Buzz
Streetfighter V4 đã là một chiếc naked bike với khả năng vận hành ấn tượng, nhưng trước đây vẫn chưa thể sánh ngang với Panigale V4 do sự khác biệt trong cách Ducati tinh chỉnh động cơ và các yếu tố khác như khung sườn và hệ thống điện tử. Tuy nhiên, với phiên bản Streetfighter V4 2025, Ducati đã thu hẹp khoảng cách này, đưa chiếc xe này gần hơn bao giờ hết với Panigale V4.
Động cơ Desmosedici Stradale 1.103cc của Streetfighter V4 đã được nâng cấp tương tự như Panigale V4, bao gồm việc cải tiến độ nâng của van, sử dụng máy phát điện và bơm dầu từ Panigale V4 R, cùng với trục truyền động từ Superleggera V4. Đặc biệt, lần đầu tiên Streetfighter V4 được trang bị hệ thống cổ hút với chiều dài thay đổi, giống như trên Panigale V4.
Điểm khác biệt chủ yếu giữa Streetfighter V4 và Panigale V4 là thiết kế cổ hút khí, điều này tạo ra sự chênh lệch 2 mã lực giữa hai mẫu xe. Theo Ducati, Streetfighter V4 đạt công suất tối đa 214 mã lực tại 100 vòng/phút và mô-men xoắn 120 Nm tại 11.250 vòng/phút. Khi trang bị ống xả Akrapovic dành riêng cho đường đua, công suất có thể tăng lên 226 mã lực.
Khung của Streetfighter V4 được thiết kế dựa trên khung của Panigale mới, với khung trước nhẹ hơn và giảm độ cứng ngang. Xe cũng được trang bị gắp đôi Ducati Hollow Symmetrical Swingarm mới, giúp cải thiện độ bám đường, giảm độ cứng ngang và trọng lượng so với thiết kế cũ. Tuy nhiên, việc thay thế gắp đơn truyền thống có thể khiến một số người hâm mộ Ducati cảm thấy tiếc nuối.Phiên bản Streetfighter V4 S đi kèm hệ thống treo điện tử Ohlins Smart EC 3.0, bao gồm phuộc trước NIX30 43mm và giảm xóc TTX36, cả hai đều có thể điều chỉnh hoàn toàn. Trong khi đó, phiên bản Streetfighter V4 tiêu chuẩn sử dụng phuộc Showa BPF 43mm và giảm xóc Sachs, cũng có thể điều chỉnh hoàn toàn.
Cả hai phiên bản đều trang bị hệ thống phanh Brembo Monoblock Hypure với đĩa phanh trước 330mm và đĩa phanh sau 245mm, kết hợp với heo thắng hai piston. Hệ thống Race eCBS cảm biến góc nghiêng, lần đầu tiên xuất hiện trên Panigale V4, cũng là trang bị tiêu chuẩn, giúp tự động điều chỉnh phanh sau để duy trì độ ổn định, ngay cả khi người lái chỉ sử dụng phanh trước. Các tính năng điện tử tiêu chuẩn khác bao gồm bốn chế độ lái, kiểm soát lực kéo, kiểm soát trượt, kiểm soát nhấc đầu, kiểm soát phanh động cơ, hệ thống khởi động và sang số nhanh hai chiều Ducati Quick Shift 2.0.
Streetfighter V4 sở hữu cánh gió hai tầng mới, với khoảng cách giữa các cánh rộng hơn so với thiết kế trước, tạo ra lực ép xuống mặt đường lên tới 17 kg khi xe đạt tốc độ 270 km/h. Thiết kế này cũng được tích hợp hài hòa với các đường nét tổng thể của xe. Phiên bản cơ bản Streetfighter V4 2025 có giá khởi điểm từ 23.395 USD, với hệ thống treo thông thường, mâm hợp kim nhôm 5 chấu hình chữ Y và pin axit chì. Phiên bản V4 S cao cấp có giá 29.295 USD, bổ sung hệ thống treo Smart EC 3.0, mâm rèn và pin lithium-ion.
Công thức chiến đấu: The Fight Formula.
Gắp Hollow Symmetrical Swingarm
Cánh gió hai tầng mới.
Đầu lòng hai ả tố nga
Phuộc vàng là chị, em là phuộc đen. 😁
Em nào nhìn cũng “bặm trợn”.
Theo Ducati.
