Buzz
Một bước ngoặt quan trọng sắp diễn ra tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Theo báo cáo mới nhất, năm 2025 sẽ đánh dấu lần đầu tiên doanh số bán xe điện tại Trung Quốc vượt qua xe truyền thống. Cột mốc này sẽ giúp Trung Quốc dẫn đầu so với phương Tây trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch.
Cụ thể, các nghiên cứu từ UBS, HSBC và nhiều nhóm nghiên cứu khác chia sẻ với Financial Times cho biết, dự báo doanh số bán xe điện trong nước tại Trung Quốc sẽ tăng 20% so với năm trước, đạt hơn 12 triệu xe vào năm 2025.
Báo cáo chỉ ra rằng các dự báo doanh số xe điện, bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid cắm điện, hoàn toàn trái ngược với triển vọng của xe động cơ đốt trong, dự kiến sẽ giảm hơn 10%, xuống dưới 11 triệu xe trong năm tới.
Những con số này đánh dấu bước ngoặt lớn trong thị trường ô tô lớn nhất thế giới và chứng minh rằng quá trình chuyển đổi sang xe năng lượng sạch đang diễn ra nhanh chóng hơn ở Trung Quốc so với phương Tây. Tại châu Âu và Mỹ, sự quan tâm đến xe điện đã giảm do lãi suất cao và lạm phát.
Doanh số bán xe điện tại Trung Quốc đã được thúc đẩy nhờ sự kết hợp giữa các trợ cấp chính phủ và cạnh tranh trong nước, giúp giá xe giảm mạnh.
Doanh số bán xe điện tại Trung Quốc trong năm nay được thúc đẩy mạnh mẽ nhờ chương trình trợ cấp do chính phủ Bắc Kinh khởi xướng, cung cấp hơn 2.800 USD cho người tiêu dùng đổi xe chạy động cơ đốt trong lấy xe điện hoặc xe hybrid. Các nhà sản xuất trong nước như BYD, với sự hậu thuẫn của Warren Buffett, đã áp dụng chiến lược giảm giá quyết liệt để khuyến khích người tiêu dùng.
Vào tháng 3, BYD đã giảm giá 5% cho mẫu xe điện nhỏ nhất của mình là Seagull, đưa giá xe xuống dưới 10.000 USD. Các công ty khác trong ngành như Nio cũng thực hiện các chiến lược tương tự, khi tất cả đều cạnh tranh quyết liệt để giành lấy người tiêu dùng bằng giá cả.
Tesla của Elon Musk cũng đã giảm giá xe tại một số quốc gia, bao gồm cả Trung Quốc, để đối phó với các chiến lược định giá cạnh tranh từ các hãng xe điện nội địa.
Dù doanh thu toàn cầu của Tesla giảm 3,1% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 46,8 tỷ USD trong sáu tháng đầu năm 2024, nhưng chi nhánh tại Trung Quốc đã ghi nhận doanh số bán 21.900 xe điện chỉ trong tuần đầu tiên của tháng này, mức cao nhất theo tuần trong quý IV.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã cố gắng mang thành công trong nước ra thị trường quốc tế nhưng gặp khó khăn bởi các mức thuế quan cao ngất của phương Tây.
Tháng 10, EU đã quyết định áp thuế lên tới 45% đối với xe điện Trung Quốc trong thời hạn 5 năm, do lo ngại rằng các nhà sản xuất nước này nhận được sự hỗ trợ tài chính quá mức từ Bắc Kinh.
Chính phủ Mỹ đã tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc lên 100% vào tháng 5. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu những rào cản này có ảnh hưởng đến năm 2025 – thời điểm được kỳ vọng là năm đột phá của xe điện Trung Quốc hay không.
Nguồn: BI
