Buzz
Từ khi Yamaha ra mắt dòng XSR 900 lần đầu vào năm 2016, nhiều người, đặc biệt là những tín đồ mới, không mong muốn một chiếc xe quá mạnh mẽ như vậy. Họ đã mơ tưởng về ngày mà hãng xe Nhật sẽ sản xuất một chiếc XSR phân khối nhỏ, dễ chịu để sử dụng hàng ngày. Vào năm 2019, điều đó đã trở thành hiện thực.Sau khi xuất hiện ở Thái Lan và sau đó là Indo, XS155R nhập khẩu tư nhân đã có mặt tại Việt Nam. Gần 3 năm sau, dòng xe này cuối cùng cũng được phân phối chính hãng ở Việt Nam, mở ra chính sách bán hàng tốt hơn cho người dùng.
Sau gần 1 tuần trải nghiệm Yamaha XS155R, mình đã có những đánh giá nhanh về chiếc xe này, bao gồm thiết kế, vận hành, trang bị,... và trong bài viết dưới đây, mình sẽ chia sẻ chi tiết hơn về từng tiêu chí đó.Ngoại hình quá đẹp mắt
Về tổng thể, XS155R mang thiết kế chất chơi, phóng khoáng và bụi bặm. Thiết kế này thừa hưởng từ XSR 900, rất đẹp và hoài cổ. Anh em thích dòng xe classic sẽ rất phấn khích khi nhìn thấy chiếc xe ngoài đời. Thiết kế hoài cổ sẽ không lỗi mốt theo thời gian, bạn có thể sử dụng chiếc xe này trong nhiều năm mà vẫn cảm thấy đẹp.
Xe kết hợp nét hiện đại và cổ điển, với hệ thống đèn LED tròn phía trước và đèn hậu với dải LED đỏ bắt mắt. Xi nhan hình tròn LED sẽ làm cho nó trông cổ điển hơn. Phần yên xe dạng bánh mì cổ điển mang lại cảm giác thoải mái khi ngồi, đặc biệt với những người đi chơi cùng bạn gái.
XS155R, mặc dù là một chiếc xe naked classic, nhưng vẫn giữ được vẻ đầy đặn mà không cần cố gắng giả vờ là một chiếc xe phân khối lớn. Chất lượng hoàn thiện tốt và các chi tiết như các mảng ốp nhôm được bố trí hài hoà, giúp chiếc xe giữ được nét đẹp riêng của nó.
Hệ thống treo tuyệt vời nhất từ trước đến nay
Phuộc trước của XS155R sử dụng loại hành trình ngược sơn màu đen hoặc vàng đường kính 37mm. Phiên bản màu đen được trải nghiệm sẽ có phuộc sơn màu vàng, tạo điểm nhấn nổi bật và mạnh mẽ, mang lại cảm giác rắn chắc và tin cậy ngay từ cái nhìn đầu tiên. Phuộc sau là dạng lò xo trụ đơn sơn màu vàng kích thước lớn. Tổng thể trải nghiệm cho thấy đây là một trong những chiếc xe có hệ thống treo làm việc ưng ý nhất.
XS155R có hệ thống treo vững chắc, độ cứng vừa đủ để tạo cảm giác êm ái mà không quá bồng bềnh, vượt qua các địa hình xấu, ổ gà mà không gây khó chịu và thiếu ổn định. Phuộc của xe đóng vai trò cực kỳ quan trọng đến độ an toàn và cảm giác vận hành. XS155R có dàn phuộc quá ổn để sử dụng và làm hài lòng mình. Khi vượt qua những nắp cống hoặc địa hình xấu, một hệ thống treo không đủ tốt sẽ làm thân xe rung lắc mạnh, thậm chí rơi vào trạng thái mất lái tạm thời.
Hộp số vận hành mượt mà với Slipper Clutch
Hộp số 6 cấp của XS155R mang lại cảm giác chuyển số êm và mượt, không gặp bất kỳ hiện tượng khựng hoặc kẹt số. Việc trả số khi dừng xe cũng diễn ra một cách dễ dàng. Hộp số mượt như vậy giúp cho việc lái xe trở nên trơn tru, không cần lo lắng về cần số dưới chân nữa, chỉ cần tập trung vào việc điều khiển xe.
Slipper Clutch là công nghệ giúp chống bó bánh và trượt bánh khi dồn số gấp, đặc biệt quan trọng khi lái xe với tốc độ cao hoặc trong khi đi vào cua. Đây là trang bị an toàn cần thiết đối với những người thích sự an toàn và không sợ hãm phanh bằng động cơ.
Tay côn của XS155R rất nhẹ, điều này đặc biệt hữu ích khi điều khiển xe trong thành phố, giúp giảm thiểu mệt mỏi cho người lái.Công suất phù hợp, mạnh mẽ và mượt mà
XS155R trang bị động cơ SOHC dung tích 155cc làm mát bằng chất lỏng, cho công suất cực đại 19,3 mã lực tại vòng tua 10.000 vòng/phút, momen xoắn tối đa đạt 14,7 Nm tại 8.500 vòng/phút. Sức mạnh của XS155R vừa đủ để gây nghiện đối với người mới.
Mặc dù khoảng cách giữa số 1 và số 2 rất ngắn, khi xe đạt cấp số 3 trở lên, di chuyển trở nên nhẹ nhàng và linh hoạt. Số 4 và số 5 là cấp số phổ biến nhất khi chạy trong thành phố. Chỉ cần thêm ga một chút là xe sẽ nhanh chóng vượt lên phía trước, mang lại cảm giác vui vẻ khi lái.
Động cơ Yamaha luôn nổi tiếng với độ êm ái, từ xe ga đến những dòng thể thao như XS155R cũng không ngoại lệ. Điều ấn tượng đầu tiên với XS155R không phải là sức mạnh mà là cảm giác vận hành mượt mà.
VVA (Variable Valve Actuation) là công nghệ quan trọng giúp đảm bảo độ êm ái của động cơ. Hệ thống này điều chỉnh độ nâng hạ van nạp xả tùy theo điều kiện vận hành, giúp tiết kiệm nhiên liệu ở vòng tua thấp và đảm bảo hiệu suất tốt ở vòng tua cao.
Ngoài động cơ, XS155R còn có thiết kế gọn gàng và khối lượng nhẹ giúp điều khiển linh hoạt. Chiều cao yên 810 mm phù hợp với người cao tầm dưới 1m6, giúp cảm giác lái xe thoải mái và dễ dàng.
Lốp trước kích thước 110/70 và lốp sau kích thước 140/70 mang lại khả năng bám đường tốt, giúp bạn cảm thấy yên tâm khi thực hiện các pha vào cua ở tốc độ cao.Những điểm cần cải thiện
- Thiếu hệ thống phanh ABS
Mặc dù hệ thống phanh của xe hoạt động mượt mà và đáp ứng tốt, nhưng việc thiếu tính năng ABS là một điểm trống cần lưu ý. Trong khi xe được thiết kế để thể hiện tính thể thao, việc trang bị ABS sẽ nâng cao mức độ an toàn. Mặc dù có ý kiến khác nhau về việc có cần thiết phải có ABS trên xe phân khối nhỏ, nhưng ở một số quốc gia, ABS đã trở thành tiêu chuẩn bắt buộc cho xe máy, cho thấy sự quan trọng của tính năng này trong việc đảm bảo an toàn cho người lái.- Ánh sáng chiếu sáng không đủ mạnh
Đèn LED trắng 2 tầng trên xe có thiết kế hiện đại và đẹp mắt, tuy nhiên cường độ chiếu sáng của chúng không đạt yêu cầu. Đối với những chuyến đi xa hoặc đi vào ban đêm thường xuyên, việc nâng cấp hệ thống đèn hoặc lắp thêm đèn trợ sáng có thể là lựa chọn cần thiết.- Gương hậu không phản ánh phong cách cổ điển
Gương hậu và đèn xi nhan của xe có thiết kế không hài hòa, không phản ánh phong cách cổ điển như mong đợi. Sử dụng một cặp gương tròn sẽ là lựa chọn tốt hơn, và nếu bạn sở hữu chiếc xe này, việc đầu tiên cần làm chính là thay thế chúng bằng một cặp gương mới.- Màn hình LCD nhỏ và khó quan sát
Đồng hồ trên xe trông khá cá tính với kiểu dáng tròn, nhưng diện tích hiển thị hơi nhỏ, khó quan sát. Đặc biệt, dưới ánh nắng mạnh, việc nhìn rõ thông tin trên đồng hồ trở nên khó khăn hơn.- Tư thế lái hơi chồm về phía trước, không phù hợp với sở thích cá nhân của mình. Tuy nhiên, người thích cảm giác lái thể thao có thể sẽ hài lòng với điều này. Một phương án để giải quyết vấn đề này có thể là nâng ghi đông.
Với giá bán chính hãng khoảng 77 triệu đồng chưa tính phí ra biển số, Yamaha XS155R là lựa chọn hợp lý cho những ai muốn sở hữu một chiếc xe côn tay classic phục vụ hàng ngày. Xe vận hành êm ái, linh hoạt, không quá nặng nề như những chiếc xe phân khối lớn. Mặc dù còn thiếu sót, nhưng với những ưu điểm mà XS155R mang lại, chắc chắn sẽ không làm bạn thất vọng.
Các bạn muốn biết thêm thông tin về sản phẩm này có thể xem tại đây nhé.
