Buzz
Tại triển lãm công nghiệp Hannover 2026, Schaeffler khiến giới công nghệ chú ý khi công bố chiến lược song song: vừa cung ứng các linh kiện trọng yếu, vừa đưa hàng loạt robot nhân hình vào làm việc ngay trong hệ thống nhà máy của mình.
Trong khuôn khổ Hội chợ Công nghiệp Hannover 2026, Schaeffler AG đã tạo dấu ấn mạnh khi xác nhận hợp tác cung cấp bộ truyền động cho Hexagon Robotics, đồng thời lên kế hoạch triển khai 1.000 robot hình người AEON tại các cơ sở sản xuất trên toàn cầu.
Động thái này không chỉ dừng lại ở một thương vụ thương mại thông thường, mà còn được xem như bước khởi đầu cho tham vọng tái định hình ngành robot: biến những khớp cơ khí phức tạp thành các mô-đun tiêu chuẩn hóa tương tự cách ngành ô tô từng chuẩn hóa hệ thống phanh hay hộp số.
Chiến lược “Tự thử nghiệm trên chính hệ sinh thái của mình”
Không giống các lĩnh vực công nghiệp đã đạt độ hoàn thiện cao, robot hình người hiện vẫn ở giai đoạn “chưa có chuẩn chung”. Phần lớn các hãng robot đều tự phát triển toàn bộ linh kiện nhằm đảm bảo sự đồng bộ giữa phần cứng và phần mềm. Điều đó khiến những nhà cung cấp như Schaeffler rơi vào thế khó kiểu “con gà và quả trứng”: khách hàng chưa sẵn sàng dùng linh kiện tiêu chuẩn nếu chưa thấy hiệu quả thực tế, nhưng để chứng minh hiệu quả thì lại cần dữ liệu triển khai quy mô lớn.
Cách Schaeffler giải quyết vấn đề là biến chính các nhà máy của mình thành môi trường thử nghiệm quy mô lớn. Việc triển khai 1.000 robot AEON dùng bộ truyền động do Schaeffler sản xuất không chỉ tạo ra nhu cầu nội bộ, mà còn giúp tập đoàn trực tiếp thu thập dữ liệu về độ bền, hiệu suất và tính ổn định của linh kiện trong điều kiện sản xuất khắt khe. Đây được xem là bước đi then chốt nhằm thuyết phục các nhà sản xuất khác rằng: “Tiêu chuẩn của chúng tôi vừa an toàn vừa tối ưu”.
Schaeffler hé lộ chiến lược hai mũi nhọn: vừa cung cấp bộ truyền động khớp cho Hexagon Robotics, vừa đặt mua 1.000 robot hình người để vận hành trực tiếp trong các nhà máy của mình.
Bộ truyền động: “Trái tim” của thị trường robot tỷ đô
Trong kết cấu của robot hình người, bộ truyền động có thể chiếm gần 40% tổng chi phí vật liệu. Nếu AI được ví như bộ não điều khiển, thì bộ truyền động chính là hệ cơ xương và tuần hoàn. Với gần 80 năm kinh nghiệm trong ngành cơ khí chính xác và sản xuất vòng bi, Schaeffler hiểu rõ rằng độ linh hoạt và khả năng vận động của robot phụ thuộc lớn vào chất lượng của các khớp truyền động.
Việc gom động cơ, hộp giảm tốc hành tinh, bộ mã hóa cùng hệ điều khiển vào chung một mô-đun giúp hạn chế đáng kể sự phân mảnh kỹ thuật. Nếu Schaeffler có thể đưa bộ truyền động của mình trở thành tiêu chuẩn phổ biến giống vai trò của chip Intel trong máy tính, tập đoàn này sẽ nắm giữ “mảnh ghép giá trị nhất” của chuỗi cung ứng robot hình người, đồng thời giảm phụ thuộc vào lĩnh vực ô tô truyền thống đang tăng trưởng chậm.
Schaeffler muốn biến chính hệ thống nhà máy của mình thành môi trường thử nghiệm thực tế nhằm xác minh dữ liệu vận hành, qua đó thúc đẩy quá trình chuẩn hóa các linh kiện cốt lõi cho robot hình người.
Cuộc cạnh tranh giữa hai trường phái: Tesla hay hướng chuyên môn hóa?
Ngành công nghiệp robot hiện đang đứng trước bước ngoặt lớn, tương tự sự chia tách từng diễn ra giữa Apple và phần còn lại của thị trường smartphone. Một phía là Tesla với Optimus, theo đuổi chiến lược “tích hợp dọc” toàn diện. Hãng tự phát triển và sản xuất gần như toàn bộ thành phần nhằm tối ưu hóa sâu giữa phần cứng và thuật toán chuyển động.
Ở chiều ngược lại là hướng đi “chuyên môn hóa” mà Schaeffler theo đuổi. Triết lý này cho rằng khi công nghệ robot đạt độ trưởng thành, phần cứng sẽ dần trở thành mặt hàng phổ thông. Khi đó, cuộc cạnh tranh sẽ không còn xoay quanh chuyện “ai chế tạo đôi chân robot tốt hơn”, mà chuyển sang “ai có thể tích hợp và bảo trì robot với chi phí thấp hơn và độ bền cao hơn”. Trong môi trường công nghiệp, nơi ưu tiên hàng đầu là tính ổn định cùng hiệu quả vận hành, mô hình linh kiện tiêu chuẩn hóa của Schaeffler được đánh giá có ưu thế hơn các hệ thống phát triển khép kín.
Biến số đến từ Trung Quốc và bài toán tiêu chuẩn hóa
Dẫu vậy, tham vọng của Schaeffler cũng phải đối mặt với không ít trở ngại. Trung Quốc, nhờ lợi thế sở hữu chuỗi cung ứng quy mô khổng lồ tại khu vực đồng bằng sông Trường Giang, đang tăng tốc xây dựng các bộ tiêu chuẩn nội địa riêng. Những công ty như Leaderdrive hay Kinco không chỉ cạnh tranh mạnh về giá mà còn có khả năng mở rộng sản xuất với tốc độ rất cao.
Nếu cán cân tiêu chuẩn công nghiệp toàn cầu nghiêng về phía Trung Quốc, Schaeffler sẽ bước vào cuộc cạnh tranh quyết liệt về quyền thiết lập chuẩn mực ngành. Đồng thời, trong bối cảnh phải cắt giảm nhân sự tại châu Âu để tối ưu chi phí, tập đoàn Đức đang chạy đua với thời gian nhằm chứng minh rằng kỹ nghệ cơ khí chính xác của Đức vẫn đủ khả năng tạo ra khác biệt chất lượng trước các đối thủ giá rẻ.
Áp lực từ chuỗi cung ứng Trung Quốc: Sự phát triển vượt bậc về năng lực sản xuất và khả năng định hình tiêu chuẩn của Trung Quốc đang tạo sức ép đáng kể lên các nhà cung cấp châu Âu.
Mô hình Schaeffler hướng tới là viễn cảnh các nhà máy có thể thay thế hoặc nâng cấp linh kiện robot dễ dàng như thay lốp cho ô tô. Robot hình người trong lĩnh vực kho vận không cần những chuyển động quá phô diễn; điều quan trọng là khả năng vận hành liên tục 24/7 cùng việc sửa chữa, thay thế linh kiện nhanh chóng. Bằng cách tập trung vào phân khúc này, Schaeffler đang dựng nên một “pháo đài” dựa trên nền tảng cơ khí chính xác truyền thống để cạnh tranh với các công ty công nghệ thuần túy.
Kết quả của cuộc cạnh tranh này sẽ góp phần định hình diện mạo các nhà máy thông minh trong thập kỷ tới. Liệu tương lai sẽ thuộc về những “đạo quân” robot đồng bộ do vài tập đoàn công nghệ lớn kiểm soát, hay một hệ sinh thái đa dạng vận hành trên các “trái tim” tiêu chuẩn hóa mang thương hiệu Schaeffler? 1.000 robot hình người AEON sắp được triển khai tại các nhà máy ở Đức có thể sẽ mang đến câu trả lời đầu tiên cho canh bạc mang tính lịch sử ấy.
