Buzz
Tại triển lãm EICMA 2024, CFMoto đã gây ấn tượng khi trình làng động cơ V-4 mới, đánh dấu bước ngoặt quan trọng cho thương hiệu này trong phân khúc superbike. Được đặt tên là V.04, động cơ này cho công suất 209 mã lực tại 14.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 114 Nm tại 12.500 vòng/phút, cùng trọng lượng chỉ 61,5 kg. Bên cạnh mục tiêu sản xuất xe thương mại, CFMoto còn bày tỏ tham vọng tham gia giải đua World Superbike (WSBK) trong tương lai, dù hiện tại vẫn chưa rõ khả năng này.Kể từ đầu năm 2023, CFMoto đã hé lộ kế hoạch phát triển một mẫu superbike mạnh mẽ hơn 200 mã lực với động cơ V-4. Giờ đây, với động cơ V.04 và hình ảnh xe mô hình, những dự định đó đã dần trở thành hiện thực. Động cơ V.04 mới sở hữu thiết kế góc V 90 độ, thay vì góc V 78 độ như trong bản vẽ ban đầu vào tháng 2/2023.
Động cơ V-4 của CFMoto tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến, tương tự như trên các dòng xe superbike cao cấp. Một trong những tính năng nổi bật là trục khuỷu quay ngược chiều, giúp giảm hiệu ứng con quay từ bánh xe, từ đó cải thiện khả năng quay đầu xe nhanh chóng và giảm thiểu hiện tượng bốc đầu. Đây là đặc điểm phổ biến trên những chiếc xe đua MotoGP và các superbike hạng sang như Ducati Panigale V4.
Ngoài động cơ V-4, CFMoto còn giới thiệu mẫu xe mô hình có tên gọi “Master of Speed”, có thể trở thành mẫu xe thương mại trong tương lai. “Master of Speed” được trang bị hệ thống đèn LED ấn tượng hai bên hốc hút gió lớn, bình xăng có thiết kế cắt sâu tạo điểm tựa cho đầu gối và yên xe đơn, tương tự như mẫu 675SR-R của CFMoto.
Mặc dù một số chi tiết trên mẫu xe mô hình vẫn chưa được làm rõ, nhưng có thể nhận thấy rằng động cơ sẽ đóng vai trò quan trọng trong cấu trúc khung xe. Hệ thống ống xả Akrapovic đặt bên phải có thể cũng sẽ xuất hiện trên phiên bản thương mại.
CFMoto có thể sẽ ứng dụng thiết kế khí động học từ MotoGP vào mẫu xe này, nhằm nâng cao khả năng tăng tốc và ổn định khi vào cua. Tuy nhiên, các cánh gió trên xe mô hình hiện tại vẫn chưa được tối ưu. Khi ra mắt, phiên bản thương mại dự kiến sẽ giản lược các chi tiết này để đạt được sự cân đối hơn.
Trước đây, CFMoto đã giới thiệu động cơ ba xi-lanh 675cc, và hiện tại đang có hai mẫu xe sử dụng động cơ này là 675SR-R và 675NK. Theo kế hoạch phát triển, mẫu xe sử dụng động cơ V-4 1000cc dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2025 với tên gọi có thể là 1000SR-R, và được sản xuất vào năm 2026.
Thông tin từ CFMoto.
