Buzz
Lamborghini từng thử sức với dự án sản xuất siêu mô tô vào những năm 1980 với mẫu Design 90, nhưng tham vọng này nhanh chóng kết thúc do giá bán quá cao, dẫn tới thất bại của dự án.
Mỗi thương hiệu đều có những giai đoạn muốn quên đi, và Lamborghini – huyền thoại siêu xe Ý – cũng không ngoại lệ. Những năm 1980 là thời kỳ đầy biến động và kỳ lạ đối với hãng.
Cuộc khủng hoảng tài chính khiến công ty lâm vào phá sản, buộc Lamborghini phải tái cơ cấu toàn diện. Đợt cải tổ này đã khiến người sáng lập Ferruccio Lamborghini rút lui, nhường quyền quản lý cho hai doanh nhân Pháp – anh em nhà Mimran.
Những chủ mới đặt mục tiêu rõ ràng: hồi sinh thương hiệu đang gặp khó khăn. Dưới sự lãnh đạo của Patrick Mimran, Lamborghini liều lĩnh chuyển hướng từ siêu xe bốn bánh sang sản xuất mô tô hai bánh.
Dù dự án mô tô tồn tại chỉ trong thời gian ngắn so với lịch sử huy hoàng của hãng, nó vẫn để lại một dấu ấn khó quên trong lịch sử Lamborghini.
Trong những năm 1980, dưới sự điều hành của anh em nhà Mimran, Lamborghini từng thử nghiệm rẽ hướng sang sản xuất mô tô hai bánh.
Thành quả nổi bật nhất của bước chuyển hướng này là chiếc Design 90 – một siêu mô tô được hình thành từ sự hợp tác giữa Lamborghini và các chuyên gia thiết kế mô tô Pháp đến từ Boxer Bikes, tổ chức mà sau này được biết đến với tên Boxer Design.
Ra mắt lần đầu năm 1986, sáu chiếc nguyên mẫu Design 90 sở hữu một đặc điểm đáng chú ý: khối động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng do Kawasaki cung cấp. Dù nghe có vẻ như một trò đùa, sự tồn tại của chiếc mô tô mang nhãn hiệu Lamborghini này là một sự thật lịch sử.
Nhìn những bức ảnh cũ của sản phẩm hoàn thiện, Design 90 hiện lên với vẻ đẹp phi thường theo chuẩn thiết kế thời bấy giờ. Tuy nhiên, dấu ấn Lamborghini thực sự trên xe chủ yếu chỉ là logo, còn phần lớn thiết kế và chế tạo do đội ngũ Boxer Design đảm nhận.
Chiếc Design 90 là kết quả hợp tác giữa Lamborghini và Boxer Bikes, nổi bật với việc sử dụng động cơ Kawasaki.
Trái tim của xe là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 1000cc, sản sinh công suất tối đa khoảng 130 mã lực. Với trọng lượng ướt khoảng 180 kg, siêu mô tô này có thể đạt tốc độ tối đa 250 km/h.
Chiếc xe được trang bị mâm hợp kim siêu nhẹ và khung sườn hợp kim thủ công do kỹ sư Claude Fior thiết kế, với lớp vỏ ngoài bằng sợi thủy tinh nhẹ.
Từng chi tiết trên xe đều được chăm chút tỉ mỉ để tạo hình bóng độc đáo: bình xăng điêu khắc tinh xảo, cùm phanh đĩa màu vàng nổi bật, cùng hệ thống treo, ống xả và linh kiện điện tử được tính toán cẩn thận.
Tất cả các khe hút gió và lỗ thông hơi trên thân xe sợi thủy tinh không chỉ để trang trí mà còn phục vụ mục đích tối ưu hóa khí động học, giúp xe vận hành mượt mà ở tốc độ cao.
Chiếc siêu mô tô sở hữu thiết kế khí động học xuất sắc, thân vỏ bằng sợi thủy tinh, động cơ 1000cc, công suất 130 mã lực và tốc độ tối đa 250 km/h.
Lamborghini và Boxer kỳ vọng Design 90 sẽ trở thành món đồ chơi hấp dẫn và là niềm khao khát của tín đồ tốc độ. Lamborghini từng nhận khoảng 50 đơn đặt hàng trước, với mức giá 100 đô la Mỹ mỗi chiếc – gấp đôi so với các mô tô thể thao phân khối lớn cùng thời.
Chiến lược định giá sai lầm đã khiến dự án bị hủy bỏ nhanh chóng. Chỉ sáu chiếc Design 90 được xuất xưởng trước khi nhà máy đóng cửa, kế hoạch sản xuất mô tô bị xếp lại, và anh em Mimran bán công ty cho Chrysler năm 1987.
Ngày nay, thế giới chỉ còn năm chiếc Design 90. Nếu ai đó lái một chiếc vào năm 2026, người ta có thể lầm tưởng họ đang cầm lái cỗ máy thời gian.
Dự án thất bại sau khi chỉ sáu nguyên mẫu được sản xuất vì mức giá 100 đô la Mỹ, cao gấp đôi so với các dòng mô tô thể thao phân khối lớn thời bấy giờ.
Một chiếc Design 90 từng được đưa lên sàn đấu giá năm 2018, chỉ có một đời chủ và chạy khoảng 4.500 km. Giá khởi điểm là 58.000 đô la Mỹ, với kỳ vọng chạm ngưỡng 124.000 đô la Mỹ.
Kết cục thật cay đắng khi chiếc xe không ai mua. Mức giá cao nhất trong phiên đấu giá còn cách xa giá sàn dự kiến. Mẫu mô tô Lamborghini mang động cơ Kawasaki này trở thành một phần kỳ quặc trong lịch sử ô tô – độc đáo nhưng bị bỏ rơi.
