Buzz
Quy trình tái chế hiệu quả này sẽ đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành xe điện trong tương lai.
Altilium, một doanh nghiệp có trụ sở tại Anh, đã thành công trong việc tái chế pin xe điện, thu hồi tới 97% lithium và 99% graphite. Quy trình này được tối ưu hóa cho pin Lithium Iron Phosphate (LFP) tại Anh.
Công nghệ EcoCathode được biết đến với hiệu quả vượt trội, không chỉ nâng cao năng suất sản xuất xe sử dụng pin LFP mà còn giúp các hãng xe điện đáp ứng các tiêu chuẩn mới về công nghệ xanh.
Việc tái chế pin đang trở thành một thách thức lớn trong bối cảnh xe điện phát triển mạnh mẽ - Ảnh: Internet.
“Sự gia tăng sử dụng pin LFP vừa là thách thức nhưng cũng là cơ hội cho các doanh nghiệp tái chế. Tại Altilium, chúng tôi đang tiên phong trong việc đưa ra các giải pháp để đảm bảo loại pin này không chỉ được tái chế mà còn đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế tuần hoàn của Anh.”, Giáo sư Christian Marston, Giám đốc điều hành của Altilium chia sẻ.
“Công nghệ EcoCathode tiên tiến của chúng tôi cho phép chiết xuất lithium và graphite hiệu quả, giúp việc tái chế pin LFP trở nên khả thi về mặt thương mại và là bước tiến quan trọng đối với môi trường. Bằng cách mở rộng khả năng xử lý pin LFP và pin NMC (Nickel Manganese Cobalt), chúng tôi đang củng cố chuỗi cung ứng pin của Anh và hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang một ngành giao thông xanh và bền vững hơn.”.
Theo các báo cáo, nhu cầu sử dụng pin LFP đang gia tăng đáng kể. Trung tâm Động lực Tiên tiến (Advanced Propulsion Centre) dự đoán rằng thị phần của loại pin này trong thị trường xe điện tại Anh sẽ tăng từ 18% vào năm 2027 lên 25% vào năm 2035.
Việc tái chế hiệu quả sẽ góp phần kéo dài tuổi thọ và sự bền vững của ngành xe điện - Ảnh: Internet.
Altilium nhận định rằng xu hướng chuyển đổi sang pin LFP đang tạo ra thách thức lớn cho các đơn vị tái chế, do giá trị của sắt và phốt phát thấp hơn so với nickel và cobalt. Điều này khiến pin LFP hiện ít được tái chế. Để giải quyết vấn đề này, công ty tại Anh đang tập trung vào việc thu hồi lithium – một nguyên liệu có giá trị cao, đồng thời tái chế graphite để sử dụng trong sản xuất cực pin mới.
Công ty cho biết họ đang tái chế pin NMC từ hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại Anh, cũng như xử lý phế liệu từ các nhà máy lớn, để sản xuất vật liệu cực âm giàu nickel (CAM) tại các cơ sở ACT1 và ACT2 ở Devon, một khu vực thuộc Tây Nam nước Anh.
Nhà máy tái chế ACT2 mới được khánh thành tại Plymouth có khả năng thu hồi lithium và các kim loại khác từ 300kg chất thải "black mass" mỗi ngày, tương đương với một cục pin xe điện.
Trong khi đó, trung tâm tái chế dự kiến xây dựng tại Teesside sẽ trở thành một trong những cơ sở tái chế pin xe điện lớn nhất châu Âu. Theo thông cáo của Altilium, nhà máy này có công suất xử lý phế liệu từ hơn 150.000 xe điện mỗi năm và được thiết kế để xử lý đa dạng loại pin, bao gồm cả pin LFP.
