Buzz
Nếu dự án này thành công, Mazda sẽ sở hữu một công nghệ chuyển đổi năng lượng xanh mang tính đột phá.
Động cơ "CO2 âm" của Mazda - Ảnh: Joel Feder.
Mazda đang phát triển một ý tưởng sáng tạo về việc sử dụng nhiên liệu sinh học từ tảo và một hệ thống xả đặc biệt, có khả năng biến xe sử dụng động cơ đốt trong thành phương tiện giảm phát thải CO2, thậm chí hấp thụ nhiều carbon hơn lượng phát thải.
Hệ thống xả đặc biệt này được mô tả như một “chiếc tã” hút CO₂ khi thoát ra từ động cơ, giúp hấp thụ lại lượng CO₂ đã phát thải trong quá trình sản xuất nhiên liệu sinh học. Tuy nhiên, đây mới chỉ là những ý tưởng lý thuyết.
Mặc dù khả năng ý tưởng này đi vào thực tế sản xuất là khá thấp, nhưng đây vẫn là một bài tập tư duy sáng tạo thú vị. Hãy tưởng tượng chúng ta có thể sản xuất nhiên liệu cho ô tô từ vi tảo và có một mẫu xe hybrid chạy bằng nhiên liệu này. Lúc đó, hệ thống xả thu hồi CO₂ sẽ phát huy tác dụng.
Theo Tạp chí Carbon Capture, quy trình và phương pháp giảm phát thải sẽ được thực hiện theo những bước như sau:
"Quá trình sản xuất nhiên liệu sinh học cần tiêu thụ năng lượng, và trong quá trình này, CO₂ có thể được thải ra. Lượng CO₂ phát sinh từ năng lượng sản xuất ước tính chỉ khoảng 10% lượng CO₂ phát sinh khi đốt cháy nhiên liệu. Vì vậy, nhiên liệu sinh học có thể giảm đến 90% tổng lượng khí thải CO₂ so với nhiên liệu hóa thạch.
Thêm vào đó, lượng CO₂ thải ra trong quá trình sản xuất có thể được bù đắp bằng việc thu hồi CO₂ từ quá trình đốt cháy nhiên liệu này. Nếu có thể thu giữ hơn 10% lượng CO₂ phát thải khi đốt nhiên liệu sinh học, điều này sẽ bù đắp lại lượng CO₂ trong quá trình sản xuất, và về lý thuyết, xe chạy bằng nhiên liệu sinh học có thể góp phần giảm lượng CO₂ trong khí quyển khi di chuyển, trở thành phương tiện âm carbon".
Về cơ bản, nếu một chiếc xe có thể vừa sử dụng nhiên liệu sinh học vừa thu hồi được lượng CO₂ phát sinh từ quá trình đốt cháy nhiên liệu đó (nhờ vào hệ thống "bình chứa CO₂"), thì chiếc xe có thể bù đắp nhiều hơn lượng khí thải tạo ra khi sản xuất nhiên liệu.
Tuy nhiên, để biến ý tưởng này thành hiện thực, sẽ cần một hạ tầng phức tạp và nguồn vốn đầu tư lớn. Dẫu vậy, đây vẫn là một hướng đi sáng tạo đầy tiềm năng.
Mặc dù quy trình sản xuất nhiên liệu sinh học chưa hoàn thiện, vẫn có thể triển khai một phiên bản khác của ý tưởng này: áp dụng hệ thống thu hồi CO₂ cho xe xăng truyền thống, giúp giảm gần như hoàn toàn khí thải độc hại từ ống xả, dù chưa thể đạt được mức âm carbon.
Mazda hiện chưa cam kết phát triển hệ thống này, nhưng ông Masahiro Moro, Giám đốc điều hành và Chủ tịch của Mazda, đã chia sẻ trong một thông cáo báo chí tại Triển lãm Ô tô Tokyo về tầm nhìn bền vững của hãng:
“ Cụm từ ‘Niềm vui lái xe nuôi dưỡng một ngày mai bền vững’ không chỉ thể hiện tinh thần cốt lõi của Mazda, mà còn là trọng tâm cho những thách thức phía trước. Dưới sứ mệnh toàn cầu hướng đến trung hòa carbon, Mazda tin rằng niềm vui lái xe có thể trở thành động lực tích cực cho xã hội và hành tinh. Chúng tôi cam kết tiếp tục nuôi dưỡng đam mê của những người yêu xe và mong muốn được lái xe lâu dài nhất có thể ”.
