Buzz
Khi ranh giới giữa hiệu suất và tính bền vững ngày càng mờ nhạt, một cái tên từ Bangalore đã ra mắt mẫu concept khiến giới yêu xe phải trầm trồ. Không chỉ ở tốc độ mà còn ở lớp vỏ xe được làm từ loài cây quen thuộc.
Vào tháng 9 năm ngoái, cộng đồng yêu xe điện toàn cầu đã được một phen bất ngờ khi Ather, thương hiệu xe điện nổi tiếng từ Bangalore, Ấn Độ, chính thức ra mắt mẫu xe concept mang tên Redux. Những người đam mê tốc độ và công nghệ đều muốn hãng xe này ngay lập tức đưa Redux vào sản xuất.
Không giống như những chiếc xe điện đô thị thông thường, Redux là sự kết hợp táo bạo giữa nhiều ý tưởng và ngôn ngữ thiết kế lấy cảm hứng từ đường đua. Vẻ ngoài của chiếc xe này có thể nói là ấn tượng và nổi bật hơn bất kỳ chiếc maxi scooter nào mà giới quan sát nhớ đến gần đây.
Tuy nhiên, vẻ ngoài mạnh mẽ chỉ là một phần của câu chuyện. Tại sự kiện Ngày hội Cộng đồng của hãng, thông tin sơ bộ về quá trình phát triển Redux đã được tiết lộ, nhưng phải đến hôm nay, bức tranh toàn cảnh về công nghệ vật liệu trên chiếc xe mới thực sự rõ ràng, nhờ vào chia sẻ từ Bcomp - đối tác cung ứng vật liệu từ Thụy Sĩ. Điểm đặc biệt nhất chính là việc áp dụng một loại vật liệu composite sợi tự nhiên mới cho thân vỏ xe.
Với mục tiêu là một chiếc xe có hiệu suất cao và cảm giác lái mạnh mẽ như mô tô phân khối lớn, Redux phải giải quyết vấn đề trọng lượng một cách tối ưu. Các kỹ sư đã áp dụng các kỹ thuật chế tạo hiện đại dựa trên vật liệu nhẹ, và ampliTex - vật liệu composite sợi lanh do Bcomp phát triển chính là giải pháp.
Khác với sợi carbon hay nhựa tổng hợp, ampliTex là vật liệu dệt từ sợi cây lanh (loài cây lấy hạt lanh). Đặc trưng của nó là những đường vân dệt phức tạp, mang vẻ đẹp mộc mạc nhưng tinh tế, cực kỳ phù hợp cho các mảng ốp ngoài trời.
Trên chiếc Redux, người ta dễ dàng nhận thấy lớp vật liệu này được bắt vít vào khung nhôm đúc, tạo nên sự tương phản thú vị giữa kim loại lạnh và chất liệu hữu cơ ấm áp. Theo Bcomp, ampliTex không chỉ bảo vệ kết cấu vững chắc cho khung xe mà còn giúp giảm trọng lượng tổng thể.
Ông Bikash Jyoti Biswas, trưởng bộ phận thiết kế của Ather, chia sẻ về triết lý đằng sau quyết định này: "Khi nghĩ về tương lai của xe hai bánh, thử thách là làm sao cân bằng giữa tính bền vững và những yêu cầu khắt khe về độ cứng và khả năng sử dụng hàng ngày."
Việc khám phá vật liệu composite sợi tự nhiên ampliTex giúp chúng tôi đạt được điều đó." Ông cũng nhấn mạnh rằng so với các vật liệu truyền thống, sợi lanh mang lại những ưu điểm vượt trội về khả năng giảm chấn và tính ổn định dưới áp lực vật lý cao.
Không chỉ đạt hiệu suất cao, ampliTex còn rất ấn tượng về mặt bảo vệ môi trường. Bcomp cho biết vật liệu này giúp giảm đến 85% khí CO2 thải ra trong quá trình sản xuất so với sợi carbon.
Một lợi thế lớn khác của ampliTex là ở giai đoạn cuối vòng đời sản phẩm: trong khi các composite tổng hợp khó phân hủy và tạo thành rác thải, các bộ phận từ ampliTex có thể được xử lý an toàn qua phương pháp đốt để thu hồi nhiệt năng, không gây hại cho môi trường.
Trên thực tế, ampliTex không phải là một vật liệu quá xa lạ trong ngành ô tô toàn cầu. Kể từ năm 2019, nó đã xuất hiện trên một số dòng xe thương mại của BMW, cũng như các mẫu xe concept nổi bật của Kia và Cupra, được ứng dụng linh hoạt từ nội thất đến ngoại thất.
Ngay cả trong môi trường đua xe khắc nghiệt, ampliTex đã chứng tỏ độ bền khi được Suzuki sử dụng cho chắn bùn, yếm xe và cánh gió trên chiếc siêu mô tô GSX-R1000R tại giải đua Suzuka 8 Hours trong những năm gần đây.
Mặc dù Redux hiện vẫn chỉ là một bản concept trình diễn công nghệ, nhưng sự ra mắt của nó, cùng với vật liệu ampliTex, đã đánh dấu một bước tiến quan trọng trong tư duy thiết kế phương tiện giao thông.
Dù "siêu phẩm" này có thể trở thành sản phẩm thương mại hay không, những bài học kinh nghiệm từ việc tích hợp vật liệu tự nhiên vào các phương tiện hiệu suất cao chắc chắn sẽ tác động lớn đến thế hệ xe điện tương lai. Đây sẽ là một tương lai, nơi tốc độ và cảm xúc không cần phải đánh đổi với những gánh nặng môi trường do vật liệu truyền thống gây ra.
