Buzz
Công ty tư vấn và phát triển năng lượng hạt nhân ULC-Energy đến từ Hà Lan, phối hợp cùng C-Job Naval Architects, một công ty chuyên thiết kế và kỹ thuật tàu biển, đã thực hiện nghiên cứu về tàu Newcastlemax - loại tàu chở hàng rời có kích thước lớn nhất có thể cập cảng Newcastle, Úc. Tàu này có chiều rộng tối đa 50 m, chiều dài tổng thể 300 m và trọng tải lên đến 185.000 tấn. Trong nghiên cứu, họ so sánh một tàu Newcastlemax sử dụng năng lượng hạt nhân với hai tàu cùng loại sử dụng nhiên liệu VLSFO (dầu có hàm lượng lưu huỳnh thấp) và amoniac xanh. Kết quả cho thấy việc tích hợp lò phản ứng hạt nhân không ảnh hưởng nhiều đến sức chứa hàng hóa của tàu. Hệ thống đẩy hạt nhân còn giúp giảm chi phí vận hành mỗi tấn hàng so với các tàu sử dụng nhiên liệu VLSFO hay amoniac xanh. Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu cao hơn, nhưng chi phí nhiên liệu thấp và khả năng thực hiện các hành trình dài hơn, nhanh hơn, rẻ hơn, đặc biệt là giảm phát thải khí nhà kính, khiến tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân trở thành lựa chọn tối ưu. Ngoài ra, nghiên cứu cũng chỉ ra rằng tàu Newcastlemax sử dụng năng lượng hạt nhân phát thải khí nhà kính gần như bằng 0, thấp hơn cả tàu chạy bằng amoniac xanh, mở ra tiềm năng lớn cho ngành công nghiệp vận tải biển trong việc giảm phát thải carbon trong tương lai.
Thiết kế hệ thống đẩy sử dụng năng lượng hạt nhân cho tàu container.
Vào năm 2022, C-Job đã công bố một nghiên cứu cho thấy tàu biển có trọng tải lớn mang lại tiềm năng vượt trội cho việc áp dụng hệ thống đẩy bằng năng lượng hạt nhân. Trong nghiên cứu này, C-Job đã khảo sát bốn loại tàu sử dụng lò phản ứng hạt nhân, bao gồm tàu chở hàng rời, tàu container, tàu chở chất lỏng và các công trình ngoài khơi. Các yếu tố quan trọng được phân tích bao gồm khối lượng và thể tích của hệ thống lưu trữ năng lượng cũng như hệ thống sản sinh năng lượng. Kết quả cho thấy, mặc dù lớp bảo vệ quanh lò phản ứng chiếm một phần lớn về khối lượng và thể tích, nhưng trong phần lớn các trường hợp, lò phản ứng hạt nhân vẫn nhẹ và nhỏ gọn hơn so với các hệ thống động cơ diesel truyền thống.
