Buzz
Yamaha XMAX 300 - Mẫu Xe Mơ Ước với Giá Hợp Lý tại Việt Nam, Chỉ 129 Triệu Đồng (chưa bao gồm phí ra biển số) và Trong Bài Viết Dưới Đây, Tôi Sẽ Chia Sẻ Với Bạn Những Điểm Nổi Bật và Đáng Giá Nhất của Mẫu Xe Này.
Tiện Ích - Yếu Tố Hàng Đầu Cần Đề Cập
Yamaha XMAX 300 tự hào với sự tiện lợi và thoải mái, là lựa chọn hàng đầu cho dòng xe maxi scooter cỡ nhỏ.
Kích thước lý tưởng
Với trọng lượng ướt chỉ 179kg, chiều cao yên xe 795mm và chiều dài cơ sở 1.540mm, XMAX 300 là sự lựa chọn phù hợp nhất cho người Việt. Kích thước lý tưởng giúp người lái dễ dàng điều khiển và vận hành xe một cách tự tin trên mọi con đường.Thư thế ngồi tận hưởng
Có 3 yếu tố cần chú ý khi ngồi trên chiếc xe: yên xe, vị trí đặt chân và chiều cao của ghi-đông. Với XMAX 300, tất cả được điều chỉnh để mang lại cảm giác thoải mái nhất.
Yên xe XMAX 300 được thiết kế rộng rãi và dày hơn, điều này giúp hỗ trợ lưng và ngăn ngừa mệt mỏi khi đi xa. Gác chân cũng rộng rãi, giúp người lái có thể thay đổi tư thế một cách linh hoạt và thoải mái.
Thật nhiều khoảng không để đựng đồ
Thường nghe nói, maxi scooter là lựa chọn của những ông chồng muốn cảm giác phân khối lớn nhưng lại phải chiều lòng vợ muốn xe tay ga. Đúng là, để hòa quyện hai thứ đó, maxi scooter thực sự là sự lựa chọn hợp lý nhất, vừa mang lại sức mạnh của phân khối lớn, vừa đảm bảo sự tiện dụng cho việc hàng ngày. Điều đầu tiên là khoang xe, mặc dù con số chính xác không được công bố nhưng khoang của XMAX 300 đủ rộng để chứa 2 chiếc mũ bảo hiểm full face và nhiều vật dụng khác.
Thứ hai, XMAX 300 có tới 2 hộc đựng đồ ở hai bên yên trước. Ở bên trái, hộc đựng đồ của xe được khóa bằng cơ chế thông qua một nút bấm trên cụm smartkey. Đây là nơi có thể sạc điện thoại và để những vật có giá trị như điện thoại chẳng hạn. Trong khi hộc còn lại mở ra bằng cách ấn tương tự như các dòng ADV của Honda, chỉ được sử dụng để đựng những món không có nhiều giá trị.Mức tiêu thụ nhiên liệu siêu thấp
XMAX 300 mang lại sự tiện nghi với bình xăng dung tích lớn, lên đến 13 lít, cho phép di chuyển hơn 400 km mà chỉ tiêu thụ 3.0 L/100 km. Điều này có nghĩa là bạn có thể dễ dàng thực hiện chuyến đi Sài Gòn - Vũng Tàu và trở lại mà không cần lo lắng về việc phải đổ xăng. Nếu bạn lựa chọn hành trình Sài Gòn - Đà Lạt, có lẽ bạn sẽ cần phải đổ xăng một lần để chắc chắn.Hệ thống khóa thông minh tiên tiến
Yamaha XMAX 300 sở hữu chiếc chìa khóa thông minh vô cùng tiện lợi, với cấu trúc và cách hoạt động tương tự những dòng xe Yamaha khác. Remote này được trang bị 1 nút bấm và cụm xoay đặt trên xe. Trong đó, một nút bấm được thiết kế không phải để mở nắp bình xăng mà để mở cốp đựng đồ nhỏ ở phía bên trái. Để mở nắp bình xăng, người dùng chỉ cần ấn vào cụm xoay, sau đó vặn về phía bên phải là nắp bình xăng sẽ mở.Mạnh mẽ phù hợp với cả đô thị và các chuyến du lịch
Trái tim của XMAX 300 là khối động cơ Blue Core đơn xi lanh, tạo ra công suất lên đến 28 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 29 Nm ở 5,750 vòng/phút. So với đối thủ cạnh tranh Vespa GTS HPE trong phân khúc 300cc, XMAX 300 vượt trội với công suất mạnh hơn, đạt 23,4 mã lực ở 8,250 vòng/phút và mô-men xoắn 26 Nm ở 5,250 vòng/phút. Đồng thời, XMAX cũng nhẹ hơn với trọng lượng chỉ 160kg.
Trong quá trình thử nghiệm, một đối thủ đáng chú ý khác là SH350i, với động cơ hoàn toàn mới eSP+ dung tích 329,6cc, SOHC xy-lanh đơn cung cấp công suất tối đa 29 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 31,8Nm tại 5.250 vòng/phút. Với trọng lượng ướt là 172 kg, SH350i hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm.
Khi trải nghiệm chiếc GTS SuperTech trên hành trình từ Sài Gòn đến Nha Trang hai lần, tôi hoàn toàn hài lòng với sức mạnh mà mẫu xe này mang lại. Xe di chuyển mạnh mẽ trên đường cao tốc, linh hoạt và sẵn sàng phản ứng khi cần thiết. Tuy nhiên, việc sử dụng một chiếc xe có thiết kế đẹp như Vespa trên hành trình dài đã khiến tôi nhận ra sự tiện ích của thiết kế cực kỳ linh hoạt của XMAX 300. Khoang hành lý rộng rãi mà không cần thêm thùng, trọng lượng xe phân phối hợp lý mà không cần điều chỉnh nhiều, và tư thế lái thoải mái, giảm bớt kháng gió - tất cả đều quan trọng.
Tôi tin rằng với sức mạnh và thiết kế của XMAX 300, người sử dụng có thể tận hưởng mọi chuyến đi từ đường phố đến hành trình dài. Khi thử nghiệm XMAX 300, tôi cảm nhận được sự mạnh mẽ của xe, đáp ứng nhanh chóng mỗi khi tôi tăng ga. Sự ổn định và sự tự tin khi điều khiển xe thực sự ấn tượng. Rất tiếc là tôi chưa có cơ hội đưa xe ra xa đường để trải nghiệm hoạt động của nó ngoài đô thị.Công nghệ bảo đảm an toàn đầy đủ đã được tích hợp
XMAX 300 của Yamaha được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ để tăng cường tính an toàn và sự tự tin cho người lái. Hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS) và 2 chế độ lái D-mode là điển hình. TCS cảnh báo và can thiệp khi phát hiện tốc độ vòng quay bánh xe không cân bằng, đặc biệt hiệu quả khi di chuyển trên đường trơn trượt do mưa hoặc đường xấu.
Việc điều khiển lực kéo và kiểm soát tốc độ quay của bánh xe là rất quan trọng để tránh nguy cơ té ngã. TCS và hệ thống phanh ABS trước và sau đều giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn, đặc biệt trong các điều kiện đường xấu.Vẻ ngoài độc đáo và hiện đại
XMAX 300 sở hữu phong cách thiết kế lấy cảm hứng từ dòng xe TMAX, mang đến sự thoải mái và đẳng cấp cho người sử dụng. Với vẻ ngoài mạnh mẽ, đầu xe góc cạnh và các đường nét sắc sảo trải dài trên thân xe, XMAX 300 không ngừng thu hút sự chú ý từ mọi góc nhìn. Ý kiến về thiết kế của XMAX 300 có thể chia thành hai trạng thái: khen và chê. Tuy nhiên, điều này là điều dễ dàng đối với một chiếc xe tay ga maxi như XMAX 300.
Mặc dù không thể so sánh vẻ đẹp của XMAX 300 với GTS về sự dịu dàng, cũng không thể so với sự sắc sảo của C400X của BMW, nhưng XMAX 300 vẫn giữ được sự ấn tượng với thiết kế ổn định. Điểm đặc biệt nhất mà tôi thấy ấn tượng trên XMAX 300 chính là hệ thống đèn LED phía trước và đèn hậu LED với họa tiết độc đáo, dễ dàng nhận biết.
Trang bị hiện đại trên Yamaha XMAX 300 không chỉ nằm ở phần đồng hồ tốc độ nửa LCD nửa cơ. Mà còn được cải tiến với 2 vòng tròn và màn LCD nhỏ cung cấp đầy đủ thông tin vận hành xe.
Cùm công tắt bên trái của xe tích hợp các phím chức năng cơ bản, bao gồm nút passing và chức năng tắt/mở động cơ tạm thời. Ngoài ra, tích hợp cả nút đề và điều chỉnh trên màn hình LCD.
Khung sườn và hệ thống treo được cải tiến để tối ưu hiệu suất vận hành của xe.
Hệ thống treo của XMAX 300 sử dụng phuộc KYB ống lồng kẹp đôi ở phía trước và phuộc KYB giảm xóc đôi tùy chỉnh ở phía sau, đi kèm với cặp lốp Dunlop thế hệ 2 kích thước lớn, giúp cải thiện độ ổn định ở tốc độ cao.
Yamaha XMAX 300 2022 với giá 129 triệu là mẫu maxi scooter đáng mua nhất hiện nay. Xe này có thể là đáp án cho việc di chuyển trong thành phố và trên đường trường. Hãy để lại ý kiến của bạn về XMAX 300.
