Startup 3 năm tuổi tại châu Á đang làm chấn động ngành gọi xe: Không thu hoa hồng, tài xế giữ trọn tiền cước, thực hiện tới 190.000 chuyến đi mỗi ngày.

Ứng dụng này đã hiện diện tại hơn 15 thành phố của Ấn Độ, phục vụ gần 190.000 chuyến đi mỗi ngày.

Namma Yatri, công ty khởi nghiệp 3 năm tuổi từ Ấn Độ, đang thay đổi hoàn toàn ngành dịch vụ gọi xe tại quốc gia này. Ra mắt năm 2022, với vai trò tổng hợp xe lam, startup này đã thay đổi cách thức tài xế kiếm tiền từ các nền tảng gọi xe truyền thống.

Namma Yatri loại bỏ mô hình hoa hồng, tiên phong với hệ thống đăng ký. Tài xế chỉ cần trả một khoản phí nhỏ cho nền tảng và giữ lại toàn bộ tiền cước từ khách hàng.

Ứng dụng đã có mặt tại hơn 15 thành phố Ấn Độ, hỗ trợ gần 190.000 chuyến đi mỗi ngày. Theo thông tin từ website, Namma Yatri đã giúp hơn 638.000 tài xế kiếm được tổng cộng hơn 175 triệu USD kể từ khi ra mắt.

Thành công này đã khiến các đối thủ lâu năm như Ola, Rapido, và gần đây là Uber phải điều chỉnh mô hình kinh doanh, bao gồm việc áp dụng mô hình đăng ký. Chính phủ cũng đang tìm cách hỗ trợ các ứng dụng chuyển lợi nhuận trực tiếp cho tài xế.

Namma Yatri đang cân nhắc mở rộng ra các thị trường quốc tế. Sarayu Natarajan, người sáng lập Viện Aapti, tổ chức nghiên cứu chuyên về công nghệ và xã hội, chia sẻ với Rest of World về sự thay đổi trong mô hình thanh toán trên toàn ngành: “Namma Yatri là yếu tố chủ chốt trong cuộc cách mạng này”.

Mặc dù Namma Yatri có thị phần nhỏ hơn rất nhiều so với các đối thủ, nhưng lại đang trở thành lực lượng thúc đẩy ngành, Saurav Kumar Chachan, đối tác liên kết của Redseer, công ty nghiên cứu và tư vấn chuyên về các startup, chia sẻ với Rest of World. “Tài xế xem đây là một lựa chọn thay thế tốt hơn, và các nền tảng sẽ phải điều chỉnh để theo kịp xu hướng thị trường”.

Namma Yatri được phát triển bởi công ty fintech Juspay, được SoftBank hậu thuẫn, hợp tác cùng Quỹ Tương tác Kinh tế số (FIDE), tổ chức phi lợi nhuận xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật số dựa trên các giao thức mở. Nhóm sáng lập đã tham vấn Liên đoàn Lái xe Kéo Tự động (ARDU) tại Bengaluru để đảm bảo ứng dụng có thể giải quyết được các vấn đề của các mô hình gọi xe hiện tại. Rudramurthy, tổng thư ký ARDU chia sẻ với Rest of World: “Khách hàng rất hào hứng và đã giới thiệu ứng dụng cho nhiều người khác”.

Khi Namma Yatri ra mắt vào tháng 11 năm 2022, ứng dụng này miễn phí cho tài xế và nhanh chóng thu hút hàng nghìn người dùng. Đến giữa năm 2023, Namma Yatri đã triển khai mô hình phí đăng ký linh hoạt theo từng khu vực. Tại hầu hết các bang, tài xế xe lam trả 25 rupee (29 xu) mỗi ngày cho các chuyến đi không giới hạn hoặc 3,5 rupee (4 xu) cho mỗi chuyến trong 10 chuyến đầu tiên, sau đó miễn phí.

Namma Yatri hiện là ứng dụng gọi xe duy nhất ở Ấn Độ công khai dữ liệu quan trọng về tài xế và các chuyến đi. Vào cuối năm 2023, Juspay đã tách Namma Yatri thành công ty độc lập có tên Moving Tech Innovations. Shanmugavel được bổ nhiệm làm giám đốc điều hành, trong khi Magizhan Selvan, cựu giám đốc điều hành của Juspay, trở thành CEO mới.

Vào năm 2024, Moving Tech Innovations đã huy động được 11 triệu USD từ Google cùng các nhà đầu tư mạo hiểm Blume Ventures và Antler.

“Chúng tôi rất ấn tượng với cách họ xây dựng và giải quyết vấn đề di chuyển ở quy mô lớn. Mô hình này có thể mở rộng mà không cần quá nhiều vốn đầu tư”, Karthik Reddy, đồng sáng lập Blume, chia sẻ với Rest of World.

Tài xế Bobby Thomas chia sẻ anh hài lòng với cả Rapido và Namma Yatri vì sự minh bạch và thân thiện với tài xế, dù khả năng tiếp cận trong giờ cao điểm còn hạn chế. Disha Rawal, một cư dân Bengaluru, cho biết: “Ngoại trừ một số khu vực nhất định, lựa chọn của tôi luôn là Uber vì trải nghiệm người dùng tốt hơn.”

Rest of World đã phỏng vấn gần một chục tài xế, phần lớn đều sử dụng ít nhất hai ứng dụng. Nhiều tài xế ở Bengaluru không mấy hài lòng với Namma Yatri vì họ cho rằng công ty này, dù tuyên bố minh bạch dữ liệu, lại không rõ ràng về thu nhập. Một số vẫn lo ngại về phí đăng ký của nền tảng này.

“Họ đã nói rằng không tính phí khi mới bắt đầu, nhưng nếu sau này họ tăng phí thì sao?”, một tài xế bày tỏ lo ngại.

Namma Yatri vẫn chưa đạt điểm hòa vốn.

Từ tháng 11 năm 2023 đến tháng 3 năm 2024, công ty báo cáo lỗ 3,3 crore rupee (387.000 USD) trên doanh thu 2,2 crore rupee (258.000 USD), theo số liệu từ công ty nghiên cứu Tracxn. Shanmugavel cho biết nền tảng này đang tạo ra lợi nhuận cho mỗi chuyến đi ở ba trong số năm tiểu bang mà họ hoạt động.

Namma Yatri là nền tảng gọi xe đầu tiên tham gia vào nỗ lực của chính phủ nhằm dân chủ hóa thương mại trực tuyến. Công ty hiện đang phát triển ứng dụng vận tải đa phương thức với sự hợp tác của chính quyền tiểu bang Tamil Nadu. Namma Yatri cũng đang thực hiện chương trình thúc đẩy sự tham gia của phụ nữ trong ngành nghề này, vốn chủ yếu do nam giới chiếm ưu thế.

“Sau khi chồng qua đời, tôi đã thử rất nhiều công việc, bao gồm cả làm giúp việc gia đình. Tuy nhiên, tôi vẫn thích lái xe hơn,” Pushpalatha, một bà mẹ đơn thân từ Bengaluru, chia sẻ với Rest of World.

Mặc dù dịch vụ đặc biệt của Namma Yatri giúp công ty nổi bật, hiện tại họ sẽ phải đối mặt với các đối thủ đang nỗ lực sao chép mô hình. Chachan cho biết, mọi nền tảng sẽ phải cạnh tranh để thu hút cùng một nhóm tài xế. Nền tảng nào sở hữu nhiều xe nhất sẽ có khả năng thành công cao hơn.

Shanmugavel cho biết mô hình nguồn mở của Namma Yatri, với cách tiếp cận tập trung vào cộng đồng và hợp tác công-tư, sẽ là yếu tố thúc đẩy sự phát triển. Ông chia sẻ: “Chúng tôi đã chuẩn bị cho mô hình không hoa hồng ngay từ đầu. Còn đối với những công ty khác, chiến lược của họ chỉ giới hạn ở một số lĩnh vực nhất định và không rõ liệu nó có thể duy trì lâu dài hay không”.

Theo: Rest of World