Buzz
Theo khảo sát, có tới 82% khách hàng sử dụng xe điện khẳng định sẽ tiếp tục lựa chọn dòng xe này trong những năm tới. Điều đặc biệt là mức độ hài lòng vẫn ở mức cao dù có tới 85% chủ xe phải đưa xe đi bảo hành hoặc sửa chữa ngay trong năm đầu sử dụng.
Trong nửa đầu năm 2025, thị trường Mỹ đã đạt kỷ lục với hơn 607.000 xe điện được tiêu thụ. Tuy nhiên, sự bùng nổ về số lượng đã tạo áp lực không nhỏ lên hệ thống dịch vụ hậu mãi. Tỷ lệ xe được bảo dưỡng trong ngày giảm từ 40% (2023) xuống còn 28% (2024), trong khi số khách phải chờ hơn 3 ngày tăng từ 9% lên 14%.
Theo khảo sát, có đến 34% chủ xe điện (ngoài Tesla) phàn nàn về thời gian sửa chữa kéo dài, trong khi tỷ lệ này ở Tesla chỉ 23%. Tuy nhiên, 53% người dùng xe thường thấy chi phí bảo trì rẻ hơn xe xăng, còn với Tesla là 41%.
Ông David Thomas - Giám đốc tiếp thị nội dung và chuyên gia phân tích ngành tại CDK - nhận định: "Dù các đại lý đã chuẩn bị cho dịch vụ xe điện, thực tế vẫn cho thấy khách hàng phải chờ đợi lâu và thường xuyên quay lại nhiều lần để khắc phục triệt để sự cố."
Đáng chú ý, chỉ 65% chủ xe điện thông thường giải quyết được vấn đề ngay lần sửa đầu tiên. Thậm chí, 21% trong số đó phải mang xe đến xưởng từ 4-5 lần mới hoàn thành - một con số đáng lo ngại.
Về mặt tích cực, có tới 87% người dùng được hỗ trợ chi phí sửa chữa thông qua bảo hành hoặc dịch vụ miễn phí. Tỷ lệ xe bị triệu hồi chiếm khoảng 16% các lần sửa chữa, không có sự chênh lệch đáng kể giữa Tesla và các hãng khác.
Đáng mừng là các dịch vụ hậu mãi đang được nâng cấp. Năm 2024, 19% khách hàng được hỗ trợ sửa xe tại nhà, tăng so với 14% năm trước. Dịch vụ nhận xe tận nơi cũng tăng từ 6% lên 9%.
Mặc dù kết quả khảo sát có thể chịu ảnh hưởng từ yếu tố cảm tính cá nhân, các con số cụ thể về thời gian chờ đợi và tần suất sửa chữa đã cho thấy một thực tế rõ ràng: hệ thống dịch vụ sau bán hàng cho xe điện cần được nâng cấp khẩn cấp để bắt kịp với tốc độ tăng trưởng chóng mặt của thị trường.
