Buzz
Cuộc cạnh tranh trong việc phát triển tàu lặn không người lái (UUV) giờ đây không còn là của riêng bất kỳ quốc gia nào. STM, công ty công nghệ quốc phòng của Thổ Nhĩ Kỳ, vừa giới thiệu mẫu UUV mới mang tên NETA 300, gồm hai phiên bản khác nhau. Tại triển lãm quốc phòng SAHA ở Istanbul, công ty này đã trưng bày hai chiếc UUV kích thước thật và gọi đây là sản phẩm UUV ‘quốc gia’ của Thổ Nhĩ Kỳ. STM là nhà sản xuất tàu mặt nước, tàu ngầm và cũng là một trong những nhà thầu chính của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ.
Với thiết kế nhỏ gọn và mô-đun, NETA 300 có thể dễ dàng mang vác chỉ với hai người. Hiện tại, các nguyên mẫu của UUV này vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, đã được thử lặn trong hồ nước và gần đây được đưa ra ngoài để kiểm tra ở các độ sâu thực tế.
Mục đích chính của hai chiếc UUV này là thực hiện các cuộc khảo sát dưới biển và tìm kiếm các vật thể, bao gồm thủy lôi (mìn hải quân). Mặc dù hiện tại chúng chỉ được thiết kế để phát hiện mìn theo yêu cầu của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng trong tương lai, STM dự kiến sẽ trang bị thêm nhiều tính năng mới. Các UUV này có thể dễ dàng được thả xuống biển từ tàu mặt nước, giúp hỗ trợ các hoạt động tìm kiếm cứu nạn.
Chiếc UUV thứ hai có màu đen, với thân tàu thon gọn hơn và đường kính lớn hơn. Ở phần thân, ăng-ten sonar phía trước được giấu kín hoàn toàn để giảm thiểu tối đa các bộ phận lồi ra. Tương tự mẫu đầu tiên, chiếc tàu này cũng trang bị 4 bánh lái và một chân vịt 3 cánh ở đuôi. Tuy nhiên, với thời gian hoạt động lâu hơn, UUV này được bổ sung thêm hai bánh lái ngang phía trước, giúp tăng khả năng cơ động.
Phiên bản lớn của UUV này có trọng lượng 85 kg.Pin lithium-ion giúp chiếc UUV lớn hoạt động liên tục trong 24 giờ với một lần sạc, trong khi phiên bản nhỏ chỉ hoạt động được 12 giờ. Mỗi bộ pin có công suất 2,1 kWh, và phiên bản lớn còn được trang bị thêm một bộ pin tương tự, nâng tổng công suất lên 4,2 kWh.
Động cơ điện giúp UUV di chuyển với tốc độ 9,26 km/h, một tốc độ vừa phải, rất phù hợp cho nhiệm vụ rà mìn. Chiều dài của chiếc đầu tiên là 3 mét, còn chiếc thứ hai dài hơn, 3,5 mét. Đường kính của chiếc đầu là 200-250 mm, trong khi chiếc thứ hai có đường kính lớn gấp 1,5 lần. Cả hai tàu đều được thiết kế chắc chắn để chịu áp suất ở độ sâu 300 mét.
Ngoài các tính năng cơ bản, hai chiếc UUV còn có thể mang theo nhiều loại sonar khác nhau, chẳng hạn như sonar khẩu độ tổng hợp, giúp mở rộng phạm vi quét và cải thiện độ phân giải, hoặc lắp thêm cảm biến quang điện tử để quan sát khu vực xung quanh thân tàu.Cả hai tàu đều có khả năng hoạt động độc lập nhờ hệ thống lái tự động, nhưng cũng có thể được điều khiển từ xa. STM không chỉ dừng lại ở hai mẫu này mà còn có kế hoạch phát triển các UUV hạng trung và hạng nặng để mở rộng dòng sản phẩm. NETA 300 là bước tiến đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ trong lĩnh vực phương tiện tự hành dưới nước và sẽ mở đường cho các phương tiện khác trong tương lai.
