Buzz
Một chiếc Airbus A350 đã bị sét đánh khi đang đậu trên đường băng ở Brazil vào thứ Sáu vừa qua. May mắn là nhờ vào thiết kế hiện đại, máy bay đã được trang bị hệ thống an toàn giúp đối phó với những tình huống như vậy.
Trong một cơn bão lớn ở sân bay São Paulo, Brazil, chiếc Airbus A350 của British Airways đã bị sét đánh khi đang đậu trên đường băng. Hình ảnh này nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội sau khi hành khách ghi lại. Dù gây ấn tượng mạnh, nhưng các chuyên gia cho rằng sét không phải là mối đe dọa lớn đối với máy bay hiện đại nhờ vào các thiết kế an toàn tiên tiến.
Chiếc Airbus A350, chuẩn bị thực hiện chuyến bay BA246 từ São Paulo đến London, đã phải tạm dừng vì một cơn bão lớn, với mưa to, gió mạnh và sấm sét. Trong lúc chờ đợi trên đường băng, tia sét đánh trúng đuôi máy bay, tạo ra một cảnh tượng ấn tượng. Tuy nhiên, máy bay không bị hư hại và tiếp tục hành trình kéo dài 11 giờ đến sân bay Heathrow mà không gặp phải sự cố nào.
Sự kiện này không phải là hiếm gặp. Theo các thống kê, mỗi năm, trung bình một chiếc máy bay thương mại bị sét đánh ít nhất một lần. Các đội bay tại Mỹ ghi nhận khoảng một vụ sét đánh mỗi sáu tháng. Đặc biệt, trong điều kiện thời tiết xấu, máy bay không chỉ bị sét đánh mà còn bay qua các tia chớp.
Để đảm bảo an toàn, máy bay được thiết kế với lớp vỏ dẫn điện đặc biệt. Khi bị sét đánh, dòng điện chạy dọc theo thân máy bay, thường tập trung ở các điểm nhô ra như mũi hoặc đầu cánh, và thoát ra ở phần đuôi. Lớp vỏ ngoài làm từ nhôm hoặc sợi carbon dẫn điện đảm bảo tia sét không xâm nhập vào bên trong. Hành khách có thể nghe thấy tiếng động lớn hoặc nhìn thấy ánh sáng chớp lóe, nhưng không cần lo lắng vì các biện pháp bảo vệ này đã được thử nghiệm cẩn thận.
Một trong những điểm quan trọng trong thiết kế an toàn của máy bay là bảo vệ khu vực thùng nhiên liệu, nơi dễ bị ảnh hưởng nhất khi có sét. Để ngăn chặn thảm họa, các kỹ sư đã áp dụng nhiều biện pháp phòng ngừa, bao gồm việc sử dụng vật liệu chống cháy cho lớp vỏ máy bay quanh thùng nhiên liệu và thiết kế kín các khớp nối, ốc vít, cửa ra vào và nắp nhiên liệu để không cho tia lửa có cơ hội phát sinh.
Bên trong máy bay, hệ thống cách điện đặc biệt cùng các thiết bị triệt tiêu tăng điện được trang bị để bảo vệ hành khách và các thiết bị điện tử. Những biện pháp này giúp ngăn ngừa sự cố chập điện, bảo vệ hệ thống điều khiển bay, hệ thống giải trí và các thiết bị sạc của hành khách khỏi bị hư hỏng.
Mặc dù sét đánh có vẻ đáng lo ngại, nhưng nó là một tình huống đã được tính toán trong các kịch bản vận hành của ngành hàng không. Các hãng hàng không và nhà sản xuất như Airbus thực hiện các thử nghiệm khắt khe trên từng mẫu máy bay trước khi đưa chúng vào sử dụng. Chính vì vậy, các sự cố như ở São Paulo không ảnh hưởng đến sự an toàn của chuyến bay và hành khách vẫn tiếp tục hành trình một cách bình thường.
Hiện tượng sét đánh chiếc Airbus A350 nhắc nhở chúng ta về sự phức tạp của ngành hàng không hiện đại, nơi mà công nghệ và kỹ thuật luôn được cải tiến để đối mặt với những thử thách từ thiên nhiên. Cùng với những lớp bảo vệ tiên tiến, sự kiện này chứng tỏ ngành hàng không luôn đặt an toàn của hành khách lên hàng đầu, bất kể điều kiện thời tiết có khắc nghiệt đến đâu.
