Buzz
23 năm sau khi ra mắt mẫu DR-Z400S, Suzuki đã quyết định cải tiến toàn bộ nền tảng DR-Z, cho ra mắt hai mẫu xe DR-Z4S và DR-Z4SM với những thay đổi lớn, tuy nhiên vẫn giữ được các yếu tố truyền thống như sự dễ sử dụng và mức giá hợp lý, giúp xe trở thành biểu tượng trong lòng người tiêu dùng.Động cơDR-Z4S và DR-Z4SM mới của Suzuki được trang bị động cơ xi-lanh đơn 398cc DOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch, tích hợp hệ thống đánh lửa kép, hộp số 5 cấp và ly hợp trượt, với khả năng sản sinh công suất 38 mã lực ở 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 37 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Động cơ mới được cải tiến với trục cam nâng cao và giảm thiểu độ trùng lặp van, cùng với việc sử dụng van titanium giúp xe vận hành mượt mà hơn. Hệ thống phun nhiên liệu được nâng cấp với bướm ga 42mm và 10 lỗ phun, kết hợp với hộp gió và ống hút khí mới, mang lại lưu lượng khí vào lớn hơn, giúp tay ga phản hồi nhạy bén hơn. Hộp gió có thiết kế nắp khóa tháo lắp nhanh, trong khi ống xả thép không gỉ có đường kính lớn hơn và bộ giảm âm hai lớp giúp giảm nhiệt độ.Hệ thống điện tử
Hệ thống ABS và Màn hình LCDCả hai phiên bản đều trang bị hệ thống ABS của Bosch, với DR-Z4S có ba chế độ ABS: cả hai bánh, chỉ bánh trước và chế độ tắt. DR-Z4SM có hai chế độ: cả hai bánh hoặc chỉ bánh trước. Màn hình LCD trên cả hai xe cung cấp các thông tin về chế độ lái hiện tại, cài đặt ABS, tốc độ và lượng nhiên liệu. Khung xe
Khung xe của cả hai mẫu được thiết kế bằng thép mới và khung phụ bằng nhôm, đi kèm với hệ thống treo KYB có thể điều chỉnh. Cả hai mẫu xe đều sử dụng hệ thống treo chung, nhưng được tinh chỉnh để phù hợp với mục đích sử dụng riêng. Hệ thống treo bao gồm phuộc ngược KYB 46mm với các điều chỉnh về độ nén và độ hồi, cùng với phuộc sau KYB có thể điều chỉnh độ nén, độ hồi và tải trước.
Ở phía sau, xe được trang bị gắp nhôm nhẹ và hệ thống liên kết tiến triển (progressive linkage system). DR-Z4S có hành trình phuộc trước dài 280mm và phuộc sau 295mm, trong khi DR-Z4SM có hành trình phuộc trước 260mm và phuộc sau 277mm.Mâm xe, lốp và phanh
Chiều cao yên của DR-Z4S là 935mm, trong khi DR-Z4SM thấp hơn một chút với 889mm. Các cải tiến khác bao gồm tay lái bằng nhôm có thể điều chỉnh, gác chân rộng hơn và thiết kế yên xe mới. Trọng lượng ướt của DR-Z4SM là 154kg, trong khi DR-Z4S nhẹ hơn đôi chút với trọng lượng 151kg. Thêm ảnh:
Chiếc xe dual sport này thực sự nổi bật với khả năng đa dụng vượt trội.
Hệ thống kiểm soát độ bám (STCS) của Suzuki có bốn chế độ: 1, 2, G và tắt; trong đó chế độ G (Gravel) được thiết kế đặc biệt cho các điều kiện mặt đường đất đá, cát và sỏi.
Hệ thống treo của DR-Z bao gồm phuộc ngược KYB 46mm với khả năng điều chỉnh độ nén và độ hồi, kết hợp với phuộc sau KYB có thể điều chỉnh độ nén, độ hồi và tải trước.
DR-Z4SM sở hữu bộ bánh xe 17 inch cả trước và sau, kết hợp với lốp Dunlop Sportmax Q5A, đĩa phanh trước lớn 310mm và kẹp phanh hai piston mang lại hiệu suất phanh mạnh mẽ.
Một chiếc supermoto lý tưởng cho việc di chuyển hàng ngày.
Vào cuối tuần, chiếc xe này sẵn sàng để chinh phục trường đua.
Chiếc xe lý tưởng cho những cung đường mòn đầy thử thách. Theo thông tin từ Suzuki.
