Dù đã chạy hàng chục kilomet, nhiều tài xế Grab chỉ nhận được hơn 20.000 đồng, khiến không ít người cảm thấy mệt mỏi và muốn từ bỏ nghề.

(NLĐO) - Các tài xế GrabBike đang than phiền về việc giá cước giảm quá sâu, gây khó khăn lớn cho họ trong việc duy trì công việc.

Thời gian gần đây, trên các diễn đàn của tài xế công nghệ, chủ đề giảm thu nhập trở thành vấn đề nóng. Nhiều tài xế cho rằng việc thay đổi cách tính cước và mức chiết khấu mới làm họ càng thêm khó khăn trong việc tiếp tục nghề nghiệp.

Giá cước giảm, thu nhập teo tóp

Anh Hồ Thanh Long, một tài xế Grab ở TP.HCM, chia sẻ rằng trước đây, các cuốc xe có giá khoảng 60.000 đồng, nhưng giờ chỉ còn khoảng 45.000–50.000 đồng.

"Chạy cùng quãng đường, mất cùng thời gian, nhưng chi phí xăng xe vẫn không giảm, thu nhập lại giảm mạnh. Điều này khiến chúng tôi cảm thấy rất áp lực trong việc chi trả cho cuộc sống hàng ngày." - anh cho biết.

Theo phản ánh của nhiều tài xế, trước đây giá cước dao động từ 00 đồng/km hoặc 2.800 đồng/km, nhưng hiện tại mức giá phổ biến chỉ còn khoảng 2.200–2.500 đồng/km đối với các chuyến dài. Điều này có nghĩa, một cuốc xe dài 10 km, tài xế chỉ nhận được khoảng 22.000 đồng sau khi trừ chiết khấu.

Anh Bình, tài xế GrabBike lâu năm, cho biết hệ thống cước hiện tại phân chia theo dịch vụ. Với GrabBike tiết kiệm, giá cước từ 3.000–00 đồng/km cho quãng đường ngắn, và giảm xuống 2.500 đồng/km cho quãng đường dài. Ngược lại, GrabBike Plus có giá cao hơn, dao động từ 4.000–4.500 đồng/km cho cuốc ngắn và 00 đồng/km cho cuốc dài.

Dù ra mắt hơn một năm, GrabBike tiết kiệm lại là lựa chọn được khách hàng ưa chuộng nhất vì giá thành rẻ. "Khách hàng thường chọn dịch vụ tiết kiệm, khiến tài xế cũng buộc phải nhận những cuốc này. Nếu chỉ chờ GrabBike Plus thì rất lâu mới có khách" - tài xế Bùi Công Tân chia sẻ.

Áp lực chi phí và cuộc sống

Các tài xế cho biết thu nhập của họ giảm mạnh, trong khi chi phí sinh hoạt, giá xăng và khấu hao xe vẫn giữ nguyên, thậm chí tăng lên. Điều này đã đẩy cuộc sống của họ vào tình trạng khó khăn. "Một ngày làm việc từ 10 đến 12 tiếng nhưng thu nhập nhiều khi chỉ còn vài trăm ngàn đồng, chưa tính chi phí" - ông Trần Văn Phúc, tài xế Grab có hơn 5 năm kinh nghiệm, chia sẻ.

Một số tài xế còn so sánh tình hình hiện tại với thời điểm trước dịch COVID-19, khi thu nhập tốt hơn và công thức tính cước rõ ràng hơn. "Trước đây, giá cước khoảng 00 đồng/km, nhưng hiện nay giảm nhiều mà chúng tôi không hiểu Grab tính toán như thế nào. Chúng tôi muốn có sự minh bạch để có thể tiếp tục gắn bó" - ông Phúc nói thêm.

Nhiều tài xế mong muốn Grab công khai công thức tính cước rõ ràng, đảm bảo minh bạch về mức chiết khấu và có cơ chế điều chỉnh hợp lý khi chi phí đầu vào tăng. "Nếu chỉ chạy cuốc tiết kiệm mà thu nhập ngày càng giảm, nhiều tài xế sẽ phải từ bỏ nghề" - tài xế Hồ Thanh Long chia sẻ thêm.

Thực tế, không ít tài xế đã chuyển sang dùng các ứng dụng khác hoặc tìm thêm công việc phụ để nâng cao thu nhập.