Buzz
Những đột phá này đã tạo ra cơn sóng thông tin chấn động toàn cầu, khiến nhiều người phải ngỡ ngàng.
Vào tháng 12 năm 2025, một tin tức gây chấn động trong ngành hàng không toàn cầu: Tập đoàn Anhui Yingliu đã phát triển thành công cánh quạt hợp kim chịu nhiệt cao có khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Bộ phận này, được ví như 'van tim' của động cơ máy bay, đã được lắp đặt vào động cơ của các mẫu máy bay lớn C919 và C929 do Trung Quốc sản xuất.
Bước đột phá này không chỉ kết thúc sự thống trị công nghệ suốt nhiều thập kỷ của Mỹ và Nhật Bản, mà còn giúp Trung Quốc nâng tỷ lệ tự sản xuất động cơ máy bay từ dưới 50% lên gần 80%. Đây là một thay đổi lớn đối với ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc, nơi trước đây 'có vỏ máy bay nhưng lại thiếu những bộ phận cốt lõi'.
Các chuyên gia phương Tây không khỏi ngạc nhiên: Trung Quốc cuối cùng đã sở hữu những bí quyết quan trọng của động cơ máy bay, và ngành công nghiệp động cơ toàn cầu sẽ không còn như trước. Công nghệ này tiên tiến đến mức khó tin, cứ như thể nó không phải do Trung Quốc sáng tạo!
Trung Quốc và những thách thức công nghệ
Động cơ máy bay được ví như 'viên ngọc quý' của ngành công nghiệp, trong khi cánh tuabin là bộ phận quan trọng nhất và có độ bền cao nhất của viên ngọc này. Hiệu suất của chúng quyết định trực tiếp lực đẩy, hiệu quả và tuổi thọ của động cơ, đồng thời là chỉ số quan trọng phản ánh khả năng sản xuất tiên tiến của một quốc gia.
Trong suốt một thời gian dài, công nghệ sản xuất các linh kiện quan trọng này đã bị các quốc gia như Hoa Kỳ và Nhật Bản kiểm soát một cách nghiêm ngặt. Ngành hàng không Trung Quốc chỉ có thể nhập khẩu với mức giá cao, dẫn đến chi phí đắt đỏ và nguy cơ bị ép giá.
Việc chế tạo cánh tuabin là một trong những thách thức lớn nhất trong ngành công nghiệp chế tạo động cơ. Khi hoạt động, các cánh quạt phải chịu nhiệt độ vượt quá 1600 độ C, vượt xa điểm nóng chảy của thép thông thường. Đồng thời, chúng phải chống chịu lực ly tâm mạnh mẽ do tốc độ quay lên tới hàng chục nghìn vòng/phút, tương đương với áp suất lên tới hàng chục kilogram trên mỗi centimet vuông.
Ngoài ra, các cánh tuabin còn phải đối mặt với nhiều yếu tố thách thức khác, như ăn mòn do khí và ảnh hưởng từ luồng khí. Việc duy trì độ ổn định cấu trúc và hiệu suất trong môi trường khắc nghiệt đòi hỏi phải có công thức vật liệu tối ưu, quy trình sản xuất chính xác và công nghệ xử lý nhiệt đặc biệt.
Trước đây, chỉ có một số ít công ty quốc tế có khả năng chế tạo các lưỡi dao hợp kim chịu nhiệt cao cấp. Trung Quốc đã phải chi một khoản ngoại tệ lớn hàng năm để nhập khẩu chúng.
Đối với các máy bay cỡ lớn sản xuất trong nước như C919, sự phụ thuộc vào linh kiện động cơ nhập khẩu giống như việc để người khác nắm giữ 'trái tim' của máy bay, luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Phép màu 'sản xuất tại Trung Quốc'
Đội ngũ nghiên cứu và phát triển của Tập đoàn Anhui Yingliu đã nhận diện vấn đề 'nút thắt cổ chai' này và bắt tay vào một dự án kỹ thuật đột phá kéo dài nhiều năm để giải quyết vấn đề này.
Để phát triển các vật liệu hợp kim chịu nhiệt cao đạt tiêu chuẩn, nhóm nghiên cứu đã tiến hành sàng lọc hàng trăm công thức hợp kim và thực hiện hàng nghìn thí nghiệm. Cuối cùng, họ đã thành công trong việc phát triển một loại hợp kim chịu nhiệt cao mới dựa trên niken. Hợp kim này không chỉ có khả năng chịu nhiệt tuyệt vời, giữ độ bền cao ngay cả ở 1650 độ C, mà còn có khả năng chống mỏi và chống oxy hóa xuất sắc, đạt các chỉ số tiên tiến trên toàn cầu.
Về quy trình sản xuất, nhóm nghiên cứu đã vượt qua những hạn chế của công nghệ đúc truyền thống, áp dụng công nghệ đúc chân không chính xác và hiện đại để đạt được kết quả tối ưu.
Vào tháng 12 năm 2025, những cánh quạt hợp kim chịu nhiệt cao đã được sản xuất hàng loạt và lắp đặt vào động cơ của máy bay cỡ lớn C919 và C929. Dữ liệu thử nghiệm cho thấy động cơ lắp cánh quạt sản xuất trong nước đã tăng 8% lực đẩy, cải thiện 5% hiệu suất nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ lên tới 15%.
Các chuyên gia phương Tây nhận định rằng việc Trung Quốc tự phát triển hoàn toàn các vật liệu cốt lõi cho động cơ máy bay đã chấm dứt thế độc quyền kéo dài hàng thập kỷ của Mỹ và Nhật Bản, thay đổi hoàn toàn cuộc cạnh tranh trong ngành công nghiệp động cơ máy bay toàn cầu.
Với bước tiến này, động cơ máy bay của Trung Quốc không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn có khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường quốc tế, tạo nền tảng vững chắc cho ngành hàng không Trung Quốc phát triển ra toàn cầu.
