Buzz
Blake Scholl, CEO của Boom Supersonic, khẳng định rằng thành công này chứng tỏ hàng không siêu thanh có thể vừa thân thiện với môi trường, vừa khả thi về mặt thương mại và không ảnh hưởng đến cư dân mặt đất
Boom Supersonic, công ty đang phát triển thế hệ máy bay thương mại vượt qua tốc độ âm thanh, đã đạt được một cột mốc quan trọng: máy bay thử nghiệm XB-1 đã vượt qua tường âm thanh mà không phát ra tiếng nổ siêu thanh có thể nghe thấy từ mặt đất.
Trong chuyến bay thử nghiệm vào ngày 28 tháng 1, các kỹ sư đã triển khai hệ thống micro dọc theo đường bay của XB-1 để ghi nhận bất kỳ âm thanh bất thường nào. Kết quả thật ngạc nhiên: mặc dù máy bay bay ở tốc độ Mach 1.12 (hơn 1.380 km/h), không có tiếng nổ siêu thanh nào được ghi nhận từ mặt đất.
Đột phá trong ngành hàng không siêu thanh
Blake Scholl, CEO của Boom Supersonic, nhận định rằng thành công này là minh chứng cho việc hàng không siêu thanh có thể trở nên thân thiện với môi trường, khả thi về mặt thương mại và không gây ảnh hưởng đến cư dân mặt đất. Thành tựu này đưa công ty tiến gần hơn đến mục tiêu phát triển Overture, mẫu máy bay thương mại siêu thanh có thể giảm đáng kể thời gian bay giữa các châu lục.
Dự kiến, Overture sẽ bay dưới tốc độ Mach 1 (Mach 0.94) khi di chuyển trên đất liền để tuân thủ các quy định hiện hành. Tuy nhiên, khi bay trên đại dương, nó có thể đạt Mach 1.7, giúp rút ngắn thời gian bay xuyên lục địa lên tới 90 phút. Đặc biệt, công ty tuyên bố công nghệ Boomless Cruise của họ có thể cho phép máy bay bay với tốc độ Mach 1.3 mà không phát ra tiếng nổ siêu thanh.
Tiếng nổ siêu thanh (sonic boom) là âm thanh giống như sấm sét phát ra khi một vật thể vượt qua tốc độ âm thanh. Khi một máy bay đạt đến tốc độ này, nó đẩy các phân tử không khí sang hai bên với lực rất mạnh, tạo ra một sóng xung kích lan rộng xuống mặt đất. Đây là lý do tại sao máy bay siêu thanh trước kia, như Concorde, không được phép bay qua các khu vực đông dân cư.
Vậy Boom Supersonic đã giải quyết vấn đề này như thế nào? Có hai yếu tố chính:
Thứ nhất, thiết kế khí động học đặc biệt của XB-1 giúp giảm tác động lên không khí xung quanh. Khi máy bay đạt tốc độ siêu thanh, áp suất phân bổ được thiết kế để hạn chế sóng xung kích mạnh. Ngoài ra, kiểm soát tốc độ và độ cao bay giúp sóng xung kích bị bẻ cong và phân tán trước khi chạm mặt đất, giảm thiểu âm thanh mà con người có thể nghe thấy.
Công nghệ này không chỉ giúp Boom Supersonic tiến gần hơn đến việc phục hồi hàng không siêu thanh, mà còn có khả năng thay đổi hoàn toàn ngành công nghiệp hàng không thương mại trong tương lai.
Boom Supersonic đã nhận được 130 đơn đặt hàng cho Overture từ các hãng hàng không lớn như American Airlines, United Airlines và Japan Airlines. Các thử nghiệm tiếp theo của động cơ dự kiến sẽ diễn ra vào cuối năm 2025, đưa chúng ta đến gần hơn với kỷ nguyên bay siêu thanh mà không còn bị rào cản tiếng nổ siêu thanh.
Nếu công nghệ này thành công, chúng ta có thể sớm chứng kiến những chuyến bay thương mại siêu thanh trở lại trên bầu trời, nhưng lần này sẽ êm ái hơn bao giờ hết.
