG-1 và thấy nhiều người sở hữu và đi tour, nhưng trên đường phố, việc gặp PG-1 rất hiếm, có khi cả tuần mới thấy một chiếc.
