Buzz
Motegi không chỉ là một trong những trường đua biểu tượng của Nhật Bản với bề dày tổ chức các giải đua quốc tế, mà còn nổi tiếng với thiết kế kỹ thuật đầy thách thức. Với chiều dài 4,8 km cùng 14 khúc cua đa dạng về độ dốc và bán kính, nơi đây thực sự là thử thách toàn diện về khả năng làm chủ
xeNhững khúc cua đầy thách thức tại Motegi đòi hỏi tay lái phải có khả năng cảm nhận mặt đường tinh tế và phân phối thể lực hợp lý. Đáng chú ý nhất là khúc cua số 11 (Hairpin Motegi), nổi tiếng là đoạn cua khó nhất khi buộc các tay đua phải giảm tốc đột ngột từ tốc độ cao và duy trì kiểm soát trong phạm vi cực hẹp. Chỉ một sai lầm nhỏ cũng có thể dẫn đến mất lái hoặc bị trượt khỏi đường đua.
Trong ngày phân hạng diễn ra vào 12/7, cả ba đại diện của Honda Racing Vietnam đều không giành được vị trí thuận lợi. Cao Việt Nam (số 65) xếp thứ 22, trong khi Nguyễn Tôn Anh Phú (số 19) và Nguyễn Hữu Trí (số 18) lần lượt ở vị trí 26 và 27. Với đặc điểm kỹ thuật khó vượt tại Motegi, việc xuất phát từ nhóm cuối khiến cơ hội cải thiện thứ hạng trở nên vô cùng khó khăn.
Race 1 diễn ra với màn cạnh tranh cực kỳ khốc liệt giữa các tay đua. Ngay khi cờ xanh vừa phất, nhóm dẫn đầu đã lập tức tăng tốc, nhanh chóng tạo ra khoảng cách an toàn với những đối thủ đuổi sau.
Dù phải xuất phát từ những vị trí không thuận lợi, ba tay đua của Honda Racing Vietnam vẫn thể hiện tinh thần chiến đấu kiên cường. Các tay đua duy trì nhịp độ ổn định, khéo léo tránh các va chạm trong khi có tới 9 đối thủ khác phải bỏ cuộc giữa chừng - minh chứng rõ nét cho sự khắc nghiệt của đường đua Motegi.
Sau 10 vòng đua đầy căng thẳng, Cao Việt Nam cán đích ở vị trí thứ 17, trong khi Nguyễn Hữu Trí và Nguyễn Tôn Anh Phú lần lượt về đích ở các vị trí 20 và 22. Đáng chú ý, đây là chặng đua đầu tiên trong mùa giải ARRC 2025 mà không có tay đua nào của Honda Racing Vietnam lọt vào top 15.
Ngày thi đấu thứ hai (13/7), Honda Racing Vietnam đã gạt bỏ mọi nuối tiếc để bước vào Race 2 với tinh thần quyết tâm cao độ. Trước sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ hàng đầu khu vực, các tay đua Việt Nam vẫn thể hiện sự bình tĩnh và tập trung cao độ trong từng khoảnh khắc.
Kết quả chung cuộc không có nhiều bất ngờ khi Cao Việt Nam (số 65) về đích ở vị trí thứ 15, chính thức ghi tên mình vào bảng điểm tại chặng đua Nhật Bản. Hai đồng đội Nguyễn Hữu Trí và Nguyễn Tôn Anh Phú lần lượt hoàn thành cuộc đua ở các thứ hạng 20 và 21.
Chặng đua thứ 3 ARRC 2025 kết thúc đã cho thấy những thách thức không nhỏ trên con đường chinh phục đấu trường tốc độ châu Á. Đội ngũ kỹ thuật cần tập trung cải thiện hiệu suất xe và hỗ trợ tốt hơn để các tay đua có thể gặt hái thành công ở những chặng sắp tới.
Với 3 chặng đua còn lại vào tháng 8, 10 và 12, ARRC 2025 sẽ là cơ hội để Honda Racing Vietnam cải thiện phong độ, tìm kiếm đột phá và quan trọng nhất là tích lũy kinh nghiệm để tiến gần hơn tới nhóm dẫn đầu.
Trên đường đua tốc độ, thành công không phải lúc nào cũng đến ngay lập tức, nhưng mỗi khúc cua đều là cơ hội để rèn luyện bản lĩnh. Với tinh thần kiên cường, Honda Racing Vietnam đang từng bước khẳng định vị thế của mình trong làng đua xe thể thao châu Á.
