Buzz
Không rõ là ngẫu nhiên hay có chủ đích, nhưng ngay sau khi BMW Motorrad giành chiến thắng tại WSBK mùa giải 2024, hãng đã cho ra mắt những mẫu xe thể thao và naked bike đình đám nhất của mình: M 1000 RR, S 1000 RR, M 1000 R và S 1000 R. Tất cả các mẫu xe này đều được cải tiến mạnh mẽ về cả kỹ thuật lẫn thiết kế. Các nâng cấp chung bao gồm động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5+ và bướm ga hành trình ngắn M, mang đến khả năng vận hành mượt mà và nhạy bén hơn.
BMW M 1000 RR
Mẫu M 1000 RR, hay còn gọi là M RR, giờ đây đã được cải tiến mạnh mẽ về công suất. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng của xe đạt 218 mã lực, tăng thêm 6 mã lực so với phiên bản trước. Thiết kế khí động học cũng được hoàn thiện với dàn áo trước mới và cánh gió M Winglets 3.0, giúp tạo lực ép xuống mạnh mẽ hơn, rút ngắn thời gian vòng chạy trên đường đua. Khung Flex Frame giờ đây được trang bị thêm giá đỡ động cơ bên trái, tăng cường sự ổn định và cân bằng.
Hệ thống điều khiển của xe cũng đã được nâng cấp. Hệ thống kiểm soát lực kéo (DTC) hiện có thêm chức năng Slide Control nhờ vào cảm biến góc lái, chia DTC thành hai chế độ: Slip Control và Slide Control. Thêm vào đó, công nghệ cảm biến góc lái còn cung cấp tính năng hỗ trợ phanh Brake Slide Assist của BMW Race ABS Pro, cải thiện hiệu suất và khả năng kiểm soát của xe.
M RR mới có hai phiên bản: M 1000 RR tiêu chuẩn với màu trắng Lightwhite uni, và phiên bản M Competition với màu đen Blackstorm metallic, cả hai đều có họa tiết đặc trưng của dòng M.BMW S 1000 RR
Mẫu S 1000 RR – hay còn gọi là Double-R – đã được tối ưu hóa để phục vụ những người yêu thích tốc độ và đua xe. Nhờ vào bướm ga hành trình ngắn M, S 1000 RR phản ứng nhanh chóng với mọi thao tác từ người lái. Cánh gió mới giúp tăng cường lực ép xuống, tấm ốp bánh trước có khe tản nhiệt phanh giúp duy trì hiệu suất phanh ổn định, và thiết kế mới của các tấm ốp bên càng làm tôn lên vẻ thể thao của xe.
Các tính năng tiêu chuẩn của xe cũng đã được cải tiến đáng kể. Giờ đây, chế độ lái Pro đã trở thành trang bị sẵn có, bổ sung thêm chế độ Race Pro, cùng với các tùy chọn điều chỉnh phản ứng bướm ga và mô-men động cơ, cũng như tính năng Engine Brake và Hill Start Control Pro. Chế độ ABS với năm cấp độ điều chỉnh trong 'Race Pro' và ABS 'Slick', cùng với Dynamic Brake Control (DBC), giờ đây cũng là trang bị tiêu chuẩn.
S 1000 RR mới có ba tùy chọn màu sắc: phiên bản cơ bản Blackstorm metallic, phiên bản Sport màu Bluestone metallic với họa tiết mờ và phiên bản M Motorsport với màu trắng Lightwhite uni/M Motorsport, đi kèm gói M đặc biệt.
BMW M 1000 R
Mẫu M 1000 R, sở hữu thiết kế mạnh mẽ hơn, với đèn pha LED đôi mới lấy cảm hứng từ các dòng RR và logo M nổi bật tại hốc gió phía trước.
M 1000 R hiện có hai phiên bản: phiên bản tiêu chuẩn với màu Lightwhite uni/M Motorsport và phiên bản mới với màu White Aluminium metallic matt. Phiên bản M Competition bổ sung thêm lựa chọn màu Blackstorm metallic/M Motorsport, phục vụ nhu cầu phong phú của người sử dụng.
Khung sau và gắp của phiên bản mới được phủ màu Platinum Grey metallic. Các chi tiết như cánh gió, nắp che côn và máy phát điện đều được sơn màu đen. Hệ thống DTC được tinh chỉnh, kết hợp cùng tay ga hành trình ngắn M, mang lại khả năng kiểm soát tối ưu, đặc biệt khi vận hành ở chế độ Race trên đường đua.
BMW S 1000 R
Mẫu hyper naked bike S 1000 R hiện đã được nâng cấp động cơ, đạt công suất 170 mã lực. Tỷ lệ truyền động ngắn giúp chiếc xe phản ứng nhanh hơn khi tăng tốc. Shift Assistant Pro, trang bị tiêu chuẩn, đã được tối ưu, mang đến trải nghiệm chuyển số mượt mà hơn. Kết hợp với bướm ga hành trình ngắn M, S 1000 R có thể tăng tốc mạnh mẽ trong mọi tình huống. Hệ thống DTC của xe cũng được cải tiến dựa trên công nghệ từ M 1000 R, tối ưu hóa hiệu suất vận hành.
S 1000 R phiên bản mới còn được trang bị đèn pha LED đôi, lấy cảm hứng từ các mẫu RR, tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ và ấn tượng hơn. Các tính năng tiêu chuẩn trên xe bao gồm kiểm soát mô-men động cơ (MSR) với tùy chọn "Engine Brake", giá đỡ biển số ngắn, cổng sạc USB-C dưới yên xe và tính năng gọi khẩn cấp thông minh E-Call.
S 1000 R mới có ba lựa chọn màu sắc sang trọng: phiên bản Blackstorm metallic, bản Sport với màu Bluefire/Mugiallo Yellow, và bản M với màu Lightwhite uni/M Motorsport.
Tổng quan về các mẫu xe 1000cc mới của BMW:
BMW M 1000 RR
- Động cơ công suất 218 mã lực (+6 mã lực so với trước)
- Đạt chuẩn khí thải Euro 5+
- Động cơ cải tiến với đầu xi-lanh, buồng đốt và van titan tối ưu, kết hợp với giá đỡ động cơ mới
- Hệ thống ống xả titan được nâng cấp
- Bướm ga hành trình ngắn M (góc xoay 58 độ)
- Khung Flex Frame với giá đỡ động cơ bên trái
- Hệ thống DTC với chức năng Slide Control, nhờ cảm biến góc lái
- ABS Pro với tính năng hỗ trợ phanh Slide và chế độ "Slick"
- Cánh gió M Winglets 3.0 từ CFK
- Ốp phía trước, tấm che bánh trước và chắn động cơ bằng nhựa
- Loại bỏ M Aero Wheel Covers
- Cánh gió được thiết kế lại
- Đạt chuẩn khí thải Euro 5+
- Chế độ lái Pro là trang bị tiêu chuẩn
- Bướm ga hành trình ngắn M (góc xoay 58 độ)
- Thiết kế mới cho ốp bánh trước với phễu hút gió hỗ trợ hệ thống phanh
- Đèn pha LED đôi đặc trưng
- Đạt chuẩn khí thải Euro 5+
- Bướm ga hành trình ngắn M với góc xoay 58 độ
- Cánh gió và nắp côn/máy phát điện được sơn màu đen
- Khung sau và gắp được sơn màu Platinum Grey
- Đèn pha LED đôi sắc nét
- Đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5+
- Công suất 170 mã lực (tăng thêm 5 mã lực)
- Bướm ga hành trình ngắn M với góc xoay 58 độ
- Hệ thống kiểm soát mô-men động cơ (MSR)
- Shift Assistant được tối ưu hóa
- Tỷ lệ truyền động ngắn giúp tăng tốc nhanh chóng
- Cổng sạc USB-C tiện lợi dưới yên xe
- Giá đỡ biển số ngắn gọn
- Chức năng gọi khẩn cấp E-Call thông minh
Thêm hình ảnh:
Chiếc xe đã giành chiến thắng tại WSBK 2024. Năm tới sẽ tiếp tục nỗ lực bảo vệ ngôi vương.
Trước đây, S 1000 RR nhìn khá gọn gàng và tinh tế, nhưng giờ thêm cánh gió vào lại tạo cảm giác hơi lạ lẫm.
M 1000 R: Quá nhiều cánh gió cho một chiếc naked bike, và cách bố trí này khiến thiết kế trông... không thật sự đẹp.
S 1000 R trông ổn hơn một chút.
Theo BMW.
