Giữa lúc thị trường điện thoại thông minh chững lại, Xiaomi ghi nhận mức doanh thu và lợi nhuận kỷ lục, và tất cả đều nhờ vào một dòng sản phẩm đột phá.

Chính sản phẩm này là thứ mà Apple đã phải chấp nhận từ bỏ sau rất nhiều năm đầu tư nghiên cứu nhưng không thể hiện thực hóa thành công.

Tập đoàn công nghệ Trung Quốc Xiaomi mới đây đã công bố những con số ấn tượng trong báo cáo tài chính quý II, với tổng doanh thu lên tới 116 tỷ Nhân dân tệ (tương đương 16,1 tỷ USD), thể hiện mức tăng trưởng 30,5% so với cùng kỳ và xác lập một kỷ lục mới cho hãng. Kết quả này thậm chí còn vượt qua dự báo 114,94 tỷ Nhân dân tệ từ giới phân tích, khẳng định hiệu quả vượt trội của chiến lược mở rộng danh mục sản phẩm mà Xiaomi đang triển khai.

Ấn tượng hơn nữa, lợi nhuận ròng của hãng trong quý cũng đạt tới con số kỷ lục 10,8 tỷ Nhân dân tệ, bùng nổ với mức tăng 75,4% so với năm trước và vượt xa kỳ vọng của các chuyên gia là 8,88 tỷ. Thành tích này càng trở nên nổi bật khi đặt trong bối cảnh thị trường điện thoại toàn cầu đang có dấu hiệu chậm lại rõ rệt.

Điểm then chốt dẫn đến thành công ngoạn mục này không nằm ở mảng điện thoại thông thường, mà đến từ lĩnh vực xe hơi điện. Bộ phận kinh doanh xe điện thông minh, cùng với các sáng kiến về trí tuệ nhân tạo và các dự án mới khác, đã đóng góp 21,3 tỷ Nhân dân tệ vào doanh thu quý II, trở thành động lực tăng trưởng chủ chốt cho toàn bộ tập đoàn.

Theo nhận định của Dan Baker, nhà phân tích cổ phiếu cấp cao tại công ty tư vấn đầu tư Morningstar, xe điện chính là yếu tố then chốt thúc đẩy sự phát triển của Xiaomi trong giai đoạn doanh số smartphone không có nhiều chuyển biến.

Trong quý II, phân khúc điện thoại thông minh của Xiaomi thể hiện sự tăng trưởng khá khiêm tốn với 42,4 triệu thiết bị được vận chuyển trên toàn cầu, chỉ tăng nhẹ 0,6% so với cùng kỳ theo thống kê từ hãng tư vấn thị trường Canalys. Dù vậy, hãng vẫn giữ vững vị trí thứ ba thế giới về thị phần, xếp sau Samsung Electronics và Apple, đồng thời giành lại ngôi vương tại thị trường Đông Nam Á sau bốn năm.

Trong tình hình đó, lĩnh vực xe điện đã xuất hiện như một yếu tố then chốt giúp Xiaomi phát triển. Kế tiếp thành công từ mẫu xe điện đầu tiên SU7, hãng đã chính thức giới thiệu mẫu SUV điện khai trương tên YU7 vào tháng Sáu. Sản phẩm mới này được định hướng cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y, với mức giá dao động từ 2500 đến 329.900 Nhân dân tệ.

Phản hồi từ thị trường dành cho YU7 cực kỳ khả quan khi đạt tới 200.000 đơn đặt hàng chỉ trong vòng ba phút kể từ khi chính thức mở bán vào ngày 26 tháng 6. Lu Weibing, đối tác kiêm chủ tịch của Xiaomi, đã bày tỏ niềm tin mạnh mẽ vào tương lai của mảng xe điện trong buổi gặp gỡ các nhà phân tích sau lễ công bố kết quả quý.

Ông cho biết công ty có kế hoạch thâm nhập thị trường xe điện châu Âu vào năm 2027 và khẳng định: "Chúng tôi không chỉ tự tin về thành công tiếp theo của Xiaomi Automobile mà còn tự tin về thành công của phương pháp luận của chúng tôi." Xiaomi Automobile, đơn vị chuyên về xe điện của tập đoàn có trụ sở tại Bắc Kinh, được thành lập năm 2021 và nhanh chóng trở thành trụ cột tăng trưởng mũi nhọn.

Tuy nhiên, bộ phận xe điện của Xiaomi cũng đối diện với một số thử thách. Wang Hanyang, nhà phân tích tại công ty tư vấn đầu tư 86Research, nhận định rằng quá trình sản xuất YU7 có thể gặp trở ngại về công suất trong ngắn hạn, điều này có thể tác động đến tiến độ giao xe. Ông nhấn mạnh rằng giới đầu tư sẽ đặc biệt quan tâm theo dõi tiến độ mở rộng năng lực sản xuất tại nhà máy thứ hai của công ty.

Không dừng lại ở xe điện, Xiaomi còn đang mở rộng phạm vi hoạt động sang những lĩnh vực công nghệ mới nổi khác. Hồi tháng 6, hãng đã giới thiệu mẫu kính thông minh tích hợp trí tuệ nhân tạo đầu tiên, và nhanh chóng trở thành sản phẩm dẫn đầu thị trường kính thông minh đầy cạnh tranh theo đánh giá từ công ty nghiên cứu Counterpoint vào tuần trước.

Với việc thiết lập kỷ lục mới về cả doanh thu lẫn lợi nhuận, Xiaomi đã chứng minh tính đúng đắn trong chiến lược mở rộng sang mảng xe điện và các công nghệ tiên tiến. Thành công này không chỉ giúp tập đoàn vượt qua thời kỳ đình trệ của thị trường điện thoại mà còn khẳng định vị thế của họ như một đối thủ đáng gờm trong cuộc đua xe điện toàn cầu, đặc biệt tại thị trường Trung Quốc đầy khốc liệt.