Buzz
Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2014, Yamaha MT-07 đã tạo ra một phân khúc mới trong dòng xe naked hai xi-lanh và nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong suốt hơn 10 năm qua với các yếu tố mạnh mẽ, bền bỉ và giá cả phải chăng. Tuy nhiên, trong suốt thời gian qua, Yamaha gần như không có bất kỳ thay đổi nào với mẫu xe này, để lại sự chờ đợi mòn mỏi cho những người yêu thích. Khi nhìn sang các đối thủ đã liên tục nâng cấp, nỗi chờ đợi càng trở nên dài hơn bao giờ hết.Tuy nhiên, mọi thứ sẽ thay đổi vào năm 2025, khi chương 4 của MT-07 chính thức ra mắt, mang đến một diện mạo hoàn toàn mới cho chiếc xe, giúp nó có thể cạnh tranh ngang ngửa với các đối thủ trong phân khúc, khiến người sở hữu cũng tự hào hơn. Cùng xem chi tiết về những thay đổi này trong bài viết tiếp theo.
Hầu hết các chi tiết trên MT-07 2025 đều đã được tinh chỉnh để nâng cao hiệu suất tổng thể mà không làm tăng trọng lượng. Yamaha cho biết, dù các linh kiện điện tử mới lẽ ra đã khiến xe nặng thêm 4,5 kg, nhưng trọng lượng ướt của MT-07 2025 chỉ dừng lại ở 183 kg, nhẹ hơn 1 kg so với mẫu 2024 (đối với phiên bản hộp số tay truyền thống). Phiên bản hộp số tự động (Y-AMT) có trọng lượng ướt 186 kg. Yamaha cũng tiết lộ rằng các mâm xe mới nhẹ hơn 0,5 kg nhờ công nghệ gia công SpinForged, và thêm vào đó, khối lượng của thân xe đã được giảm 0,6 kg cùng vài gram ở nắp bình xăng.
Về thiết kế, MT-07 vẫn giữ phong cách “Dark Side of Japan” đặc trưng của Yamaha, nhưng hình dáng bình xăng và các khe gió giờ đây được thiết kế giống hơn với MT-09. Đèn pha LED của xe cũng được cải tiến, mang kiểu dáng giống MT-09 với hai đèn mắt LED và một đèn trung tâm nằm ở giữa.
Ghi đông của MT-07 đã được điều chỉnh, rộng hơn 1,8 cm và hạ thấp thêm 2,3 cm, đồng thời lùi lại 1 cm, tạo ra tư thế lái thể thao hơn, chúi về phía trước. Chỗ để chân cũng được hạ thấp 1 cm để tăng không gian cho người lái.
Động cơ của MT-07 2025 vẫn giữ nguyên loại CP2 Parallel-Twin 689cc như mẫu trước, tuy nhiên, Yamaha đã tối ưu hóa hệ thống nạp khí với kích thước và hình dáng mới, mang lại âm thanh đặc trưng khi vặn ga, tương tự như trên MT-09. Ốp bình xăng cũng được cải tiến với bốn khe hở để khuếch đại và hướng âm thanh động cơ về phía người lái. Công suất và mô-men xoắn tối đa không thay đổi, với công suất 72,4 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 68 Nm ở 6.500 vòng/phút.
MT-07 2025 được trang bị hệ thống điều khiển ga điện tử Yamaha Chip Controlled Throttle, lần đầu tiên xuất hiện trên nền tảng CP2, với ba chế độ lái gồm Sport, Street và một chế độ tùy chỉnh. Các chế độ này cho phép người lái chọn giữa ba bản đồ công suất và hai mức kiểm soát lực kéo khác nhau.
MT-07 2025 có thể chọn giữa hộp số tay hoặc hộp số tự động (Y-AMT), phiên bản trước đây trên MT-09. Cả hai đều trang bị hộp số sáu cấp và ly hợp chống trượt (Assist and Slipper Clutch), nhưng phiên bản Y-AMT có bộ truyền động tự động. Phiên bản Y-AMT cũng đi kèm hệ thống kiểm soát hành trình như trang bị tiêu chuẩn, một tính năng tiếc là không có trên phiên bản hộp số tay.
Để trang bị hệ thống ga điện tử và Y-AMT, Yamaha đã phải điều chỉnh lại khung thép dạng ống, chỉ giữ lại phần gắn cổ lái (headstock). Theo Yamaha, khung mới có độ cứng xoắn, độ cứng dọc và ngang tăng từ 12-13% nhưng trọng lượng vẫn không thay đổi so với thiết kế trước. Phần kết nối với gắp sau cũng được thiết kế lại với hình dáng và độ dày cải tiến. Gắp sau đã được điều chỉnh để giảm trọng lượng và tối ưu độ cứng, phù hợp với hệ thống treo mới.
MT-07 2025 được trang bị phuộc ngược 41mm và hệ thống phanh kép bốn piston gắn xuyên tâm, đây là lần đầu tiên MT-07 có những nâng cấp này, trước đây chỉ sử dụng phuộc thường và hệ thống phanh trục. Hệ thống giảm xóc sau và liên kết cũng đã được tối ưu hóa để phù hợp với phuộc mới.
MT-07 2025 sở hữu màn hình TFT 5 inch hiển thị thông tin và cài đặt của xe. Bảng điều khiển hỗ trợ kết nối không dây với smartphone thông qua ứng dụng MyRide của Yamaha. Tính năng dẫn đường theo cua và cập nhật giao thông theo thời gian thực có sẵn miễn phí thông qua ứng dụng Garmin StreetCross.
Để điều khiển các tính năng điện tử mới, MT-07 được trang bị hệ thống nút điều khiển cải tiến, với thiết kế các nút mới giúp thực hiện nhiều chức năng mà không chiếm nhiều diện tích so với các nút cũ. Xe còn được trang bị hệ thống đèn báo rẽ tự động và tính năng nháy ba lần nhanh chóng khi chuyển làn đường.
Phiên bản này nhìn ưa nhìn hơn so với Gen 3 trước đây.
MT-07 vẫn giữ vững triết lý thiết kế “Dark Side of Japan” quen thuộc.
Bình xăng mới được thiết kế với hiệu ứng khuếch đại âm thanh, mang lại cảm giác mạnh mẽ giống như trên các mẫu xe lớn của Yamaha.
Gắp sau được thiết kế lại, mang đến vẻ ngoài cứng cáp và thể thao hơn so với trước đây.
MT-07 Y-AMT (Hộp số tự động Yamaha) mang lại trải nghiệm lái mới mẻ và tiện lợi.
Ba lựa chọn màu sắc mới của MT-07 2025.Thông tin chi tiết có thể tham khảo từ Yamaha
