Buzz
Thị trường xe bán tải cũ đầu năm 2026 trở nên hỗn loạn khi số lượng tin rao bán tăng vọt, giá giảm từ 8% đến 16%. Quy định hạn chế xe tải vào nội đô Hà Nội khiến nhiều chủ xe bối rối, không biết có nên giữ hay bán chiếc xe trị giá cả tỷ đồng.
Chưa bao giờ thị trường xe bán tải đã qua sử dụng lại biến động mạnh như đầu năm 2026. Trong vòng một tuần, số lượng tin đăng trên Mytour tăng đột biến. Nhiều xe đời 2025 - 2026 còn gần như mới được rao bán dưới dạng "xe lướt", với ODO chưa đến 10.000 km, thậm chí dưới 2.000 km. Hà Nội dẫn đầu cả nước về số lượng tin đăng, phản ánh sự lo lắng tăng cao của chủ xe.
Ông Đoàn Dũng, chuyên gia mua bán xe đã qua sử dụng, cho biết chỉ trong 5 ngày, nền tảng của ông tiếp nhận 86 tin bán xe bán tải đời cao, trung bình 15-20 tin mỗi ngày. Con số này vượt xa mức bình thường, cho thấy tâm lý "tháo chạy" đang lan rộng trong cộng đồng chủ xe bán tải.
Bán tải cũ đầu 2026 chênh vênh: Tin rao bán gia tăng, giá giảm mạnh. Ảnh: Salon ô tô cũ tại Hà Nội
Áp lực bán tháo khiến giá xe lao dốc. Ghi nhận trên các nền tảng giao dịch xe cũ cho thấy mức giảm phổ biến từ 8% đến 16%. Ví dụ, một chiếc Ford Ranger XLS 2.0L 4x2 AT 2025, ODO 16.000 km tại Hà Nội vốn rao 680 triệu đồng, nay còn dưới 650 triệu và vẫn có thể thương lượng. Tuy nhiên, mức giá giảm này vẫn chưa đủ thu hút người mua, khi tâm lý thị trường vẫn dè dặt. Ông Đoàn Dũng than thở: chào 600 triệu, khách trả 400; chào 500 triệu, khách chỉ trả 300.
Nguyên nhân chính dẫn đến làn sóng bán tháo nằm ở Quyết định 01/2026 của UBND TP. Hà Nội, theo đó xe tải, bao gồm cả bán tải cabin kép, chỉ được phép lưu thông trong vành đai 3 từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Quy định này đặt ra câu hỏi về giá trị thực của dòng xe vốn được ưa chuộng nhờ tính đa dụng: vừa chở hàng, vừa phục vụ sinh hoạt gia đình.
Anh Nguyễn Tùng, thợ điện lạnh tại Hà Nội, là một trong hàng nghìn người đang rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan. Chiếc bán tải hàng ngày là công cụ thiết yếu để anh vận chuyển và lắp đặt điều hòa, tủ lạnh, thiết bị gia dụng cho khách hàng nội thành. Nhưng với quy định mới, anh không thể làm việc vào nửa đêm hay rạng sáng – thời điểm duy nhất xe được phép đi – vì khách hàng không chấp nhận tiếng ồn và bụi bặm lúc đó.
Số tin rao bán xe bán tải trên nền tảng trực tuyến tăng mạnh, nhiều xe đời mới, ODO thấp, đặc biệt ở khu vực Hà Nội. Ảnh: Chụp màn hình tin rao Mytour
Anh Hoàng Lê Thịnh, chủ Ford Ranger Wildtrak 2025 trị giá hơn 900 triệu đồng, chia sẻ rằng anh đang cân nhắc đổi xe. Không phải chiếc Ranger kém chất lượng, mà vì một chiếc xe gần tỷ đồng chỉ được dùng vào sáng sớm hoặc tối khuya là lãng phí không thể chấp nhận.
Thị trường xe bán tải đầu năm 2026 không chỉ là câu chuyện cung cầu hay biến động giá. Phía sau các tin rao bán và mức giá lao dốc là hàng nghìn người lao động đối mặt với bài toán mưu sinh khi chính sách thay đổi nhưng lộ trình thích nghi vẫn chưa rõ ràng.
Xem thêm: Bán tải pickup cabin kép là xe tải, không được đi vào nội đô trong giờ cao điểm
